שינוי הוא הקיצור של "שיטת הפעולה של מנוף משמרת", המתייחס לתהליך הפעולה בו הנהג משנה ברציפות את מיקום מנוף המשמרת עם תנאי הדרך ומהירות הרכב באמצעות תנועות פסיכולוגיות ופיזיולוגיות שונות. בתהליך הנהיגה לטווח הארוך הוא הועבר על ידי אנשים בגלל שמו התמציתי והישיר. תדירות השימוש גבוהה מאוד. וכיצד המבצע המיומן (במיוחד מכונית ההולכה הידנית) משפיע ישירות על בטיחות הנהיגה של האנשים.
מה שמכונה "שיטת פעולת מנוף המשמרת" מוגבל ל"נוף המשמרת "עצמו; בעוד שההשתנה לא כוללת רק את "שיטת הפעולה של מנוף המשמרת", אלא חשוב מכך, מתוך הנחת היסוד להשגת היעד (SHIFT), כולל הערכת מהירות הרכב וכו '. כל תהליכי ההתנהגות הפסיכולוגיים והפיזיולוגיים, כולל היבטים.
ניתן לסכם את הדרישות הטכניות להעברת הילוכים בשמונה מילים: בזמן, נכון, יציב ומהיר.
בזמן: שלט בתזמון ההחלפה המתאים, כלומר, אסור לך להגדיל את ההילוך מוקדם מדי, וגם לא צריך להפחית את הציוד מאוחר מדי.
נכון: יש להתאים נכון ולתאם את דוושת המצמד, דוושת המאיץ ומנוף ההילוכים והתיאום, ועמדותיהם צריכות להיות מדויקות.
יציב: לאחר שעבר להילוך חדש, שחרר את דוושת המצמד בצורה מתוזמנת ויציבה.
מהיר: הפעולה צריכה להיות ממהרת לקצר את זמן המשמרת, להפחית את אובדן האנרגיה הקינטית של המכונית ולהפחית את צריכת הדלק.
לְהַפְעִיל
לַחסוֹם
(1) היסודות של הוספת בלוק. לפני שהמכונית מגדילה את ההילוכים, על פי תנאי הכביש והתנועה, צעד על דוושת המאיץ בהתמדה והגדיל בהדרגה את מהירות המכונית. תהליך זה נקרא "ממהר המכונית". כאשר מהירות הרכב מתאימה להעברה להילוך גבוה יותר, הרם מייד את דוושת המאיץ, צעד על דוושת המצמד והעביר את ידית ההילוכים להילוך גבוה יותר; לרכוב בצורה חלקה. על פי המצב, השתמש באותה שיטה כדי לעבור להילוך גבוה יותר. המפתח לעלייה חלקה הוא גודל "המכונית הממהרת". יש לקבוע את מרחק "המכונית הממהרת" על פי רמת ההילוך הנוסף. ככל שההילוך גבוה יותר, המרחק "המכונית הממהרת" גבוה יותר. כאשר "ממהר", יש לדווש את דוושת המאיץ בהתמדה, ויש להעלות את המהירות הבינונית במהירות. כאשר ההילוך מתעלם, לאחר העברת הילוך גבוה יותר, יש להעלות במהירות את דוושת המצמד למצב המקושר למחצה. יש לעצור אותו לזמן מה ואז להרים אותו לאט כדי להפוך את העברת הכוח בצורה חלקה ולהימנע מגורם לרכב "למהר קדימה" לאחר ההחלפה.
(2) תזמון הגידול. כאשר המכונית נוהגת, כל עוד תנאי הדרך ותנאי התנועה מאפשרים, יש להעביר אותה להילוך גבוה יותר בזמן. לפני שתגדיל את ההילוך, עליכם להאיץ את "המכונית הממהרת" כדי להבטיח שיש מספיק כוח כדי לשמור על המכונית פועלת בצורה חלקה לאחר ההחלפה. אם "העומס" (מהירות הרכב) קטן מדי (נמוך), הוא יגרום לא מספיק כוח וריצוד לאחר ההחלפה; אם זמן "העומס" ארוך מדי, המנוע יפעל במהירות גבוהה למשך זמן רב, מה שיגדיל את הבלאי ויפחית את הכלכלה. לפיכך, "המכונית הממהרת" צריכה להיות מתאימה, ויש להוסיף את ההילוך בזמן. יש לקבוע את העיתוי של ההילוך על פי צליל המנוע, המהירות והעוצמה. אם אתה צועד על דוושת המאיץ לאחר ההחלפה, מהירות המנוע יורדת והעוצמה אינה מספיקה, פירוש הדבר שתזמון ההזזה מוקדם מדי.
רצף הפעלה: הוסף הילוך נמוך להילוך גבוה, סומק כראוי את שמן המכונית כדי לעמוד בקצב; צעד אחד להרים את הצעד השני לתלייה, ושלושה מעליות לתדלוק.
נקודות פעולה: למהר את המכונית להאיץ לשמוע את הצליל, צעד על המצמד ולבחור ניטרלי; המתן עד שיישמע צליל השמן, ואז צעד על המצמד והוסף הילוך.
משמרת למטה
(1) חיוני הפחתת הילוכים. שחרר את דוושת המאיץ, צעד על דוושת המצמד במהירות, העביר את ידית ההילוכים לניטרלי, ואז שחרר את דוושת המצמד, צעד במהירות על דוושת המאיץ עם כף רגל ימין שלך (הוסף "שמן ריק"), ואז צעד על דוושת הדוזה, העבירו את הדלד למכסה, כדי לשחרר את הילוך המכונית.
(2) תזמון מסדרון מטה. במהלך הנהיגה, כשאתה מרגיש שכוח המנוע אינו מספיק ומהירות הרכב יורדת בהדרגה, פירוש הדבר שההילוך המקורי כבר לא יכול לשמור על הנהיגה הרגילה של המכונית, ועליך להחליף להילוך נמוך יותר בזמן ובמהירות. אם המהירות מופחתת משמעותית, אתה יכול לדלג על היסטה למטה.
רצף פעולה: צמצם להילוך נמוך כשאתה מגיע להילוך, אל תיבהל כשאתה רואה את מהירות המכונית; צעד אחד מרים את המעלית השנייה, והצעד השלישי מעביר את השמן כדי לעמוד בקצב.
נקודות פעולה: הרם את המאיץ ובחר נייטרלי, ורוקן את הדלק לפי מהירות הרכב; בעוד שקול הדלק לא נעלם, לחץ על המצמד ועבר להילוך נמוך.
שינוי ידני
עבור מכונית תיבת הילוכים ידנית, לא ניתן להתעלם מחשיבות המצמד כדי לנסוע בחופשיות. כשאתה נוהג, אל תדרוך על המצמד או הניח את כף הרגל על דוושת המצמד בכל עת, למעט כשהמכונית מתחילה, משתנה ובלמים במהירות נמוכה, אתה צריך לדרוך על דוושת המצמד.
פעולה נכונה בהתחלה. יסודות המבצע של דוושת המצמד בעת התחלתו הם "אחד מהיר, שניים איטיים, שלושה הצמדה". כלומר, כאשר הדוושה מורמת, היא מורמת במהירות; כאשר המצמד נראה קשור למחצה (צליל המנוע משתנה בשלב זה), מהירות הרמת הדוושה איטית מעט יותר; מההצמדה לשילוב השלם, הדוושה מורמת לאט לאט במצמד. בעוד הדוושה מורמת, מדכא בהדרגה את דוושת המאיץ בהתאם להתנגדות המנוע, כך שהמכונית מתחילה בצורה חלקה.
פעולה נכונה בעת העברת הילוכים. בעת העברת הילוכים בזמן הנהיגה, יש לדרוך במהירות את דוושת המצמד, ולא צריכה להיות תופעת קישור למחצה, אחרת, בלאי המצמד יואץ. בנוסף, שימו לב לשיתוף פעולה עם המצערת בעת הפעלה. על מנת להפוך את העברת ההילוכים לחלק ולהקטין את בלאי מנגנון הסטת ההולכה והמצמד, תומך "שיטת הסטת המצמד של שתי הרגל". למרות ששיטה זו מסובכת יותר לתפעול, זוהי דרך טובה לחסוך כסף על ידי נהיגה.
שימוש נכון בעת הבלימה. בנהיגה של המכונית, בנוסף לבלימה במהירות נמוכה כדי לעצור את דוושת המצמד, נסו לא לדכא את דוושת המצמד בעת בלימה בתנאים אחרים.
בקרת ההולכה הידנית מסובכת יחסית, ויש כמה מיומנויות וטיפים. במרדף אחר הכוח, המפתח הוא לתפוס את העיתוי של המעבר ולתת למכונית להאיץ בעוצמה. תיאורטית, כאשר המנוע הכללי קרוב למומנט השיא, ההאצה היא המרעננת ביותר.
משמרת מכוניות אוטומטית
משמרת ההילוכים האוטומטית נשלטת על ידי המחשב, והפעולה פשוטה.
1. כשנוסעים בדרך ישר, השתמש בדרך כלל בהילוך "D". אם אתם נוהגים בדרך צפופה באזור העירוני, עברו להילוך השלישי כדי להשיג כוח חזק יותר.
2. שלד על בלם בקרת עזר כף הרגל השמאלית. אם אתה רוצה לנסוע במדרון קצר לפני הכניסה לשטח החניה, אתה יכול לשלוט במאיץ עם כף הרגל הימנית שלך, ולצעוד על הבלם עם כף רגל שמאל כדי לשלוט ברכב כדי לנוע קדימה כדי להימנע מהתנגשות אחורית.
בורר ההילוכים של תיבת הילוכים האוטומטית שווה למנוף ההילוכים של תיבת הילוכים הידנית. באופן כללי, ישנם ההילוכים הבאים: P (חניה), r (הילוך הפוך), n (ניטרלי), d (קדימה), s (or2, שהוא 2). ציוד), l (or1, כלומר ההילוך הראשון). השימוש הנכון בהילוכים אלה חשוב במיוחד למי שמניע מכונית תיבת הילוכים אוטומטית. לאחר תחילת רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית, אם ברצונך לשמור על ביצועי תאוצה טובים יותר, אתה תמיד יכול לשמור על פתיחת מאיץ גדול, והתיבת הילוכים האוטומטית תעבור להילוך גבוה יותר במהירויות גבוהות יותר; אם אתה רוצה נסיעה חלקה, אתה יכול להרים קלות את דוושת הגז ברגע הנכון והתיבת הילוכים תעלה אוטומטית. שמירה על המנוע נמוך יותר באותה מהירות גורמת לכלכלה טובה יותר ולנסיעה שקטה יותר. בשלב זה, לחץ קלות על דוושת המאיץ כדי להמשיך להאיץ, והתיבת הילוכים לא תחזור להילוך המקורי מייד. זוהי פונקציות ההסמכה המוקדמת והפגרה בעיצוב המעצב כדי למנוע שינוי תכוף. הבן את האמת הזו, אתה יכול ליהנות מההנאה המניעה שהובאה בתיבת הילוכים האוטומטית כרצונך.
כַּלְכָּלָה
נטילת מכונית אאודי כדוגמה, כשנוסעים במהירות קבועה של 40 ק"מ ו -100 ק"מ לשעה, מהירות המנוע היא בדרך כלל 1800-2000 סל"ד, והיא תעלה לכ- 3000 סל"ד במהלך תאוצה מהירה. לכן ניתן לקחת בחשבון כי 2000 סל"ד הוא מהירות חסכונית, שיכולה לשמש כהפניה להעברה ידנית.
תצפית השוואתית, מכוניות תיבת הילוכים ידניות 1.8 ו- 1.8T נוהגות במהירות רבה במהירות זו בכל הילוך כאשר המנוע הוא 2000 סל"ד. בעלים המקווים לחסוך דלק יכולים להעביר הילוכים בסביבות 2000 סל"ד, ואילו מי שרודף כוח יכול לעכב כראוי את ההשתנות.
