מה תפקידו של ליבת בולם הזעזועים האחורי של מכונית
ליבת בולם הזעזועים האחורי של מכונית היא מרכיב מפתח במערכת המתלים. תפקידיה העיקריים כוללים:
פגיעת משטח כביש מאגר
האנרגיה הנוצרת במהלך דחיסת הקפיץ מומרת לאנרגיית חום באמצעות שיכוך הידראולי או גזי כדי להפחית את קפיצות גוף הרכב.
דיכוי ריבאונד קפיץ
הגבירו את ההתנגדות במהלך מהלך המתיחה של הקפיץ כדי להאט את מהירות הריבאונד שלו ולשמור על יציבות גוף הרכב.
שיפור יציבות הנהיגה
הפחת את רעידות גוף הרכב הנגרמות כתוצאה ממכשולים, במיוחד שמירה על איזון יציבת המושב האחורי בעת פניות ובלימה.
להאריך את חיי השירות של הרכיבים
הפחת את כוח הפגיעה על רכיבי השלדה כדי להפחית את הסיכון לבלאי והתרופפות.
אם בולם הזעזועים ניזוק, הדבר יגרום לבעיות כגון זעזועים מוגברים של הרכב וירידה ביציבות הטיפול. יש להחליפו בזמן (מומלץ לבדוק אותו כל 50,000 עד 100,000 קילומטרים).
הסוגים הנפוצים והגורמים לרעשים חריגים מליבות בולמי זעזועים ברכב הם כדלקמן:
סוגים וסיבות לרעשים חריגים
צליל חיכוך מתכתי Youdaoplaceholder0
דליפת שמן מבולם הזעזועים או אובדן שמן הידראולי פנימי עלולים לגרום למוט הבוכנה להחליד או להתכופף, וחיכוך ישיר של חלקי מתכת עלול לייצר צלילים חריגים כגון "חריקה" ו"צלצול".
אחסון ארוך טווח גורם להתייבשות גריז אטמי השמן. הטמפרטורה הנמוכה בחורף מפחיתה את נוזליות השמן ההידראולי והגריז, מה שמגביר את החיכוך.
Youdaoplaceholder0 צליל ההזדקנות של חלקי גומי
הזדקנותם של חלקי גומי כמו הגומי העליון ובלוקים של חיץ (בעלי אורך חיים של כ-5 עד 8 שנים) תייצר צלילי לחיצה, כמו צליל "נקישה" בעת סיבוב הכיוון למקומו.
בלאי של שרוולי הגומי של מוט האיזון וזרוע הבקרה התחתונה יגרום לעלייה במרווח המתלה, וכתוצאה מכך יישמע צליל "קליק" בעת חציית מכשולים.
צליל חריג של גוף השסתום
נזק לגוף השסתום הפנימי או כיפוף של מוט החיבור עלולים לפגוע במבנה המערכת ההידראולית, וליצור צליל נקישה מתכתי של "טמפ טמפ".
רעשים חריגים בתרחישים מיוחדים
בעת נהיגה במהירות גבוהה, עלול להישמע צליל תהודה "זמזום", אשר נגרם בעיקר עקב אי הידוק הברגים העליונים של המגדל בהתאם למומנט הסטנדרטי (60-80 ניוטון מטר) לאחר החלפת בולם הזעזועים.
מומלץ לבדוק מיד אם יש רעש חריג באמצעות השיטות הבאות:
בדיקה סטטית: יש לבדוק האם יש נזילת שמן בבולם הזעזועים, האם כיסוי האבק פגום או האם הגומי העליון סדוק; יש ללחוץ על גוף הרכב כדי לבדוק את מספר הריבאונדים (בדרך כלל 1-2 פעמים).
בדיקה דינמית של Youdaoplaceholder0: מעבר מעל פסי האטה במהירות של 10-20 קמ"ש כדי לאשר את המיקום ומאפייני הקול של הרעש החריג.
ליבת בולמי הזעזועים לרכב משתמשת בעיקר בפלדת קפיץ פחמן, ובתרחישים מסוימים של ביצועים גבוהים, נעשה שימוש בפלדת קפיץ מסגסוגת (כגון 80CrV2 או 48Si7) כדי להבטיח גמישות גבוהה, עמידות בפני עייפות ועמידות.
סוגי חומרים ותכונותיהם
חומר הליבה של בולם הזעזועים צריך לעמוד בעומסים ופגיעות מתחלפות. חומרי פלדה נפוצים כוללים:
פלדת קפיץ פחמן Youdaoplaceholder0: בעיקר פלדות עתירות פחמן כגון 65Mn ו-70#, עם חוזק מתיחה ≥1600MPa, עלות נמוכה וקלה לעיבוד, בשימוש נרחב ברכבים חסכוניים.
פלדת קפיץ מסגסוגת : הביצועים משופרים על ידי הוספת אלמנטים כגון כרום, ונדיום וסיליקון:
80CrV2 (פלדת כרום-ונדיום): קצב התאוששות אלסטי של ≥97%, עמידות גבוהה בפני הזדקנות, הפחתת גובה הקפיץ של 0.8 מ"מ בלבד לאחר 100,000 קילומטרים של נסיעה, מתאים לדגמי רכב יוקרתיים.
48Si7 (פלדת סיליקון): בעלת גבול אלסטיות גבוה, עמידות בפני עייפות ארוכה, ויכולה לעמוד בעומסים מתחלפים של מעל 500 ניוטון.
יתרונות ויישומים
יתרונות ביצועים: פלדת קפיץ פחמן מספקת חוזק ועמידות בסיסיים; פלדת קפיץ מסגסוגת עדיפה מבחינת התאוששות אלסטית, עמידות בפני קורוזיה ועמידות בפני עייפות. לדוגמה, עמידות החלודה של 80CrV2 שופרה פי שלושה, והרעש יציב על 62 דציבלים.
תרחיש יישום של Youdaoplaceholder0: פלדת קפיץ פחמן משמשת בבולמי זעזועים רגילים; פלדת קפיץ מסגסוגת משמשת בסביבות בעלות ביצועים גבוהים או בסביבות קשות (כגון מתלים של מכוניות יוקרה), מה שיכול להאריך את מחזור ההחלפה ל-250,000 קילומטרים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
