בניית מותחן הידראולי
המותחן מותקן בצד הרופף של מערכת התזמון, התומך בעיקר בלוחית ההנחיה של מערכת התזמון ומבטל את הרטט שנגרם כתוצאה מתנודת המהירות של גל הארכובה ואפקט המצולע של עצמו. המבנה הטיפוסי מוצג באיור 2, הכולל בעיקר חמישה חלקים: מעטפת, שסתום סימון, בוכנה, קפיץ בוכנה וחומר מילוי. השמן ממולא לתוך תא הלחץ הנמוך מכניסת השמן, וזורם לתוך תא הלחץ הגבוה המורכב מהבוכנה והקליפה דרך שסתום הסימון כדי לקבוע את הלחץ. השמן בתא הלחץ הגבוה יכול לדלוף החוצה דרך מיכל שמן השיכוך ומרווח הבוכנה, וכתוצאה מכך כוח שיכוך גדול כדי להבטיח את הפעולה החלקה של המערכת.
ידע רקע 2: מאפייני שיכוך של מותחן הידראולי
כאשר עירור תזוזה הרמוני מופעלת על הבוכנה של המותחן באיור 2, הבוכנה תיצור כוחות שיכוך בגדלים שונים כדי לקזז את השפעת העירור החיצוני על המערכת. זוהי שיטה יעילה לחקור את המאפיינים של המותחן כדי לחלץ את נתוני הכוח והתזוזה של הבוכנה ולשרטט את עקומת מאפיין השיכוך כפי שמוצג באיור 3.
עקומת מאפייני השיכוך יכולה לשקף מידע רב. לדוגמה, השטח הסגור של העקומה מייצג את אנרגיית השיכוך הנצרכת על ידי המותחן במהלך תנועה תקופתית. ככל שהשטח הסגור גדול יותר, כושר ספיגת הרטט חזק יותר; דוגמה נוספת: שיפוע העקומה של קטע הדחיסה וקטע האיפוס מייצגים את רגישות הטעינה והפריקה של המותחן. ככל שהטעינה והפריקה מהירה יותר, כך המהלך הפסול של המותחן קטן יותר, ומועיל יותר לשמור על יציבות המערכת תחת תזוזה קטנה של הבוכנה.
ידע רקע 3: הקשר בין כוח הבוכנה לכוח הקצה הרופף של השרשרת
כוח הקצה הרופף של השרשרת הוא פירוק כוח המתח של בוכנת המותחן לאורך הכיוון המשיק של לוחית מוביל המותחן. כאשר לוחית מוביל המותחן מסתובבת, הכיוון המשיק משתנה בו זמנית. על פי הפריסה של מערכת התזמון, ניתן לפתור בערך את היחס התואם בין כוח הבוכנה לכוח הקצה הרופף תחת מצבי לוח מנחה שונים, כפי שמוצג באיור 5. כפי שניתן לראות באיור 6, כוח הקצה הרופף מגמת שינוי כוח הבוכנה בקטע העבודה זהה בעצם.
למרות שלא ניתן להשיג את כוח הצד ההדוק ישירות על ידי כוח הבוכנה, על פי ניסיון הנדסי, כוח הצד ההדוק המרבי הוא בערך פי 1.1 עד 1.5 מכוח הצד הרופף המרבי, מה שמאפשר למהנדסים לחזות בעקיפין את כוח השרשרת המרבי של המערכת על ידי לימוד כוח הבוכנה.
