נהיגה ברכב היא פריט חשוב בתחזוקת רכב.בשימוש במכוניות, תקופת התוקף של כל מוצרי הגומי וטבעות האיטום היא שלוש שנים, כולל מגף האבק של כלוב כדורי חצי ציר.הזדקנות וסדקים טבעיים יתרחשו בתהליך של מתיחה ושחול מתמשכים.כמובן, זה ייפגע בגלל כמה תנאים חריגים.אם הוא יתוקן ומתוחזק באופן שוטף ונבדק בצורה נחרצת, ניתן לבטל את הסכנות הנסתרות בזמן.אם נמצא כי כיסוי האבק של חצי הציר נשבר, כיסוי האבק יוחלף מיד, אחרת חצי הציר יהיה מעורב בכלוב הכדורי של חצי הציר אם חצי הציר קטן משלושת או חמשת אלפים קילומטרים.באשר לנזק של האביזרים שלו, זה לא יכול להיות פשוט להחליף.לדוגמה, חצי הציר, כחלק עיקרי של ההנעה, מלא בשומן סיכה בתא האבק.במקרה של נזק, זה יוביל גם להתזה של שומן סיכה.לכן, כאשר מחליפים את מגף האבק, יש להוסיף לו גריז סיכה.בנוסף, אם הרכב נוסע לאורך זמן, שומן הסיכה שלו יתקלקל באופן טבעי.לאחר ניקוי יסודי, יש לעדכן את גריז הסיכה שלו ולבצע תחזוקה סטנדרטית באופן קבוע, על מנת למנוע תאונות.החומרים הנדרשים לפירוק והחלפה כוללים: (1) מכסה האבק הפנימי והחיצוני של הכלוב משני הצדדים.אם הם מזדקנים רגיל, יש להחליף אותם בו-זמנית, במיוחד את כיסוי האבק החיצוני של הכלוב שהיה נתון לזווית היגוי גדולה במשך זמן רב;(2) אגוז ה-quincunx הגדול לקיבוע חצי הפיר הוא אביזר חד-פעמי, אך עשוי להיות לו גם שיניים מחליקות.במקרים חמורים, זה עלול להוביל להחלקה של שיניים בפתח הבורג של כלוב הכדור החיצוני של חצי הפיר, וכן יהיה צורך להחליף את כלוב הכדור החיצוני;(3) גריז, במשקל של כ-500 גרם;(4) מלאו את ציר הציר בשומן, ולא ניתן להשתמש בשומן בסיס סידן בתהליך זה;(5) מהדק מגף אבק;(6) בתהליך הפירוק וההרכבה עלינו להקפיד ככל האפשר על ניצול מירבי של אביזרי הרכב המקוריים, ואסור לנו להרוס את הפירוק האכזרי.מיומנויות התחזוקה והפירוק של חצי הפיר קובעות ישירות את חוט הכלוב החיצוני לפירוק האום המסולסל, ויש להם גם השפעה מסוימת על דרגת השמירה של האום המסועץ עצמו.מכיוון שהאום המסולסל ממוקם בחריץ הנעילה של החוט הקבוע של כלוב הכדור החיצוני, אסור לשחררו בכוח.יחד עם זאת, אם לא שוקלים החלפת השמן בקופסת הגלים, יש לשמור את השרוול החיצוני בקופסת הגלים על גבי קופסת הגלים מבלי להוציאו.לאחר שחרור מהדק השרוול החיצוני של הכלוב הפנימי, ניתן לשחרר את הכלוב הפנימי, ולהוציא את חרוזי גל סמסונג בכלוב הפנימי ואת מגף האבק של הכלוב הפנימי.
