מסנן שמן.
מסנן שמן, המכונה גם רשת שמן. הוא משמש להסרת זיהומים כמו אבק, חלקיקי מתכת, משקעי פחמן וחלקיקי פיח בשמן כדי להגן על המנוע.
לסינון השמן יש סוג זרימה מלא וסוג שאנט. המסנן הזרימה המלאה מחובר בסדרה בין משאבת השמן למעבר השמן הראשי, כך שהוא יכול לסנן את כל השמן השמן שנכנס למעבר השמן הראשי. שואב ה- SHUNT נמצא במקביל למעבר השמן הראשי, ורק חלק מהשמן השמן שנשלח על ידי משאבת השמן המסנן מסונן.
במהלך הפעלת המנוע, שאריות מתכת, אבק, מרבצי פחמן מחומצנים בטמפרטורות גבוהות, משקעים קולואידיים ומים מעורבבים כל העת בשמן סיכה. תפקידו של מסנן השמן הוא לסנן את הזיהומים המכניים והגליה הללו, לשמור על נקייה של שמן סיכה ולהאריך את חיי השירות שלו. על מסנן השמן יכולת סינון חזקה, עמידות בפני זרימה קטנה, חיי שירות ארוכים ותכונות אחרות. מערכת השימון הכללית מצוידת במספר פילטרים עם יכולת סינון שונה - מסנן האספנים, המסנן הגס והמסנן העדין, בהתאמה במקביל או בסדרה במעבר הנפט הראשי. (מסנן הזרימה המלאה בסדרה עם מעבר הנפט הראשי נקרא, ושמן הסיכה מסונן על ידי המסנן כאשר המנוע עובד; במקביל אליו נקרא פילטר Shunt). המסנן הגס מחובר בסדרה במעבר השמן הראשי עבור זרימה מלאה; המסנן העדין מתנשא במקביל במעבר השמן הראשי. למנועי מכוניות מודרניים יש בדרך כלל רק פילטר אספן ומסנן שמן זרימה מלאה. המסנן הגס מסיר זיהומים בשמן בגודל חלקיקים של יותר מ- 0.05 מ"מ, והמסנן העדין משמש לסינון זיהומים עדינים עם גודל חלקיקים של יותר מ- 0.001 מ"מ.
מאפיינים טכניים
● נייר פילטר: למסנן השמן יש דרישות גבוהות יותר לנייר פילטר מאשר מסנן האוויר, בעיקר מכיוון שטמפרטורת השמן משתנה בין 0 ל 300 מעלות, וריכוז השמן משתנה גם בהתאם לשינוי הטמפרטורה הדרסטי, מה שישפיע על זרימת המסנן של השמן. נייר המסנן של מסנן השמן האיכותי אמור להיות מסוגל לסנן זיהומים תחת שינויים חמורים בטמפרטורה תוך הבטחת זרימה מספקת.
● טבעת חותם גומי: טבעת חותם המסנן של שמן איכותי עשויה מגומי מיוחד כדי להבטיח 100% ללא דליפת שמן.
● שסתום דיכוי החזרה: ניתן להשיג רק מסנני שמן באיכות גבוהה. כאשר המנוע מכובה, הוא יכול למנוע את התייבשות מסנן השמן; כאשר המנוע מופעל מחדש, הוא מייד יוצר לחץ ומספק נפט לשמן את המנוע. (ידוע גם בשם שסתום החזרה)
● שסתום הקלה: קיימים רק מסנני שמן באיכות גבוהה. כאשר הטמפרטורה החיצונית יורדת לערך מסוים או כאשר מסנן השמן עולה על מגבלת חיי השירות הרגילה, שסתום ההקלה נפתח בלחץ מיוחד, ומאפשר לשמן הלא מסונן לזרום ישירות למנוע. אף על פי כן, הזיהומים בשמן יכנסו יחד למנוע, אך הנזק הוא הרבה פחות מהנזק שנגרם כתוצאה מהיעדר נפט במנוע. לפיכך, שסתום ההקלה הוא המפתח להגנה על המנוע במקרה חירום. (ידוע גם בשם שסתום עוקף).
באיזו תדירות יש לשנות את מסנן השמן
מחזור ההחלפה של מסנן השמן תלוי בעיקר בסוג השמן המשמש ברכב, כולל שמן מינרלי, שמן חצי סינטטי ושמן סינטטי לחלוטין, ולכל סוג של שמן יש המלצות החלפה שונות. להלן מחזורי ההחלפה וההמלצות המפורטות:
שמן מינרלי: בדרך כלל מומלץ להחליף את מסנן השמן כל 3000-4000 ק"מ או חצי שנה.
שמן חצי סינטטי: מחזור ההחלפה הוא בדרך כלל כל 5000-6000 ק"מ או חצי שנה כדי להחליף את מסנן השמן.
שמן סינטטי מלא: מחזור ההחלפה ארוך יחסית, בדרך כלל כל 8 חודשים או 8000-10000 ק"מ כדי להחליף את מסנן השמן.
בנוסף לנהיגה בקילומטראז ', אתה יכול גם לשנות את מסנן השמן בהתאם לתקופה, כדלקמן:
שמן מינרלי: שנה כל 5000 ק"מ.
שמן חצי סינטטי: שנה כל 7500 ק"מ.
שמן סינטטי לחלוטין: שנה כל 10,000 ק"מ.
יש לציין כי בכל פעם ששינוי השמן, יש להחליף את מסנן השמן בו זמנית כדי להבטיח שהמנוע תמיד יקבל אספקה נקייה של שמן סיכה. אם מסנן השמן לא מוחלף בזמן, הוא עלול להוביל לחסימה של המסנן, להשפיע על זרימת השמן ואז להשפיע על ביצועיו וחייו של המנוע.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
