הרכב מערכת נעילת דלתות הבקרה המרכזית
ההרכב של מערכת נעילת הבקרה המרכזית כולל: מנגנון נעילת דלתות, מתג שער, מודול בקרה, שלט רחוק ואנטנת מקלט ורכיבים אחרים, להלן נציג את הרכיבים המעורבים במערכת נעילת הבקרה המרכזית.
(1) מנגנון נעילת הדלתות
מנעולי הדלת ברכב כוללים: ארבעה מנעולי דלת, מנעולי מכסה המנוע, מנעולי זנב ומנעולי כיסוי מיכל שמן וכו '.
מנגנון המנעול כולל: מנעול דלת, חיישן מיקום נעילת דלת, רכיבי מנוע נעילה
מנגנון המנעול מונע על ידי חוט משיכה ומצויד בחיישן מיקום
מנעול דלת וסיווג ידיות חיצוני:
על פי צורת חלקי המנעול, ניתן לחלק לסוג קפיצי הלשון, סוג הוו, סוג המהדק, סוג פקה וסוג מדף מדלף: על פי תנועת חלקי המנעול, ניתן לחלק לתנועה ליניארית כמו סוג קפיצי הלשון, סוג נדנדה כמו סוג מהדק, סוג סיבוב כמו מתלה ושניים סוגים שלוש: על פי הדרך לשליטה על מנעול הדלת, יכול להיות חלוקה ומדריך אוטומטי. בין המנעולים לעיל משתמשים בדרך כלל במעיין הלשון, מתלה וסוג הפניון ומנעול הדלתות מסוג המהדק. היתרונות והחסרונות שלהם מתוארים כדלקמן: מנעול דלת קפיץ לשון: מבנה פשוט, התקנה קלה, דיוק ההתקנה של הדלת אינה גבוהה: החיסרון הוא שהוא לא יכול לשאת עומס אורכי, כך שהאמינות ירודה והדלת כבדה, רעש גבוה, לשון המנעול והבלוק קל ללבוש. מנעול דלת מסוג זה ברכב המודרני שימש פחות, שימש בעיקר למשאיות, אוטובוסים וטרקטורים.
מנעול דלתות מדפים ומנעול: תואר נעילה גבוה, עמידות גבוהה לבלאי של המתלה והפניון, סגירת אור: החיסרון הוא שהמרווח הרסני של המתלה והפניון קפדני ברגע שמרווח הרסן אינו בסדר, הוא ישפיע על השימוש בדיוק התקנת הדלתות גבוה יותר.
