החלפת הילוכים היא קיצור של "שיטת הפעלת ידית ההילוכים", המתייחסת לתהליך הפעולה שבו הנהג משנה ברציפות את מיקום ידית ההילוכים בהתאם לתנאי הדרך ומהירות הרכב באמצעות תנועות פסיכולוגיות ופיזיולוגיות שונות. בתהליך נהיגה ארוך טווח, היא עברה בירושה על ידי אנשים בשל שמו התמציתי והישיר. תדירות השימוש גבוהה מאוד. ורמת המיומנות של הפעולה (במיוחד במכונית עם תיבת הילוכים ידנית) משפיעה ישירות על בטיחות הנהיגה של אנשים.
מה שנקרא "שיטת הפעלת ידית ההילוכים" מוגבלת ל"ידית ההילוכים" עצמה; בעוד שהחלפת הילוכים לא כוללת רק את "שיטת הפעלת ידית ההילוכים", אלא חשוב מכך, את ההנחה של השגת המטרה (החלפת הילוכים), כולל הערכת מהירות הרכב וכו'. כל התהליכים ההתנהגותיים הפסיכולוגיים והפיזיולוגיים, כולל היבטים.
ניתן לסכם את הדרישות הטכניות להחלפת הילוכים בשמונה מילים: בזמן, נכון, יציב ומהיר.
בזמן: שלטו בתזמון העברת ההילוכים המתאים, כלומר, אין להעלות הילוך מוקדם מדי, וגם אין להוריד הילוך מאוחר מדי.
נכון: דוושת המצמד, דוושת הגז וידית ההילוכים צריכים להיות מותאמים ומתואמים בצורה נכונה, ומיקומם צריך להיות מדויק.
יציב: לאחר העברת הילוך חדש, שחררו את דוושת המצמד בצורה יציבה ובזמן.
מהיר: הפעולה צריכה להיות מהירה כדי לקצר את זמן החלפת ההילוכים, להפחית את אובדן האנרגיה הקינטית של המכונית ולהפחית את צריכת הדלק.
לְהַפְעִיל
לַחסוֹם
(1) יסודות הוספת חסימה. לפני שהמכונית מעלה הילוך, בהתאם לתנאי הדרך והתנועה, יש ללחוץ על דוושת ההאצה בהתמדה ולהגביר בהדרגה את מהירות המכונית. תהליך זה נקרא "הנעת המכונית". כאשר מהירות הרכב מתאימה למעבר להילוך גבוה יותר, יש להרים מיד את דוושת ההאצה, ללחוץ על דוושת המצמד ולהעביר את ידית ההילוכים להילוך גבוה יותר; יש לנסוע בצורה חלקה. בהתאם למצב, יש להשתמש באותה שיטה כדי להעביר להילוך גבוה יותר. המפתח לעלייה חלקה הוא גודל "המכונית הדוהרת". יש לקבוע את מרחק "המכונית הדוהרת" בהתאם לרמת ההילוך הנוסף. ככל שההילוך גבוה יותר, כך מרחק "המכונית הדוהרת" גדול יותר. בעת "הנעת המכונית", יש לדווש את דוושת ההאצה בהתמדה, ולהעלות במהירות את המהירות הבינונית. בעת מעבר להילוך גבוה יותר, לאחר מעבר להילוך גבוה יותר, יש להעלות במהירות את דוושת המצמד למצב חצי-מחובר. יש לעצור אותה לזמן מה ולאחר מכן להרים אותה באיטיות כדי להעביר את הכוח בצורה חלקה ולמנוע גרימת לרכב "למהר קדימה" לאחר העברת ההילוכים.
(2) תזמון הגברת ההילוכים. כאשר המכונית נוהגת, כל עוד תנאי הדרך ותנאי התנועה מאפשרים זאת, יש להעביר אותה להילוך גבוה יותר בזמן. לפני העלאת ההילוכים, יש להאיץ את "המכונית הדוהרת" כדי לוודא שיש מספיק כוח כדי לשמור על תנועה חלקה של המכונית לאחר העברת ההילוכים. אם ה"מהירות" (מהירות הרכב) קטנה מדי (נמוכה), הדבר יגרום לחוסר כוח ולרעידות לאחר העברת ההילוכים; אם זמן ה"מהירות" ארוך מדי, המנוע יפעל במהירות גבוהה למשך זמן רב, מה שיגביר את הבלאי ויפחית את צריכת החשמל. לכן, יש להתאים את "המכונית הדוהרת", ולהוסיף הילוך בזמן. יש לקבוע את תזמון ההילוכים בהתאם לרעש המנוע, למהירותו ולהספקו. אם לוחצים על דוושת ההאצה לאחר העברת ההילוכים, מהירות המנוע יורדת וההספק אינו מספיק, משמעות הדבר היא שעתוי העברת ההילוכים מוקדם מדי.
רצף פעולות: הוספת הילוך נמוך להילוך גבוה, שטיפה נכונה של שמן המכונית כדי לעמוד בקצב; צעד אחד להרמת המדרגה השנייה לתלייה, ושלוש הרמות לתדלוק.
נקודות פעולה: האצת המכונית עד לשמוע את הצליל, לחיצה על המצמד והעברה להילוך ניטרלי; המתנה עד להישמע צליל שמן, לאחר מכן לחיצה על המצמד והוספה להילוך.
הורדת הילוך
(1) יסודות להורדת הילוכים. שחררו את דוושת ההאצה, לחצו במהירות על דוושת המצמד, העבירו את ידית ההילוכים לניוטרל, לאחר מכן שחררו את דוושת המצמד, לחצו במהירות על דוושת ההאצה עם רגל ימין (הוסיפו "ריקון שמן"), לאחר מכן לחצו במהירות על דוושת המצמד, העבירו את ידית ההילוכים להילוך נמוך יותר, לחצו על שיטת "עצור-לאט" כדי לשחרר את דוושת המצמד, כך שהמכונית תמשיך לנסוע בהילוך החדש.
(2) תזמון הורדת הילוך. במהלך נהיגה, כאשר אתם מרגישים שהספק המנוע אינו מספיק ומהירות הרכב יורדת בהדרגה, פירוש הדבר שההילוך המקורי אינו יכול עוד לשמור על נהיגה רגילה של המכונית, ועליכם להחליף להילוך נמוך יותר בזמן ובמהירות. אם המהירות יורדת משמעותית, ניתן לדלג על הורדת הילוך.
רצף פעולות: הפחת להילוך נמוך כשמגיעים להילוך, אל תיבהלו כשרואים את מהירות המכונית; צעד אחד מרים את ההרמה השנייה, והצעד השלישי מעביר את השמן כדי לעמוד בקצב.
נקודות פעולה: להרים את דוושת הגז ולעבור להילוך ניטרלי, ולרוקן את הדלק בהתאם למהירות הרכב; כל עוד צליל הדלק אינו נעלם, ללחוץ על המצמד ולעבור להילוך נמוך.
הילוך ידני
עבור רכב עם תיבת הילוכים ידנית, לא ניתן להתעלם מחשיבותו של המצמד על מנת לנהוג בחופשיות. בזמן נהיגה, אין ללחוץ על המצמד או להניח את רגלכם על דוושת המצמד בכל עת, למעט כאשר הרכב מתניע, מעביר הילוכים ובולם במהירות נמוכה, יש צורך ללחוץ על דוושת המצמד.
פעולה נכונה בעת התנעה. עיקרי הפעולה של דוושת המצמד בעת התנעה הם "אחד מהיר, שניים לאט, שלושה קישורים". כלומר, כאשר הדוושה מורמת, היא מורמת במהירות; כאשר המצמד נראה חצי מקושר (צליל המנוע משתנה בשלב זה), מהירות הרמת הדוושה מעט איטית יותר; מהקישור ועד לשילוב המלא, הדוושה מורמת באיטיות במצמד. בזמן שהדוושה מורמת, יש ללחוץ בהדרגה על דוושת ההאצה בהתאם להתנגדות המנוע, כך שהמכונית תתניע בצורה חלקה.
פעולה נכונה בעת החלפת הילוכים. בעת החלפת הילוכים בזמן נהיגה, יש ללחוץ במהירות על דוושת המצמד ולהרים אותה, ולא צריכה להיות תופעת של חצי-קישוריות, אחרת הבלאי של המצמד יואץ. בנוסף, יש לשים לב לשיתוף הפעולה עם המצערת בעת ההפעלה. על מנת להפוך את החלפת ההילוכים לחלקה ולהפחית את הבלאי של מנגנון החלפת ההילוכים והמצמד, מומלצת "שיטת החלפת המצמד הדו-רגלית". למרות ששיטה זו מורכבת יותר לתפעול, זוהי דרך טובה לחסוך כסף בנהיגה.
שימוש נכון בעת בלימה. בנהיגה, בנוסף לבלימה במהירות נמוכה כדי לעצור את דוושת המצמד, יש להימנע ללחוץ על דוושת המצמד בעת בלימה בתנאים אחרים.
בקרת תיבת ההילוכים הידנית היא יחסית מסובכת, וישנן כמה מיומנויות ועצות. במרדף אחר כוח, המפתח הוא להבין את עיתוי העברת ההילוכים ולתת למכונית להאיץ בעוצמה. תיאורטית, כאשר המנוע הכללי קרוב למומנט שיא, התאוצה היא המרעננת ביותר.
החלפת הילוכים אוטומטית לרכב
החלפת ההילוכים האוטומטית נשלטת על ידי מחשב, והתפעול פשוט.
1. בעת נהיגה בכביש ישר, השתמשו בדרך כלל בהילוך "D". אם אתם נוהגים בכביש עמוס באזור עירוני, החליפו להילוך שלישי כדי לקבל כוח חזק יותר.
2. שלטו בבלם העזר של רגל שמאל. אם ברצונכם לנסוע במעלה מדרון קצר לפני הכניסה לחניה, תוכלו לשלוט על דוושת הגז עם רגל ימין, וללחוץ על הבלם עם רגל שמאל כדי לשלוט ברכב לנוע קדימה באיטיות ולמנוע התנגשות מאחור.
בורר ההילוכים של תיבת ההילוכים האוטומטית שווה ערך לידית ההילוכים של תיבת ההילוכים הידנית. באופן כללי, ישנם ההילוכים הבאים: P (חניה), R (הילוך אחורי), N (ניוטרל), D (קדימה), S (או הילוך 2, כלומר הילוך 2), L (או הילוך 1, כלומר, הילוך 1). שימוש נכון בהילוכים אלה חשוב במיוחד למי שנוהג ברכב עם תיבת הילוכים אוטומטית. לאחר התנעת רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית, אם ברצונך לשמור על ביצועי תאוצה טובים יותר, תוכל תמיד לשמור על פתח דוושת גז גדול, ותיבת ההילוכים האוטומטית תעלה להילוך גבוה יותר במהירויות גבוהות יותר; אם ברצונך נסיעה חלקה, תוכל להרים קלות את דוושת הגז ברגע הנכון ותיבת ההילוכים תעלה אוטומטית. שמירה על סיבובי מנוע נמוכים באותה מהירות מביאה לחיסכון טוב יותר ולנסיעה שקטה יותר. בשלב זה, לחץ קלות על דוושת הגז כדי להמשיך להאיץ, ותיבת ההילוכים לא תחזור להילוך המקורי באופן מיידי. אלו הן פונקציות העלאה מתקדמת והורדה בהשהיה שתוכננו על ידי המתכנן כדי למנוע החלפות הילוכים תכופות. הבינו אמת זו, תוכלו ליהנות מהנאת הנהיגה שמביאה תיבת ההילוכים האוטומטית כרצונכם.
כַּלְכָּלָה
אם ניקח לדוגמה מכונית אאודי, כאשר נוהגים במהירות קבועה של 40 קילומטרים ו-100 קילומטרים לשעה, מהירות המנוע היא בדרך כלל 1800-2000 סל"ד, והיא תעלה לכ-3000 סל"ד במהלך תאוצה מהירה. לכן, ניתן להסיק ש-2000 סל"ד הן מהירות חסכונית, שניתן להשתמש בה כנקודת ייחוס עבור תיבת הילוכים ידנית.
בתצפית השוואתית, מכוניות עם תיבת הילוכים ידנית בנפח 1.8 ו-1.8T נוסעות במהירות רבה במהירות זו בכל הילוך כאשר המנוע הוא 2000 סל"ד. בעלים המקווים לחסוך בדלק יכולים להחליף הילוכים בסביבות 2000 סל"ד, בעוד שאלו המחפשים כוח יכולים לדחות את החלפת ההילוכים כראוי.
