משאבת הבלמים היא להניע את הגז שנוצר על ידי קילו הגז דרך פעולת המנוע ואז להגיע לחבילת האוויר דרך שסתום הבדיקה. ואז למשאבה הראשית, הנהג צועד במשאבה הראשית, בוכנת המשאבה הראשית נעה למטה, ומובילה לגז לצינור הבלם, ואז משאבת הבלם מניעה את הפיר המסתובב, כך שהקוטר החיצוני של נעל הבלם מוגדל ושילוב תוף הבלם, שמוביל לבטיחות הרכב בנהיגה.
העיקרון העובד של משאבת משנה בלם רכב הוא:
1, עקרון העבודה העיקרי של הבלם הוא מחיכוך, בעזרת כרית הבלם ודיסק הבלם (תוף) וחיכוך צמיגים וקרקע, האנרגיה הקינטית של הרכב תומר לאנרגיית החום לאחר החיכוך, המכונית תפסיק;
2, מערכת בלמים טובה עם קצב אפקט טוב חייבת להיות מסוגלת לספק כוח בלימה יציב, מספיק ומתכוונן, ובעלת יכולת הילוכים הידראולית טובה ויכולת פיזור חום, כדי להבטיח שהכוח המופעל על ידי הנהג מדוושת הבלם יכול להיות יעיל לחלוטין למשאבה הראשית ולכל משאבה, ולמנוע את כישלון הידראולי וירידת הבלם שנפגעו על ידי חום גבוה;
3, מערכת בלמי הרכב כוללת בלם דיסק ובלמי תוף, אך בנוסף ליתרון העלות, היעילות של בלם התוף היא הרבה פחות מזו של בלם הדיסק, כך שמערכת הבלמים שנדונה במאמר זה תתבסס רק על בלם הדיסק. יש הרבה מאוד לומר על איכות התחזוקה של המכונית החדשה שלך
