נטייה של גלגל
בנוסף לשתי הזוויות לעיל של זווית kingpin האחורית והזווית הפנימית כדי להבטיח ריצה ישרה של המכונית יציבה, לגלגל הגלגל α יש גם פונקציית מיקום. α הוא הזווית הכלולה בין קו החיתוך של מישור הרוחבי של הרכב למישור הגלגל הקדמי העובר דרך מרכז הגלגל הקדמי והקו האנכי של הקרקע, כפי שמוצג באיור. 4 (א) ו-(ג). אם הגלגל הקדמי מותקן בניצב לכביש כאשר הרכב ריק, הציר עלול להטות את הגלגל הקדמי עקב עיוות עומס כאשר הרכב עמוס במלואו, מה שיאיץ את הבלאי החלקי של הצמיג. בנוסף, כוח התגובה האנכי של הדרך לגלגל הקדמי לאורך ציר הרכזת יגרום ללחץ הרכזת לקצה החיצוני של המיסב הקטן, להחמיר את העומס של הקצה החיצוני של המיסב הקטן ואום הידוק הרכזת. , יש להתקין את הגלגל הקדמי מראש כדי להפוך אותו לזווית מסוימת, על מנת למנוע את נטיית הגלגל הקדמי. יחד עם זאת, לגלגל הקדמי יש קמבר. זווית יכולה גם להתאים לכביש הקשת. עם זאת, הקמבר לא צריך להיות גדול מדי, אחרת זה גם יגרום לבלאי חלקי של הצמיג.
הגלגול של הגלגלים הקדמיים נקבע בעיצוב המפרק. העיצוב הופך את הציר של יומן מפרק ההיגוי והמישור האופקי לזווית, הזווית היא זווית הגלגל הקדמי α (בדרך כלל בערך 1°).
חבילה קדמית של גלגל קדמי
כאשר הגלגל הקדמי בזוית, הוא פועל כמו חרוט בעת גלגול, וגורם לגלגל הקדמי להתגלגל החוצה. מכיוון שהאילוצים של מוט ההיגוי והציר לא מאפשרים לגלגל הקדמי להתגלגל החוצה, הגלגל הקדמי יתגלגל על הקרקע, מה שיחריף את שחיקת הצמיגים. על מנת לבטל את ההשלכות השליליות שמביאות נטיית הגלגל הקדמי, בעת התקנת הגלגל הקדמי, המשטח המרכזי של שני הגלגלים הקדמיים של המכונית אינו מקביל, המרחק בין הקצה הקדמי של שני הגלגלים B קטן מ- המרחק בין הקצה האחורי A, ההבדל בין AB הופך לקורה של הגלגל הקדמי. באופן זה, הגלגל הקדמי יכול להיות קרוב לחזית בכל כיוון גלגול, מה שמפחית ומבטל מאוד את ההשלכות השליליות הנגרמות כתוצאה מנטיית הגלגל הקדמי.
ניתן לכוונן את הקורה הקדמית של הגלגל הקדמי על ידי שינוי אורך מוט הקשירה. בעת התאמה, הפרש המרחק בין החלק הקדמי והאחורי של שני הסיבובים, AB, יכול להתאים לערך המצוין של הקורה הקדמית בהתאם למיקום המדידה שצוין על ידי כל יצרן. בדרך כלל, הערך של הקורה הקדמית נע בין 0 ל-12 מ"מ. בנוסף למיקום המוצג באיור 5, ההבדל בין החזית והאחורי במישור המרכזי של שני הצמיגים נלקח בדרך כלל כמיקום המדידה, וההבדל בין החזית והאחורי בצד החישוק של השניים ניתן לקחת גם גלגלים קדמיים. בנוסף, הקרן הקדמית יכולה להיות מיוצגת גם על ידי זווית הקרן הקדמית.
