מבוא תבנית שמן
פונקציה: זה אמור לסגור את ארכובה כקליפת מיכל אחסון השמן, למנוע כניסה של זיהומים, ולאסוף ולאחסן את השמן השמן הזורם משטח החיכוך של מנוע הדיזל, להפזר חום מסוים ולמנוע חמצון של שמן סיכה.
מבנה: תבנית השמן עשויה הטבעה של צלחות פלדה דקות, והפנים מצוידים בבלבל מייצב שמן כדי להימנע מתזת ההלם בצד ימין שנגרם כתוצאה מסערה של מנוע הדיזל, אשר תורם לשקעים של זיהומי שמן סיכה, והצד מצויד בשליט שמן כדי לבדוק את כמות השמן. בנוסף, החלק הנמוך ביותר בתחתית מחבת השמן מצויד גם בתקע ניקוז שמן.
שופט רטוב: מרבית המכוניות בשוק הן שופט שמן רטוב, הסיבה לכך שהיא נקראת שמן שמן רטוב היא משום שמספר גלגל הארכובה וראש המוט של המנוע יושקע בשמן השמן של שמן השמן פעם אחת בכל סיבוב של פתיחתו, במעצר, במאגר רשות, משמש, ומגבה את התפקידים, במעצר, במעצר, במעצר, במתחם. יערבבו פרחי שמן מסוימים וערפל שמן. שימון גל הארכובה ונושא נקרא שימון התזה. בדרך זו, לגובה מפלס הנוזל של שמן הסיכה בתבנית השמן יש דרישות מסוימות, אם נמוך מדי, לא ניתן לטבול את הארכובה של גל הארכובה וראש המוט המחבר בשמן השמן, וכתוצאה מכך חוסר סיכה וריסה חלקית ומוט חיבור ומעטפת נושאת; אם מפלס השמן הסיכה גבוה מדי, הוא יוביל לכל טבילה הנושאת, כך שהתנגדות סיבוב גל הארכובה תגדל, ובסופו של דבר תוביל לירידה בביצועי המנוע, ואילו שמן סיכה קל להיכנס לתא הבעירה של הצילינדר, וכתוצאה מכך שריפת שמן מנוע, הצטברות פחמן פחמן ובעיות אחרות.
שיטת שימון זו פשוטה במבנה ואינה דורשת מיכל דלק נוסף, אך הטיה של הרכב לא יכולה להיות גדולה מדי, אחרת היא תגרום לתאונת צילינדר בוערת בגלל שבירה על שמן ודליפת שמן.
שומם יבש: שימש יבש במנועי מירוץ רבים. הוא לא מאחסן שמן בתבנית השמן, או ליתר דיוק, אין מחבת שמן. משטחי החיכוך הנעים הללו בארכובה משומנים על ידי לחיצה על שמן דרך חור מדידה. מכיוון שמנוע התבנית היבשה מבטל את תפקוד מחבת השמן לאחסון שמן, גובה התבנית הגולמית מופחת מאוד, גם גובה המנוע מופחת, והיתרון של מרכז הכובד התחתון תורם לשליטה. היתרון העיקרי הוא להימנע מההתרחשות של תבנית שמן רטובה אלה בגלל נהיגה אינטנסיבית וכל מיני תופעות לוואי.
עם זאת, מכיוון שהלחץ של שמן הסיכה הוא הכל ממשאבת השמן. כוח משאבת השמן מחובר על ידי ההילוך דרך סיבוב גל הארכובה. אם כי במנוע ה- Sump הרטוב אם כי משאבת השמן נדרשת גם כדי לספק שימון לחץ לזיז. אבל הלחץ הזה קטן מאוד, ומשאבת השמן דורשת מעט מאוד כוח. עם זאת, במנועי תבנית שמן יבשים, חוזק שימון הלחץ הזה צריך להיות גדול בהרבה. וגודל משאבת השמן גדול בהרבה מזה של מנוע התבנית השמן הרטוב. אז הפעם משאבת השמן זקוקה ליותר כוח. זה כמו מנוע סופר -סופר, משאבת השמן צריכה לצרוך חלק מכוח המנוע. במיוחד במהירות גבוהה, מהירות המנוע גדלה, עוצמת התנועה של חלקי החיכוך גדלה, ונדרשת גם שמן הסיכה, ולכן משאבת השמן צריכה לספק לחץ גדול יותר, וצריכת כוח גל ארכובה מתעצמת.
ברור שתכנון כזה אינו מתאים למנועי רכב אזרחיים רגילים, מכיוון שהוא צריך לאבד חלק מכוח המנוע, מה שלא רק ישפיע על תפוקת הכוח, אלא גם אינו תורם לשיפור הכלכלה. לפיכך זמינות זמינות יבשות רק במנועי עקירה גבוהה או בעוצמה גבוהה, כמו אלה שנבנו לנהיגה אינטנסיבית. לדוגמה, למבורגיני הוא השימוש בתכנון תבנית שמן יבש, עבורו, הגדל את גבול אפקט השימון וקבלת מרכז כוח נמוך יותר הוא חשוב יותר, ואובדן הכוח יכול להיות מורכב על ידי הגדלת העקירה והיבטים אחרים, באשר לכלכלה, האם מודל זה אינו צריך לקחת בחשבון.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
