מהו מעבה לרכב
המעבה (Condenser), רכיב במערכת הקירור, הוא סוג של מחליף חום שיכול להפוך גז או אדים לנוזל ולהעביר את החום בצינורות לאוויר הסמוך בקצב מהיר. תהליך העבודה של מעבה הוא תהליך אקסותרמי, ולכן טמפרטורת המעבה תמיד גבוהה יחסית.
תחנות כוח משתמשות במעבים רבים כדי לעבות את הקיטור הנפלט מטורבינות. במפעלי קירור, מעבים משמשים לעיבוי אדי קירור כגון אמוניה ופריאון. מעבים משמשים בתעשייה הפטרוכימית לעיבוי פחמימנים ואדים כימיים אחרים. בתהליך הזיקוק, המכשיר שהופך אדים לנוזל נקרא גם מעבה. כל המעבים פועלים על ידי הוצאת החום מגזים או אדים.
גז עובר דרך צינור ארוך (בדרך כלל מפותל לסולנואיד), ומאפשר לחום להתפזר לאוויר שמסביב. מתכות כמו נחושת, בעלות מוליכות תרמית חזקה, משמשות לעתים קרובות להובלת קיטור. כדי לשפר את יעילות הקבל, צלעות קירור בעלות ביצועי הולכת חום מצוינים מחוברות לעתים קרובות לצינורות כדי להגדיל את שטח פיזור החום ולהאיץ את פיזור החום. בינתיים, מאווררים משמשים להאצת הסעת האוויר ולסחיבת החום.
במערכת המחזור של מכונת קירור, המדחס שואב אדי קירור בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך מהמאייד. לאחר דחיסה אדיאבטית על ידי המדחס, הם הופכים לאדים מחוממים בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה, אשר לאחר מכן נלחצים לתוך המעבה לקירור בלחץ קבוע ומשחררים חום למדיום הקירור. לבסוף, הם מקוררים לקירור נוזלי מקורר. נוזל הקירור הנוזלי עובר וינצ'ר אדיאבטי דרך שסתום ההתפשטות והופך לקירור נוזלי בלחץ נמוך. הוא מתאדה במאייד וסופג חום ממי המחזור (אוויר) של המזגן, ובכך מקרר את מי המחזור כדי להשיג את מטרת הקירור. נוזל הקירור בלחץ נמוך הזורם החוצה נשאב לתוך המדחס, ומחזור זה ממשיך.
מערכת קירור דחיסת אדים חד-שלבית מורכבת מארבעה רכיבים בסיסיים: מדחס קירור, מעבה, שסתום וייצוב ומאייד. רכיבים אלה מחוברים ברצף באמצעות צינורות ליצירת מערכת סגורה. נוזל הקירור מסתובב ברציפות בתוך המערכת, עובר שינויי מצב ומחליף חום עם העולם החיצון.
במערכת קירור, המאייד, המעבה, המדחס ושסתום המצערת הם ארבעה רכיבים הכרחיים, ביניהם המאייד הוא הציוד להובלת קור. נוזל הקירור סופג את חום העצם המקורר בתוכו כדי להשיג קירור. המדחס הוא הלב, והוא ממלא תפקיד בשאיבה, דחיסה והובלה של אדי נוזל הקירור. המעבה הוא מכשיר המשחרר חום, מעביר את החום הנספג במאייד יחד עם החום המומר מעבודת המדחס למדיום הקירור להסרה. שסתום המצערת ממלא תפקיד במצערת ובהפחתת לחץ נוזל הקירור, תוך שליטה וויסות של כמות נוזל הקירור הזורמת לתוך המאייד, וחלוקת המערכת לשני חלקים עיקריים: צד הלחץ הגבוה וצד הלחץ הנמוך. במערכות קירור בפועל, מלבד ארבעת הרכיבים העיקריים הנ"ל, ישנם לעתים קרובות כמה התקני עזר, כגון שסתומי סולנואיד, מפזרים, מייבשים, קולטי חום, תקעים פתיליים, בקרי לחץ ורכיבים אחרים. הם מוגדרים כדי לשפר את החיסכון, האמינות והבטיחות של התפעול.
ניתן לסווג מזגנים לשני סוגים על סמך צורות העיבוי שלהם: מקורר מים ומקורר אוויר. בהתאם למטרות השימוש שלהם, ניתן לחלק אותם לסוגים של קירור יחיד וסוגים של קירור וחימום. ללא קשר להרכב של כל אחד מהסוגים, כולם מורכבים מהרכיבים העיקריים הבאים.
הצורך במעבה מבוסס על החוק השני של התרמודינמיקה - על פי החוק השני של התרמודינמיקה, כיוון הזרימה הספונטני של אנרגיה תרמית בתוך מערכת סגורה הוא חד כיווני, כלומר, היא יכולה לזרום רק מחום גבוה לחום נמוך. בעולם המיקרוסקופי, זה מתבטא בכך שהחלקיקים המיקרוסקופיים הנושאים אנרגיה תרמית יכולים להשתנות רק מסדר לאי-סדר. לכן, כאשר מנוע חום מבצע עבודה עם קלט אנרגיה, חייבת להיות גם שחרור אנרגיה במורד הזרם. רק בדרך זו יכול להיות פער אנרגיה תרמית בין הזרם למעלה למורד הזרם, מה שמאפשר את זרימת האנרגיה התרמית ומאפשר את המשך המחזור.
לכן, אם רוצים שהנושא יעשה שוב עבודה, יש צורך תחילה לשחרר את כל אנרגיית החום שלא שוחררה במלואה. בשלב זה, יש צורך במעבה. אם אנרגיית החום שמסביב גבוהה מהטמפרטורה בתוך המעבה, על מנת לקרר את המעבה, יש לבצע עבודה מלאכותית (בדרך כלל באמצעות מדחס). לאחר העיבוי, הנוזל חוזר למצב של אנרגיה גבוהה ואנרגיית חום נמוכה ויכול לבצע שוב עבודה.
בחירת המעבים כוללת את בחירת הצורה והדגם, כמו גם את קביעת קצב הזרימה וההתנגדות של מי הקירור או האוויר העוברים דרך המעבה. בחירת סוג המעבה צריכה לקחת בחשבון את מקור המים המקומי, טמפרטורת המים, תנאי האקלים, כמו גם את קיבולת הקירור הכוללת של מערכת הקירור ואת דרישות הפריסה של חדר מכונות הקירור. תחת ההנחה של קביעת סוג המעבה, שטח העברת החום של המעבה מחושב על סמך עומס העיבוי ועומס החום ליחידת שטח של המעבה, על מנת לבחור את הדגם הספציפי של המעבה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
