מהי מכלול הסטה הרדיאטור.
מכלול הרדיאטור לרכב הוא תא מים, תא יציאה וליבת רדיאטור.
רדיאטור לרכב הוא חלק חיוני ממערכת קירור המנועים המקוררים למים לרכב, המתפתחת לעבר קל, יעיל וחסכוני. מבנה הרדיאטור לרכב מסתגל כל הזמן לפיתוחים חדשים.
הפונקציה של מערכת קירור הרכב היא לשמור על המכונית בטווח הטמפרטורות המתאים בכל תנאי העבודה. מערכת הקירור של מכונית מחולקת לקירור אוויר וקירור מים. האוויר כמדיום הקירור נקרא מערכת קירור האוויר, ונוזל הקירור כמדיום הקירור נקרא מערכת קירור המים.
בדרך כלל מערכת קירור המים מורכבת ממשאבה, רדיאטור, מאוורר קירור, תרמוסטט, דלי פיצויים, מעיל מים בגוף המנוע ובראש הצילינדר, ומכשירי עזר אחרים.
ביניהם, הרדיאטור אחראי לקירור המים המסתובבים, צינור המים שלו וקירור החום שלו עשויים מאלומיניום, צינור המים האלומיניום הופך לצורה שטוחה, כיור החום גנאי, שים לב לביצועי פיזור החום, כיוון ההתקנה הוא בניצב לכיוון זרימת האוויר, ככל האפשר כדי להשיג עמידות בפני רוח קטנה וכיוון היעילות הקירור הגבוה.
נוזל הקירור זורם בתוך ליבת הרדיאטור, והאוויר עובר מחוץ לליבת הרדיאטור. נוזל הקירור החם מתקרר מכיוון שהוא מתפזר בחום לאוויר, והאוויר הקר מתחמם מכיוון שהוא סופג את החום הנפלט על ידי נוזל הקירור, כך שהרדיאטור הוא מחליף חום. תפקידו של הבלבל במיכל המים המורכב מפלדת אל חלד הוא למנוע את זרימת המים העומדים במיכל המים, מה שגורם לזיהום משני.
כידוע לכולנו, מים ביתיים מופקים בעיקר מנהרות, אגמים, מי תהום או מים משטחיים מצמחי מים, אשר משקעים, מסוננים ומחוטטים על פי תקני היגיינת המים הלאומית. כלור הוא החומר החיטוי העיקרי שנוסף במהלך תהליך החיטוי. בנוסף לכלור, יש כלור דו חמצני. חומרי חיטוי מעכבים את ייצור החיידקים המזיקים. לבסוף, הוא מועבר למיכל המים הנירוסטה לאספקת מים משנית דרך תחנת משאבת ההפצה (הרצפה הנמוכה יכולה להיות ישירות מרשת אספקת המים העירונית למשתמש).
מכיוון שהמים בפינת מיכל הנירוסטה אינם זורמים זמן רב, החומר החיטוי יתאדה בהדרגה ויצרוך, ולא ניתן לדכא את ייצור החיידקים המזיקים. אין ספוילר, מיכל הנירוסטה שלא מנקה במשך זמן רב לעיתים קרובות יש הצטברות חיידקים בפינה הפנימית, וכמה אזוב ארוך.
פונקציית הפונקציה של מיכל המים הנירוסטה: דרך הסטה המעוצבת באופן מלאכותי, נשלטים המים שנכנסים למיכל המים מכניסת המים במיכל המים, בין אם מדובר בארבע הפינות או האמצע, הוא יזרום לשקע המים של מיכל המים, כך שאין מים שאינם זורמים זמן רב. המים במיכל תמיד שומרים על ריכוז מסוים של יוני כלוריד, והמשתמש משתמש במים זורמים נקיים. תופעה זו מראה כי המנוע מתחמם יתר על המידה, וייתכן שיש גז ומים מתקשרים זה את זה: הסיבות העיקריות הן: כרית הצילינדר נשטפת, עומס המנוע כבד מדי, המשאבה או המאוורר לא מסתובבים, הסולם עבה מדי, התרמוסטט תקוע במיקום הסגור, וזמן אספקת השמן מוקדם מדי או מאוחר מדי. יש בועות בנוזל הקירור והבטן מופיעה תופעת תקלה זו יכולה למלא את הרדיאטור במים, ואז להפעיל את המנוע, לדרוך בעדינות על המאיץ, אם ניתן לראות את התופעה הלא תקינה של בועות על פני המים של הרדיאטור, ישנן שלוש סיבות עיקריות: סדקים ראש הצילינדר; אניה צילינדר סדוקה; כרית הצילינדר נשטפת בין יציאת הצילינדר לבין חור מעיל המים, כך שהגז בלחץ גבוה בצילינדר נכנס לנגור הקירור דרך הנזק והבריחות. הסיבות העיקריות לכישלון זה הן: קרע של אוניית צילינדר, אטם גליל נזק קשה, נזק למשאבה, נזק לאיטום רדיאטור שמן, וכתוצאה מכך סיכה שמן למערכת הקירור. ניתן לגעת בהבדל הטמפרטורה של כל חלק במערכת הקירור ניתן לגעת בתופעת תקלות זו על ידי רדיאטור יד וגוף המנוע, אם הטמפרטורה של הגוף גבוהה משמעותית מהרדיאטור, היא מצביעה על כך שהתרמוסטט פגום, עדיין לא ניתן לפתוח את השסתום העיקרי של התרמוסטט או שהפתח הוא קטן מאוד, וכתוצאה מכך ניתן להמציא. בשלב זה יש להסיר או להחליף את התרמוסטט; אם מיכל האחסון העליון של הרדיאטור חם ומיכל האחסון התחתון קר, זה אומר שמי הקירור אינם זורמים ברדיאטור, וצינור החום חסום והמשאבה לא עובדת; אם מיכל האחסון העליון קר ומיכל האחסון התחתון חם, התרמוסטט תקוע במצב פתוח למחצה, ולא ניתן להפיץ את נוזל הקירור קטן. קיבולת נוזל הקירור הולכת וגוברת מכיוון שהסולם במערכת הקירור עבה מדי, מצמצם את נתיב המים, או שנתיב המים חסום. בשלב זה, יש לשטוף בזהירות את מערכת הקירור של המנוע כדי להסיר היטב את הזיהומים והקנה המידה בנתיב המים.
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק ל- SUמוצרי CH.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
