מבנה הגוף
מבנה הגוף מתייחס לצורת הסידור של כל חלק בגוף בכללותו ולאופן ההרכבה בין החלקים. בהתאם לאופן שבו הגוף נושא את העומס, ניתן לחלק את מבנה הגוף לשלושה סוגים: סוג לא נושא, סוג נושא וסוג חצי נושא.
גוף שאינו נושא
למכונית עם גוף שאינו נושא יש שלדה קשיחה, המכונה גם שלדת קורת שלדה. החיבור בין השלדה לגוף מחובר בצורה גמישה באמצעות קפיצים או רפידות גומי. המנוע, חלק ממערכת ההינע, הגוף ורכיבי הרכבה אחרים קבועים על השלדה באמצעות מתלה, והשלדה מחוברת לגלגל באמצעות מתלים קדמיים ואחוריים. גוף שאינו נושא הוא כבד יחסית, בעל מסה גדולה וגובה גבוה, והוא משמש בדרך כלל במשאיות, אוטובוסים וג'יפים לשטח, ויש גם מספר קטן של מכוניות ישנות בשימוש, מכיוון שיש לו יציבות ובטיחות טובות יותר. היתרון הוא שרטט השלדה מועבר לגוף דרך האלמנטים האלסטיים, כך שרובו ניתן להחליש או לבטל, כך שהרעש בתיבה קטן, עיוות הגוף קטן, והשלדה יכולה לספוג את רוב אנרגיית הפגיעה בעת התנגשות, מה שיכול לשפר את בטיחות הנוסע; בעת נהיגה על כביש גרוע, השלדה מגנה על הגוף. קל להרכבה.
החיסרון הוא שאיכות השלדה גדולה, מרכז המסה של המכונית גבוה, לא נוח לעלות ולרדת, עומס העבודה של ייצור השלדה גדול, דיוק התהליך גבוה, ויש צורך להשתמש בציוד גדול כדי להגדיל את ההשקעה.
גוף נושא עומס
למכונית עם מרכב נושא עומס אין שלדה קשיחה, אלא מחזקת רק את החלק הקדמי, הדופן הצדדית, האחורי, הלוח התחתון וחלקים אחרים, המנוע, המתלים הקדמיים והאחוריים, חלק ממערכת ההינע וחלקי הרכבה אחרים מורכבים במיקום הנדרש על פי תכנון מרכב המכונית, ועומס המרכב מועבר לגלגל דרך מתקן המתלה. בנוסף לתפקוד ההעמסה הטבועה שלו, מרכב נושא עומס מסוג זה נושא ישירות גם את פעולתם של כוחות עומס שונים. לאחר עשרות שנים של פיתוח ושיפור, מרכב נושא העומס שופר מאוד הן מבחינת בטיחות והן מבחינת יציבות, עם איכות נמוכה, גובה נמוך, ללא מתקן מתלה, הרכבה קלה ויתרונות אחרים, כך שרוב המכוניות מאמצות מבנה מרכב זה.
יתרונותיו הם קשיחות גבוהה בפני כיפוף ופיתול, משקלו הקל, והוא יכול לנצל את החלל במכונית הנוסעים בצורה יעילה יותר.
החיסרון הוא שמכיוון שמערכת ההינע והמתלים מותקנים ישירות על המרכב, עומס הכביש והוויברציות מועברים ישירות למרכב, לכן יש לנקוט באמצעים יעילים לבידוד קול ומניעת ויברציות, וקשה לתקן את המרכב כאשר הוא פגום, ודרישות מניעת הקורוזיה של המרכב גבוהות.
גוף חצי-נושא
המרכב והשלדה מחוברים באופן קשיח באמצעות חיבור הברגה, מסמרות או ריתוך. במקרה זה, בנוסף לנשיאת העומסים הנ"ל, גוף המכונית גם מסייע לחזק את השלדה במידה מסוימת וחולק חלק מעומס השלדה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
