מנוע תחת שמירה [1] מתוכנן על פי דגמים שונים המוחזק על התקן הגנת מנוע, התכנון שלו הוא למנוע חלקת לכלוך המנוע הראשון, קירור המנוע, השני הוא לנהוג כדי למנוע פגיעה עקב ריצוף לא אחיד על המנוע, נזק למנוע שנגרם על ידי סדרה של עיצוב להארכת חיי השירות של המנוע, הימנע מהתקלות של מכוניות עם נזק למנוע עקב גורמים חיצוניים במהלך הנסיעה
מִיוּן
פלסטיק קשיח: המחיר זול יחסית, תהליך הייצור פשוט ואינו מצריך הון רב והשקעה בציוד בעל ערך גבוה, סף כניסה של לוח הגנה מסוג זה נמוך.
שרף: החומר הוא פלסטיק בעיקרו, אך היחס בו משתמשים בייצור שונה, והוא אינו פותר את הבעיות של הימנעות מהתנגשויות ועמידות.
פלדה: לאחר שהחומר נרשם על ידי לקוחות וקבוצות לקוחות כגון חנות 4 s ברוכים הבאים, יריעות פלדה פתרו את שני הדור הראשון של פלסטיק ואת המחסור בלוח שרף, החומר של ההתנגשות לא רק עמיד, אלא גם אנושי יותר עיצוב, מסנן מכונה לחור שמן שמור, יכול לפתור את הבעיה של תחזוקה מעקב וכו', ועיצוב חורי האוורור, לגרום לקירור המנוע לא מושפע מלוח השמירה, זה שני הדורות הראשונים של לוח ההגנה אין, אז לוח ההגנה מפלדה נמצא כיום בשוק במשך הזמן הארוך ביותר, השימוש של רוב קבוצות הלקוחות של לוח הגנה, אבל עם החדשנות המתמשכת של טכנולוגיה וחומר, לוח ההגנה מפלדה נסוג בהדרגה משלב השוק .
טכנולוגיה: יריעות פלסטיק נעשו כדי לשפר במובנים רבים, היא פריסת לוח נקודת השמירה הגדולה ביותר, מקום גדול יותר למנוע מספק יותר הגנה, והגדלת עובי הצלחת, אבל חומר פלסטי וחומר שרף, זה רק השם שינוי, החומר העיקרי שלו הוא עדיין פלסטיק, רק יחס התוכן שונה, כך שלחומר הפלסטי יש פגם מהותי, העמידות נגד התנגשות גרועה ואינה יכולה לספק הגנה נגד התנגשות למנוע.
סגסוגת אלומיניום, לוח סגסוגת אלומיניום מלוח פלדה הוא מוצר מעודכן, בעיקר עם משקל קל, פיזור חום, כושר התרסקות טוב ולעולם לא חלודה וכו', כך שיריעות האלומיניום של תעשיית לוח השמירה תופסות יותר מ-70% מהמשקל, היא הזרם המרכזי של החומר , והחנות הגדולה של 4 s ויוצרת קבוצה, החלו להשתמש בה גם כחומר מגן המנוע המשמש.
