מה תפקידו של הציר של המכונית?
תפקיד חצי הציר של המכונית: 1, מומנט המנוע ממכשיר תיבת ההילוכים האוניברסלית מועבר לגלגל ההינע דרך המפחית הראשי, הדיפרנציאל, חצי הציר וכו', כדי להשיג מהירות מופחתת ועלייה במומנט; 2, באמצעות זוג גלגלי השיניים המשופעים של המפחית הראשי, כיוון העברת המומנט משנים את כיוון העברת המומנט; 3, באמצעות הדיפרנציאל, אפקט דיפרנציאל של הגלגל משני צידיו משיג, על מנת להבטיח שהגלגלים הפנימיים והחיצוניים יוגה במהירויות שונות; 4, באמצעות בית הגשר והגלגלים, עומס ומומנט מושג.
סרן המכונית, המכונה גם גל ההינע, הוא הגל המחבר את הדיפרנציאל לגלגל ההינע. חצי הגל הוא הגל המעביר מומנט בין גלגל ההילוכים של תיבת ההילוכים לגלגל ההינע, ולקצוות הפנימיים והחיצוניים שלו יש מפרק אוניברסלי (U/JOINT) המחובר בהתאמה לגלגל ההילוכים של תיבת ההילוכים ולטבעת הפנימית של מיסב הנאבה דרך גלגל השיניים שעל המפרק האוניברסלי.
הסימפטומים של נזק לסרן ההינע הם כדלקמן:
1. במהלך הנסיעה נשמעים רעשים חריגים, כגון צליל "רעם" מהציר האחורי (בית מיסב דיפרנציאל). ייתכן שהציר חוזר למצב ניטרלי, ותופעה זו עשויה להיות שבור בהילוך או שבריח החיבור שבור. יש להפסיק את בדיקת המגע ולהחליף את החלקים השבורים הרלוונטיים לפני המשך הנסיעה.
2, כאשר ישנו שאגה כמו של מטוס בזמן הנהיגה, במיוחד 1-2 שניות לאחר אובדן השמן, התופעה חמורה יותר, ותופעה זו נגרמת בעיקר מבלאי שיניים. יש צורך לתקן אותה בזמן כדי למנוע את התפשטות הבעיה, תופעה זו בדרך כלל מוחלפת על ידי השן הראשית, ניתן להחליף את השן;
3. יש קצב של צליל "דפיקה" בנהיגה, במיוחד בתאוצה פתאומית או תאוצה מהירה. זה חמור יותר, בעיקר בגלל פער גדול מדי בין ההילוכים הפנימיים. בשלב זה יש להוריד את המהירות ולשלוח אותו לשירותי תחזוקה לאחר המכירה. תופעה זו נגרמת בעיקר עקב בלאי מוגזם של פערים מסוימים בהילוכים, וניתן להחליף חלקים שחוקים באמצעות תחזוקה.
כלוב הכדורים הפנימי מחובר לחלק הדיפרנציאל של תיבת ההילוכים, כלוב הכדורים החיצוני מחובר לחלק הגלגל, תפקידו של כלוב הכדורים החיצוני בין אם מדובר בהספקת כוח או כאשר הרכב מסתובב הוא כלוב הכדורים החיצוני.
כלוב הכדורים של הרכב מורכב מכלוב הכדורים הפנימי וכלוב הכדורים החיצוני, המכונה גם "מפרק אוניברסלי במהירות קבועה", שהוא חלק חשוב במערכת תיבת ההילוכים של הרכב, ותפקידו להעביר את כוח המנוע מתיבת ההילוכים לשני הגלגלים הקדמיים, ובכך להניע את הרכב במהירות גבוהה. כלוב הכדורים הפנימי מחובר לחלק הדיפרנציאל של תיבת ההילוכים, כלוב הכדורים החיצוני מחובר לחלק הגלגל, ותפקידו של כלוב הכדורים החיצוני, בין אם מדובר בפלט כוח או כאשר הרכב מסתובב, הוא כלוב הכדורים החיצוני. כלוב הכדורים של הרכב מורכב בדרך כלל ממעטפת פעמון, מיסב תלת-שיניים או כדור פלדה, כיסוי אבק, טבעת צרור וחלק משמן.
התסמינים הבאים מתרחשים כאשר כלוב הפנימי של המכונית שבור.
1, בעיקר בכדור הפלדה שנתקע, יהיה צליל.
2, ישנו סוג נוסף של ריסוק כדורי פלדה, כלומר, המנוע לא יכול להניע את הגלגל. כלוב הכדור מחליק פנימה והחוצה. זה נגרם בדרך כלל עקב נזק לעוטף הכדור, ללא שמן סיכה.
3. כאשר כלוב הכדורים החיצוני של המכונית פגום, המכונית תשמיע צליל שקשוק כשהיא מסתובבת.
4. בזמן נהיגה, כיוון הנסיעה אינו מדויק, והעברת כוח הגלגל עלולה להיפגע אם הנזק חמור.
5. לאחר נזק לכלוב הכדורים הפנימי, זה בדרך כלל קורה כאשר הרכב נוסע בקו ישר, כאשר הרכב מאיץ במהירות או צובר שמן, מופיעים רעשים חריגים או רעד של כביש משובש, ומצב הרעד ניכר במיוחד כאשר המכונית מאיצה במהירות או צוברת שמן.
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
