מנוע המגב מונע על ידי המנוע, והתנועה הסיבובית של המנוע מומרת לתנועה הדדית של זרוע המגב באמצעות מנגנון הקישור, כדי לממש את פעולת המגב. בדרך כלל, המגב יכול לעבוד על ידי הפעלת המנוע. הזרם של המנוע שולט על מהירות המנוע ולאחר מכן על מהירות זרוע המגרד.
המגב של המכונית מונע על ידי מנוע המגבים, ומהירות המנוע של מספר הילוכים נשלטת על ידי הפוטנציומטר.
בקצה האחורי של מנוע המגבים יש תיבת הילוכים קטנה הסגורה באותו בית, מה שמפחית את מהירות הפלט למהירות הנדרשת. התקן זה מכונה בדרך כלל מכלול כונן המגבים. פיר הפלט של המכלול מחובר למכשיר המכני בקצה המגב, והנדנדה ההדדית של המגב מתממשת על ידי כונן המזלג והחזרת הקפיץ.
