מותחן כוח משתנה
1. מהירות מילוי תא השמן בלחץ גבוה של בוכנה קטנה היא מהירה. ניתן לבחור קפיץ בוכנה עם טעינה מוקדמת קטנה וקשיחות נמוכה (בדרך כלל קפיץ בוכנה מתוכנן, יש לקחת בחשבון את לחץ השמן הנמוך ביותר ומצב גבול בלאי השרשרת). מותחן בוכנה יחיד רגיל, על מנת לעמוד בתנאי תמיכה במהירות גבוהה, בדרך כלל בוחרים קוטר בוכנה גדול יותר. זה יהפוך את תהליך התנעת המנוע לקשה, וקשה לבנות לחץ במהירות על המותחן כדי לייצר כוח ריסון הידראולי. נדרש כוח קפיץ גדול יותר להידוק מוקדם. בוכנה קטנה יכולה להפחית את דרישת המתיחה והקשיחות של קפיץ הבוכנה. כוח הטעינה המוקדמת של קפיץ בוכנה מותחן רגיל הוא 30-40N, כוח הטעינה המוקדמת של קפיץ בוכנה קטן VFT הוא 2~4N, וכוח הטעינה המוקדמת של קפיץ בוכנה גדול הוא 7~10N, והשיפור ניכר.
2, תמיכת הבוכנה הגדולה יציבה, יכולת ספיגת רעידות חזקה, יכולה להתמודד עם מהירות גבוהה ותנאי תמריץ גדולים;
3. שסתום הבדיקה עם ראש בוכנה גדול יכול להגביל ביעילות את רמת כוח הבוכנה המרבית ולהפחית את כוח השרשרת.
לסיכום, ה-VFT הוא שילוב של פתרון אופטימיזציה של דג ודוב PAWS, מצד אחד כדי לנצל את התגובה המהירה של הבוכנה הקטנה, ומצד שני, למערכת יש את היציבות של השימוש בבוכנות גדולות. במובן מסוים, ה-VFT מממש את חלוקת העבודה בין שתי הבוכנות, וויסות כוח הקפיץ מתבצע אך ורק על מבנה הבוכנה הקטנה + פין הקפיץ, ולכן מהנדסי BorgWarner מסבירים שסוג זה של מותחן נקרא מותחן כוח משתנה: שני תאים עצמאיים נפרדים לשליטה בכוח משתנה של הקפיץ ובכוח ההידראולי.
על פי עקרון העבודה, לא קשה להסיק את צורת עקומת המאפיין של ריסון הלחץ (VFT). פריקת לחץ הנוזל באזור האיפוס, כוח המשוב של ערכת קפיץ עם עומס מקדים נמוך קרוב יותר לקו האפס; בשלב הראשוני של הדחיסה, הבוכנה הקטנה מגיבה במהירות וכוח המשוב עולה במהירות. במהלך תהליך הדחיסה, שתי הבוכנות משחררות שמן בו זמנית, לחץ הנוזל מונח על גבי זה, והשיפוע תלול. כוח המשוב המרבי נשלט על ידי שסתום שחרור הלחץ כדי להבטיח שכוח השרשרת של מערכת התזמון נמצא ברמת הבטיחות של גבול העייפות. עם תגובה מהירה, VFT יכול להשיג שטח עקום גדול בתנאי כוח משוב קטן, ומאפייני הריסון קרובים יותר למצב האידיאלי.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
