ההרכב של מערכת נעילת דלת בקרה מרכזית
הרכב מערכת הנעילה המרכזית כולל: מנגנון נעילת דלת, מתג שער, מודול בקרה, שלט רחוק ואנטנת מקלט ורכיבים נוספים, להלן נציג את הרכיבים המעורבים במערכת הנעילה המרכזית.
(1) מנגנון נעילת דלת
מנעולי הדלתות ברכב כוללים: ארבעה מנעולי דלתות, מנעולי מכסה מנוע, מנעולי זנב ומנעולי מכסה מיכל שמן וכו'.
מנגנון הנעילה כולל: נעילת דלת, חיישן מיקום נעילת דלת, רכיבי מנוע מנעול
מנגנון הנעילה מונע על ידי חוט משיכה ומצויד בחיישן מיקום
סיווג מנעול דלת וידית חיצונית:
על פי צורת חלקי המנעול, ניתן לחלק לסוג קפיץ לשון, סוג וו, סוג מהדק, סוג CAM ומנעול דלת מסוג מתלה: על פי תנועת חלקי המנעול, ניתן לחלק לתנועה ליניארית כגון לשון סוג קפיץ, סוג נדנדה כגון סוג מהדק, סוג סיבובי כגון מתלה סוג 3: לפי דרך השליטה במנעול הדלת, ניתן לחלק לשני סוגים ידני ואוטומטי.בין המנעולים לעיל, נעשה שימוש נפוץ במנעול דלתות מסוג קפיץ לשון, מתלה וסוג מהדק.היתרונות והחסרונות שלהם מתוארים כך: מנעול דלת קפיץ לשון: מבנה פשוט, התקנה קלה, דיוק ההתקנה של הדלת אינו גבוה: החיסרון הוא שהיא לא יכולה לשאת עומס אורכי, ולכן האמינות ירודה והדלת כבדה. , רעש גבוה, לשון המנעול והגוש קלים ללבישה.סוג זה של מנעול דלתות במכונית המודרנית היה פחות בשימוש, בעיקר בשימוש למשאיות, אוטובוסים וטרקטורים.
מנעול דלת מתלה: דרגת נעילה גבוהה, עמידות בפני שחיקה גבוהה של המתלה, סגירה קלה: החיסרון הוא שמרווח הרשת של המתלה הוא קפדני ברגע שמרווח הרשת אינו תקין, זה ישפיע על השימוש דיוק התקנת הדלת גבוה יותר.
