מבנה מותחן הידראולי
המותחן מותקן בצד הרופף של מערכת התזמון, התומכת בעיקר בלוח ההנחיה של מערכת התזמון ומבטלת את הרטט הנגרם מתנודות המהירות של גל הארכובה ואפקט המצולע שלו עצמו. המבנה הטיפוסי מוצג באיור 2, הכולל בעיקר חמישה חלקים: מעטפת, שסתום אל-חזור, בוכנה, קפיץ בוכנה ומילוי. השמן מתמלא לתא הלחץ הנמוך מפתח כניסת השמן, וזורם לתא הלחץ הגבוה המורכב מהבוכנה והמעטפת דרך שסתום האל-חזור כדי לקבוע את הלחץ. השמן בתא הלחץ הגבוה יכול לדלוף החוצה דרך מיכל שמן הריסון ופער הבוכנה, וכתוצאה מכך נוצר כוח ריסון גדול כדי להבטיח פעולה חלקה של המערכת.
ידע רקע 2: מאפייני ריסון של מותחן הידראולי
כאשר עירור תזוזה הרמונית מופעל על הבוכנה של המותחן באיור 2, הבוכנה תייצר כוחות ריסון בגדלים שונים כדי לקזז את השפעת העירור החיצוני על המערכת. זוהי שיטה יעילה לחקר מאפייני המותחן כדי לחלץ את נתוני הכוח והתזוזה של הבוכנה ולצייר את עקומת מאפיין הריסון כפי שמוצג באיור 3.
עקומת מאפיין הריסון יכולה לשקף מידע רב. לדוגמה, השטח הסגור של העקומה מייצג את אנרגיית הריסון הנצרכת על ידי המותחן במהלך תנועה מחזורית. ככל שהשטח הסגור גדול יותר, כך יכולת ספיגת הרעידות חזקה יותר; דוגמה נוספת: שיפוע העקומה של מקטע הדחיסה ומקטע האיפוס מייצג את רגישות הטעינה והפריקה של המותחן. ככל שהטעינה והפריקה מהירות יותר, כך התנועה הלא חוקית של המותחן קטנה יותר, וכך מועילה יותר לשמור על יציבות המערכת תחת תזוזה קטנה של הבוכנה.
ידע רקע 3: הקשר בין כוח הבוכנה לכוח הקצה הרופף של השרשרת
כוח הקצה הרופף של השרשרת הוא הפירוק של כוח המתיחה של בוכנת המותחן לאורך הכיוון המשיקי של לוחית ההנחיה של המותחן. כאשר לוחית ההנחיה של המותחן מסתובבת, הכיוון המשיקי משתנה בו זמנית. בהתאם למבנה מערכת התזמון, ניתן לפתור בקירוב את הקשר המתאים בין כוח הבוכנה לכוח הקצה הרופף תחת מצבי לוחית הנחיה שונים, כפי שמוצג באיור 5. כפי שניתן לראות באיור 6, מגמת השינוי של כוח הקצה הרופף וכוח הבוכנה במקטע העבודה זהה בעיקרו.
למרות שלא ניתן לקבל את כוח הצד ההדוק ישירות על ידי כוח הבוכנה, על פי ניסיון הנדסי, כוח הצד ההדוק המקסימלי הוא בערך פי 1.1 עד 1.5 מכוח הצד הרופף המקסימלי, מה שמאפשר למהנדסים לחזות בעקיפין את כוח השרשרת המקסימלי של המערכת על ידי לימוד כוח הבוכנה.
