הסרה והחלפה של לוחית דחף
פירוק
1. עבור מגרסה לסתות מסוג מוט חיבור בכללותו, יש להבריג תחילה את הבורג של המבצר ולנתק את צינור שמן סיכה השמן היבש.
2. הרם עם מתקן ההרמה, ולאחר מכן שחרר את הקפיץ בקצה אחד של מוט הקשר האופקי, משוך את הלסת הנעה לכיוון הלסת הקבוע, והוציא את לוחית הדחף.כאשר לוקחים את לוחית הדחף האחורית, יש לפרק את מוט החיבור עם לוחית הדחף הקדמית והלסת הנעה, ולאחר מכן להוציא את לוח הדחף האחורי.בדרך כלל, חבל תיל משמש למעבר דרך הפתח ביסוד, והכננת הידנית המשמשת להסרת לוחית הדחף משמשת למשוך את הלסת הנעה או את הלסת הנעה ואת מוט החיבור מהדופן הקדמית של מגרסה הלסתות. .לפני התפרקות, על מנת להבטיח שפתח הפריקה במצב המקסימלי, יש למקם את מוט החיבור במיקום התחתון.
3. לאחר הסרת לוחית הדחף, יש לנתק בזמן את צינור שמן סיכה שמן דק וצינור מי קירור.
4. השתמשו בעמוד תמיכה מתחת למוט החיבור, ולאחר מכן הסר את מכסה המוט המחבר ומשוך החוצה את המוט.
5. הסר את הציר הראשי, גלגל החגורה, גלגל התנופה, חגורת המשולש.(בנסיבות רגילות, על מנת להקל על הסרת חגורת המשולש, המנוע לאורך מסילת ההחלקה קרוב ככל האפשר למגרסה, ולאחר מכן השתמש במנוף כדי להרים את הפיר.)
6. בעת הסרת הלסת הנעה, תחילה עליך לחתוך את צינור שמן סיכה השמן היבש, להסיר את מכסה המיסבים, ולאחר מכן להשתמש במנוף או בציוד הרמה אחר כדי לשלוף את הלסת הנעה.
החלף
ראשית, בתהליך הייצור של הריסוק, לוח הדחף שחוק או נשבר בצורה רצינית, ויש לנקות תחילה את העפרה במגרסה הלסתות.
שנית, לוחית הדחף השחוקה או השבורה מוסרת ממגרסה הלסתות ולוחית המרפק על הלסת הנעה והמוט המחבר נבדקת לאיתור נזק.
שלישית, משוך את הלסת הנעה ליד הלסת הקבועה, והחלף את משטח העבודה של לוחית המרפק בצלחת דחף חדשה לאחר סיכה בשמן יבש.
רביעית, לאחר שפלטת הדחף ומשטח העבודה של לוחית המרפק מתקשרים לאט, ומשוך את מוט הקשירה האופקי, כך שהלסת הנעה מהדקת את לוחית הדחף, הדקו את מכסה הבטיחות.
חמישית, אז תן ללוחית הדחף של מגרסה הלסתות להתחבר למערכת הסיכה כדי להבטיח שמערכת הסיכה תקינה.
שישית, לבסוף לפי צרכי המשתמשים, התאם את גודל יציאת הפריקה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
