האם ניתן לשנות את המוט הצלב?
שימו לב שמוט האיזון אינו אקראי, יש להיות אופטימיים לגבי המרקם והביצוע. מוט האיזון אינו אומר שככל שהחוזק גבוה יותר, כך ייטב. אין זה אומר שככל שהקשיחות גבוהה יותר, כך ייטב. החוזק גבוה מדי, זמן רב ייתן לכם להיתלות מעל, כלומר, אם תתקינו את מוט האיזון במצב חור הגוף, יתרחש עיוות (מכיוון שמוט האיזון נוקשה מדי והעיוות הנגרם כתוצאה מפינות במהירות גבוהה לא מאפשר לקשיחות של מוט האיזון להסיר את הכוח).
כאשר עיוות המתלה משני הצדדים אינו שווה והמרכב נוטה אופקית לכביש, צד אחד של השלדה נע קרוב לתמיכה הקפיצית, וקצה הצד של מוט המייצב נע כלפי מעלה יחסית לשלדה, בעוד שהצד השני של השלדה רחוק מתמיכת הקפיץ, קצה מוט המייצב המתאים נע כלפי מטה יחסית לשלדה, אך כאשר המרכב והשלדה נוטים, לאמצע מוט המייצב הרוחבי אין תנועה יחסית לשלדה.
בדרך זו, כאשר הגוף נוטה, החלק האורכי משני צידי מוט המייצב סוטה לכיוונים שונים, כך שמוט המייצב מעוות, וזרוע הצד כפופה, מה שמגביר את קשיחות הזווית של המתלה.
