הרכב מערכת נעילת דלת מרכזית
הרכב מערכת נעילת הבקרה המרכזית כולל: מנגנון נעילת דלת, מתג שער, מודול בקרה, שלט רחוק ואנטנה למקלט ורכיבים נוספים, להלן נציג את הרכיבים המעורבים במערכת נעילת הבקרה המרכזית.
(1) מנגנון נעילת דלת
מנעולי הדלתות ברכב כוללים: ארבעה מנעולי דלתות, מנעולי מכסה מנוע, מנעולי אחוריים ומנעולי מכסה מיכל שמן ועוד.
מנגנון הנעילה כולל: מנעול דלת, חיישן מיקום נעילת דלת, רכיבי מנוע נעילה
מנגנון הנעילה מונע על ידי חוט משיכה ומצויד בחיישן מיקום
סיווג מנעול דלת וידית חיצונית:
לפי צורת חלקי המנעול, ניתן לחלק אותם לסוגי קפיץ לשון, סוג וו, סוג מהדק, סוג CAM ומנעול דלת מסוג מתלה: לפי תנועת חלקי המנעול, ניתן לחלק אותם לסוגי תנועה ליניארית כגון קפיץ לשון, סוג סיבוב כגון סוג מהדק, סוג סיבובי כגון סוג מתלה וגלגל שיניים. 3. לפי אופן השליטה במנעול הדלת, ניתן לחלק אותם לשני סוגים ידניים ואוטומטיים. מבין המנעולים הנ"ל, נפוצים מנעולי דלת מסוג קפיץ לשון, סוג מתלה וגלגל שיניים וסוג מהדק. היתרונות והחסרונות שלהם מתוארים כדלקמן: מנעול דלת עם קפיץ לשון: מבנה פשוט, התקנה קלה, דיוק ההתקנה של הדלת אינו גבוה: החיסרון הוא שהוא אינו יכול לשאת עומס אורכי, ולכן האמינות ירודה והדלת כבדה, רעש גבוה, לשון המנעול והבלוק קלים לבלאי. סוג זה של מנעול דלת ברכב מודרני נמצא בשימוש פחות, בעיקר במשאיות, אוטובוסים וטרקטורים.
מנעול דלת עם מתלה וגלגל שיניים: דרגת נעילה גבוהה, עמידות גבוהה בפני שחיקה של המתלה וגלגל השיניים, סגירה קלה: החיסרון הוא שמרווח הרשת של המתלה וגלגל השיניים קפדני. כאשר מרווח הרשת אינו תקין, הדבר ישפיע על דיוק ההתקנה של הדלת.
