מסנן שמן.
מסנן שמן, המכונה גם רשת שמן. הוא משמש להסרת זיהומים כמו אבק, חלקיקי מתכת, משקעי פחמן וחלקיקי פיח בשמן כדי להגן על המנוע.
למסנן שמן יש זרימה מלאה וסוג shunt. מסנן הזרימה המלאה מחובר בסדרה בין משאבת השמן למעבר השמן הראשי, כך שהוא יכול לסנן את כל שמן הסיכה הנכנס למעבר השמן הראשי. שואב ה-shunt נמצא במקביל למעבר השמן הראשי, ורק חלק משמן הסיכה הנשלח על ידי משאבת שמן המסנן מסונן.
במהלך פעולת המנוע, שאריות מתכת, אבק, משקעי פחמן שהתחמצנו בטמפרטורות גבוהות, משקעים קולואידים ומים מעורבבים כל הזמן בשמן סיכה. תפקידו של מסנן השמן הוא לסנן את הזיהומים המכניים והגליות הללו, לשמור על שמן הסיכה נקי ולהאריך את חיי השירות שלו. מסנן השמן צריך להיות בעל יכולת סינון חזקה, התנגדות זרימה קטנה, חיי שירות ארוכים ותכונות אחרות. מערכת השימון הכללית מצוידת במספר מסננים בעלי כושר סינון שונה - מסנן הקולט, המסנן הגס והמסנן העדין, בהתאמה במקביל או בסדרה במעבר השמן הראשי. (מסנן זרימה מלאה בסדרה עם מעבר השמן הראשי נקרא, ושמן הסיכה מסונן על ידי המסנן כשהמנוע פועל; במקביל אליו נקרא פילטר shunt). המסנן הגס מחובר בסדרה במעבר השמן הראשי לזרימה מלאה; המסנן העדין משולב במקביל במעבר השמן הראשי. למנועי רכב מודרניים יש בדרך כלל רק מסנן אספן ומסנן שמן בזרימה מלאה. המסנן הגס מסיר זיהומים בשמן בגודל חלקיקים של יותר מ-0.05 מ"מ, והפילטר העדין משמש לסינון זיהומים עדינים בגודל חלקיקים של יותר מ-0.001 מ"מ.
● נייר סינון: לפילטר השמן דרישות גבוהות יותר לנייר סינון מאשר לפילטר האוויר, בעיקר בגלל שטמפרטורת השמן נעה בין 0 ל-300 מעלות, וריכוז השמן משתנה בהתאם גם בשינוי הטמפרטורה הדרסטי, שישפיע על זרימת המסנן של השמן. נייר הסינון של מסנן השמן האיכותי אמור להיות מסוגל לסנן זיהומים תחת שינויי טמפרטורה חמורים תוך הבטחת זרימה מספקת.
● טבעת איטום גומי: טבעת איטום המסנן משמן איכותי עשויה מגומי מיוחד כדי להבטיח 100% ללא נזילת שמן.
● שסתום דיכוי החזרה: זמינים רק מסנני שמן איכותיים. כאשר המנוע כבוי, זה יכול למנוע את התייבשות מסנן השמן; כאשר המנוע מודלק מחדש, הוא מייצר מיד לחץ ומספק שמן לשימון המנוע. (ידוע גם בשם שסתום חוזר)
● שסתום הקלה: זמינים רק מסנני שמן איכותיים. כאשר הטמפרטורה החיצונית יורדת לערך מסוים או כאשר מסנן השמן חורג ממגבלת חיי השירות הרגילה, שסתום ההקלה נפתח בלחץ מיוחד, ומאפשר לשמן הלא מסונן לזרום ישירות למנוע. למרות זאת, הלכלוכים בשמן ייכנסו יחד למנוע, אך הנזק קטן בהרבה מהנזק שנגרם מהיעדר שמן במנוע. לכן, שסתום ההקלה הוא המפתח להגנה על המנוע בשעת חירום. (ידוע גם בשם שסתום מעקף)
בנסיבות רגילות, חלקי המנוע השונים משומנים בשמן להשגת עבודה רגילה, אך פסולת המתכת שנוצרת במהלך פעולת החלקים, כניסת האבק, משקע הפחמן מתחמצן בטמפרטורה גבוהה וקצת אדי מים ימשיכו להיות. מעורבב בשמן, חיי השירות של השמן יצטמצמו למשך זמן רב, והפעולה הרגילה של המנוע עלולה להיפגע במקרים חמורים.
לכן, תפקידו של מסנן השמן בא לידי ביטוי בשלב זה. במילים פשוטות, תפקידו של מסנן השמן הוא בעיקר לסנן את הרוב המכריע של זיהומים בשמן, לשמור על השמן נקי ולהאריך את חיי השירות הרגילים שלו. בנוסף, מסנן השמן צריך להיות בעל יכולת סינון חזקה, התנגדות זרימה נמוכה, חיי שירות ארוכים ותכונות אחרות.
באיזו תדירות יש להחליף את מסנן השמן
מחזור החלפת מסנן השמן בדרך כלל זהה למחזור החלפת השמן, תלוי בסוג השמן שבו נעשה שימוש. בִּכלָל:
שמן מינרלי: 5000 ק"מ או חצי שנה להחלפת שמן ומסנן שמן.
שמן חצי סינטטי: 7500 ק"מ או 7-8 חודשים להחלפת שמן ומסנן שמן.
שמן סינטטי מלא: 10000 ק"מ או החלפת שמן ומסנן שמן פעם בשנה.
בנוסף, לחלק מהדגמים או היצרנים עשויים להיות המלצות החלפה ספציפיות, כמו ההמלצה הרשמית של Great Wall Haval H6 להחליף את מסנן השמן כל 6,000 קילומטרים או חצי שנה. לכן, בהפעלה בפועל, עדיף לעיין במדריך תחזוקת הרכב או להתייעץ עם טכנאי מקצועי לקבלת ייעוץ מחזורי החלפה המדויק ביותר.
באופן כללי, יש לקבוע את מחזור ההחלפה של מסנן השמן בהתאם לסוג השמן, השימוש ברכב והמלצות היצרן כדי להבטיח את פעולתו החלקה של המנוע ולהאריך את חיי השירות של המנוע.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
