Dipstick.
ברכב, ה- Dipstick הוא מד בקרה נפוץ המשמש לבדיקת מלאי חור השמן, מכיוון שבחור הכניסה של Dipstick יש נתיב מפנה, כך שהעיוות של תוספת הדפסטיק יכול להקפיץ לאחור בעת חילוץ.
מערכת שמן המנוע כוללת בדרך כלל את מערכת אחסון הנפט, מערכת חלוקת הנפט, מערכת חיווי הנפט וכו '. בתקן שוויון אוויר עבור מטוסי הובלה, על מחוון כמות השמן להיות בעל מטפח או מכשיר שווה ערך כדי לציין את כמות השמן של כל מיכל דלק. Dipstick הוא מד פשוט מפלס נוזלי, שיכול להציג ישירות את מפלס הנוזל של השמן במיכל הזזה.
פונקציית מד השמן היא לא רק לבדוק את רמת מפלס הנפט של המנוע, אנשי נהיגה או תיקון מנוסים יכולים למצוא דינמיקות עובדות רבות על ידי בדיקת מד הנפט; לפיכך, המנוע נשמר, הגורם לכישלון והתאונה נמצאת בזמן, נמנעת התקלה, והתקלה מחמירה עוד יותר וכו ', יכולה להגיב במהירות, לקבל את השיפוט הנכון ולספק בסיס אמין. ניתן לומר כי השימוש במד השמן טוב או רע, והוא ממלא תפקיד מכריע בהרחבת חיי השירות של המנוע.
משמעות קנה מידה של Dipstick
תפקוד מד השמן הוא למדוד את גובה מפלס הנוזל הסטטי של השמן, כדי לשקף אם מלאי השמן של המנוע המתחיל הוא בטווח סביר.
למודדי שמן קונבנציונליים יש גבולות עליונים ותחתונים ברורים, כל עוד אתה מבטיח שמפלס השמן שהתגלה הוא בין המפלסים העליונים והתחתונים. עדיף שזה היה באמצע. בצורך לציין כי השמן אינו ככל שיותר טוב יותר, כך רמת השמן גבוהה יותר, למעשה, כך ההתנגדות של המנוע גדול יותר (מכיוון שמרכז הארכובה הוא הצורך להמשיך לערבב את שמן תבנית השמן כדי להשיג שימון התזות), באופן אידיאלי, ניתן לשמור על רמת הנוזל במיקום האמצעי מעט, במעט עמידות המנוע היא עמידות הדלק הנמוכה בעת מידת המשיכה.
חומרים
מכיוון שיש נתיב מפנה בבור החדרת המפלסטיק, נדרש כי העיוות של החדרת המפלסטיק יכול להקפיץ לאחור כאשר הוא נמשך. מסיבה זו, חומר המפלסטיק עשוי בדרך כלל מפלטת פלדה של 65 מיליון מעובדים בעובי 0.8 מ"מ שנחתך לסורגי פלדה 327 מ"מ × 5 מ"מ. קצה אחד של מוט הפלדה מיועד לחורי הרכבה, הקצה השני של הראש מעוות, ושני המקומות האמצעיים מקופלים ולחוצים ואז מרווה ומזג את הטיפול בחום.
בשל הרגישות של פלדה של 65 מיליון לחימום יתר, ישנם סדקים מרגיעים ושבירות מזג. על מנת להפחית את הלחץ התרמי ולחץ הרקמות הנגרמים כתוצאה מחימום יתר של המפלס, וכתוצאה מכך מרווה, עיוות מזג ופיצוח, יצרן משתמש בחימום אמבטיה מלח (860 ℃) מרווה, 250 ℃ טמפרטורה נמוכה מתהליך טיפול בחום. עם זאת, פלדה של 65 מיליון דרך מרווחת אמבטיה מלח כדי להפוך את משטח ה- Dipstick לטמפרטורה גבוהה לקורוזיה, ישנם בור קורוזיה קשה, אחסון 48 שעות, המשטח החל להחליד, לא רק להשפיע על מראה איכות המוצר, אלא גם מביא זיהום לשמן הסיכה.
שימוש נכון
השימוש הנכון במד השמן: ישנם מספר גדול של מנועים, מכיוון שהנהג אינו שם לב לבדיקת מד הנפט או שאינו יכול להשתמש נכון במד הנפט כדי לגרום לתאונות שריפת אריחים, וכתוצאה מכך התפוררות המנוע וסובלת הפסדים כלכליים חמורים.
מד השמן נבדק בצורה הנכונה ביותר במנוחה:
(1) לאחר לילה או חצי שעה של חניה, התבונן במד השמן חייב לראות את מיקום מפלס השמן הנכון, התבונן במד השמן לא יכול להסתכל על צד אחד, אך שני הצדדים צריכים להסתכל, לצד הפחות, לא בטוח מתי נקי ואז להסתכל, רק תסתכל על צד אחד מכיוון שהשמן על קיר הצינור המחובר לשליט יגרום לאשליה.
(2) בנסיבות רגילות, אינך יכול להירגע ולבדוק את מד השמן פעם או פעמיים ביום.
(3) בנסיבות לא תקינות, כולל מופחתת ביצועי איטום המנוע, אובדן שמן מוגבר או דליפה פנימית וכישלון ללא טיפול, יש לבדוק לעתים קרובות, יוסיפו היעדרו, שמן במנוע הוא כמו שדם אנושי לא יכול להיות בעל חוסר זהירות הקל ביותר.
(4) לאחר אי בדיקת מד השמן, כגון נזק פנימי וכו ', יש לבדוק זמן.
(5) התבונן במד השמן לא רק כדי לראות את הסכום אלא גם שימו לב לשינוי האיכותי.
(6) ערנית לכישלון מד השמן: התקלה הנפוצה ביותר היא מד השקיעה ומד השמן עולה. שקיעה: מכיוון שהגבול העליון של מד השמן נפגע או שחוק, ומד השמן אינו מתוקן בזמן, הוא יגרום לשמן לא להוסיף מספיק לקו הסולם, וכתוצאה מכך אשליה ונוטה לתאונות; עלייה: ניתן להסיר כמה דגמים של צינור מד נפט, וההתקנה אינה במקום, יגרמו למד השמן לעלות, יגרום ליותר נפט, בקיצור, לשים לב יותר.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
