עקרון הפעולה של מצנן שמן תיבת הילוכים.
עקרון הפעולה של מצנן שמן תיבת ההילוכים כרוך בעיקר בקירור השמן בתוך תיבת ההילוכים כדי להבטיח שהתיבה פועלת בטווח הטמפרטורות המתאים, על מנת לשפר את השימוש והאמינות הבטוחים שלה לטווח ארוך. מצנני שמן תיבת הילוכים מקררים את השמן בתוך תיבת ההילוכים באמצעות קירור מים או קירור אוויר. באופן ספציפי, מצנן שמן מקורר מים כולל פתח כניסת שמן ופתח יציאת שמן, פתחי כניסת השמן ופתח יציאת השמן מחוברים לצינור כניסת שמן תיבת ההילוכים, ופתח יציאת השמן משמש להעברת השמן המקורר של מצנן השמן מקורר המים לתוך תיבת ההילוכים, ובכך ממלא את תפקיד קירור טמפרטורת שמן תיבת ההילוכים. קירור האוויר נועד להכניס את שמן תיבת ההילוכים ההידראולית למצנן השמן המותקן בסורג הקדמי כלפי מעלה לצורך קירור.
בנוסף, מצנן שמן תיבת ההילוכים הוא בדרך כלל צינור קירור הממוקם בתא היציאה של הרדיאטור, ונוזל הקירור מקרר את שמן תיבת ההילוכים הזורם דרך צינור הקירור. יש להתקין מצנני שמן במנועים בעלי ביצועים גבוהים והספק גבוה עקב עומס תרמי גבוה. מצנן השמן מסודר בנתיב שמן הסיכה, ועקרון הפעולה שלו זהה לזה של הרדיאטור. מצנני שמן מנוע מחולקים לשתי קטגוריות: מקוררי אוויר ומקוררי מים. מכוניות עם תיבות הילוכים אוטומטיות חייבות להיות מצוידות במצנני שמן תיבת הילוכים מכיוון שהשמן בתיבת ההילוכים האוטומטית עלול להתחמם יתר על המידה. התחממות יתר של השמן עלולה להפחית את ביצועי תיבת ההילוכים או אף לגרום נזק לתיבת ההילוכים.
עקרון מערכת קירור שמן תיבת הילוכים
העיקרון העיקרי של מערכת קירור שמן תיבת ההילוכים הוא להשתמש בנוזל קירור כדי לקרר את שמן תיבת ההילוכים הזורם דרך צינור הקירור כדי לשמור על שמן תיבת ההילוכים בטווח הטמפרטורות המתאים.
מערכת קירור שמן תיבת ההילוכים מורכבת בדרך כלל מצינור קירור הממוקם בתא היציאה של הרדיאטור. בדרך זו, נוזל הקירור יכול להחליף חום עם שמן תיבת ההילוכים הזורם דרך צינור הקירור, ובכך להשיג קירור של שמן תיבת ההילוכים. עיצוב זה מתאים במיוחד למנועים מחוזקים בעלי ביצועים גבוהים והספק גבוה, המייצרים חום רב במהלך הפעולה ודורשים אמצעי קירור נוספים כדי למנוע התחממות יתר של השמן.
בנוסף, מערכת קירור שמן תיבת ההילוכים מצוידת בשסתום בקרת טמפרטורה כדי להתאים אוטומטית את זרימת נוזל הקירור בהתאם לשינויים בטמפרטורת השמן. כאשר טמפרטורת השמן נמוכה מטמפרטורת הפתיחה ההתחלתית של שסתום בקרת הטמפרטורה, שמן תיבת ההילוכים יזרום חזרה לתיבת ההילוכים דרך מחזור הדם הקטן לחימום מהיר של המחזור הפנימי. כאשר טמפרטורת השמן גבוהה מטמפרטורת הפתיחה ההתחלתית של שסתום בקרת הטמפרטורה, שסתום בקרת הטמפרטורה נפתח, מחזור הדם הקטן נסגר, ושמן תיבת ההילוכים זורם ישירות למצנן השמן לקירור, ולאחר מכן זורם חזרה לתיבת ההילוכים. ככל שטמפרטורת השמן ממשיכה לעלות, כמות הפתיחה של התרמוסטט ממשיכה לעלות עד לפתיחה מלאה, וקצב הזרימה ממשיך לעלות עד שהוא מגיע למקסימום, על מנת להשיג עלייה הדרגתית בקירור ולשמור על טמפרטורת שמן תיבת ההילוכים בטמפרטורת העבודה הטובה ביותר.
עיצוב זה מממש את בקרת טמפרטורת שמן תיבת ההילוכים באמצעות שסתום בקרת הטמפרטורה, כך שניתן לשלוט בטמפרטורת שמן תיבת ההילוכים בטווח הטמפרטורות המתאים, על מנת להבטיח את ביצועי ואורך החיים של תיבת ההילוכים.
מה קורה כאשר מצנן שמן מתקלקל
אם מצנן השמן פגום, יופיעו התסמינים הבאים:
1, מצנן השמן שבור, תהיה דליפת שמן, לחץ השמן גבוה, טמפרטורת הרדיאטור אינה גבוהה, יש שמן בנוזל לרדיאטור, טמפרטורת השמן תהיה גבוהה;
2, תהיה טמפרטורה גבוהה באופן רציף, והמערכת גם תוציא אזעקה שטמפרטורת השמן גבוהה מדי, והשימוש בכלי רכב במקרה זה יגרום לשמן לא להיות מסוגל לשמן ביעילות את פנים המנוע;
3, זה יגרום לעלייה בבלאי הפנימי של המנוע, יפחית מאוד את ביצועי המנוע, יקצר את חיי השירות של המנוע, ובמקרים חמורים יגרום נזק למנוע.
מצנן השמן שבור, מה שיגרום לערבוב השמן עם מים, והמים יעבדו את השמן לאחר ערבובו עם השמן, מה שיגרום לשמן לאבד את ביצועי ההגנה מפני סיכה, ובכך יפגע בחלקים הפנימיים של המנוע. אם מתגלה נזק, יש לתקן אותו באופן מיידי.
בנסיבות רגילות, תהיה סתימה או כשל בדליפה, אך דליפה (נזק) ברדיאטור השמן או נזק לאטם שכיחים יותר.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים לעזרהמוצרי ch.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
