הסרה והחלפה של לוחית דחיפה
פירוק
1. עבור מגרסת לסת מסוג מוט חיבור בכללותה, יש להבריג תחילה את בורג המחיצה ולחתוך את צינור שמן הסיכה היבש.
2. הרם בעזרת מתקן ההרמה, לאחר מכן שחרר את הקפיץ בקצה אחד של מוט החיבור האופקי, משך את הלסת הנעה לכיוון הלסת הקבועה והוציא את לוח הדחף. בעת הסרת לוח הדחף האחורי, יש לפרק את מוט החיבור יחד עם לוח הדחף הקדמי והלסת הנעה, ולאחר מכן יש להוציא את לוח הדחף האחורי. בדרך כלל, משתמשים בחבל תיל כדי לעבור דרך הפתח ביסודות, וכננת ידנית המשמשת להסרת לוח הדחף משמשת למשיכת הלסת הנעה או הלסת הנעה ומוט החיבור מהדופן הקדמית של מגרסת הלסתות. לפני הפירוק, על מנת להבטיח שפתח הפריקה במצב מקסימלי, יש למקם את מוט החיבור במצב התחתון.
3. לאחר הסרת לוחית הדחיפה, יש לנתק בזמן את צינור שמן הסיכה הדק ואת צינור מי הקירור.
4. השתמש בעמוד תמיכה מתחת למוט החיבור, לאחר מכן הסר את כיסוי מוט החיבור ומשוך החוצה את מוט החיבור.
5. הסירו את הציר הראשי, גלגל הרצועה, גלגל התנופה ורצועת המשולש. (בנסיבות רגילות, על מנת להקל על הסרת רצועת המשולש, יש להזיז את המנוע לאורך מסילת ההחלקה קרוב ככל האפשר למגרסה, ולאחר מכן להשתמש בעגורן כדי להרים את הציר.)
6. בעת הסרת הלסת הנעה, עליך תחילה לחתוך את צינור שמן הסיכה היבש, להסיר את מכסה המיסב, ולאחר מכן להשתמש בעגורן או בציוד הרמה אחר כדי לשלוף את הלסת הנעה.
מֶתֶג
ראשית, בתהליך ייצור הריסוק, לוחית הדחיפה נשחקת או שבורה קשות, ויש לנקות תחילה את העפרה במגרסת הלסת.
שנית, מסירים את לוחית הדחף השחוקה או השבורה ממכתש הלסתות ובודקים אם יש נזק ללוחית המרפק שעל הלסת הנעה ומוט החיבור.
שלישית, משכו את הלסת הנעה ליד הלסת הקבועה, והחליפו את משטח העבודה של לוח המרפק בלוח דחף חדש לאחר שימון אותו בשמן יבש.
רביעית, לאחר שפלטת הדחיפה ומשטח העבודה של פלטת המרפק נוגעים באיטיות, ומשכו את מוט הקישור האופקי, כך שהלסת הנעה תהדק את פלטת הדחיפה, הדקו את כיסוי הבטיחות.
חמישית, לאחר מכן יש לחבר את לוחית הדחיפה של מגרסת הלסת למערכת הסיכה כדי להבטיח שמערכת הסיכה תקינה.
שישית, לבסוף, בהתאם לצורכי המשתמשים, יש להתאים את גודל פתח הפריקה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
