עיקרון עבודה ושיטת תחזוקה של מאוורר אלקטרוני.
כיצד עובדים מאווררים אלקטרוניים לרכב
העיקרון העובד של המאוורר האלקטרוני לרכב נשלט בעיקר על ידי התרמוסטט. כאשר טמפרטורת המים עולה לגבול העליון שנקבע, התרמוסטט יופעל והמאוורר יתחיל לפעול כדי לסייע בפירוק החום. לעומת זאת, כאשר טמפרטורת המים יורדת לגבול התחתון, התרמוסטט ינתק את הכוח והמאוורר יפסיק לעבוד.
שיטת התחזוקה של המאוורר האלקטרוני לרכב
התקלות הנפוצות ושלבי התחזוקה של מאווררי אלקטרוניקה לרכב הם כדלקמן:
כל אינדיקטורי הפונקציה כבויים, המאוורר לא פועל:
אולי מעגל אספקת החשמל של DC פגום. יש להפעיל את הכוח, לבדוק את רכיבי המעגל הרלוונטיים, אם נמצא שהם פגומים או דליפה, יש להחליף בזמן.
נורת המחוון דולקת, המנוע קשה להתחיל, אך להב המאוורר יכול להסתובב כרגיל לאחר ערבוב יד:
זה עלול להיגרם על ידי קיבולת מופחתת או כישלון של קבל ההתחלה. יש לבדוק ולהחליף את קבל ההתחלה.
המאוורר יכול להפעיל מדי פעם:
פעולה תכופה עלולה לגרום למגעים מתגים ירודים או פגומים. יש להחליף את המתג המתאים.
המאוורר לא מסתובב:
ראשית, בדוק אם להב המאוורר תקוע, ואז בדוק אם לוח המעגל שולח אות כונן, ולבסוף התמקד בבדיקת החלק של מנוע המאוורר, כגון קבלים מתחילים ופיתולים.
בנוסף, לתחזוקה ושיפוץ המאוורר, יש לנקות את האבק והפסולת של המאוורר באופן קבוע כדי לשמור על המאוורר נקי ומאוד היטב כדי להאריך את חיי השירות שלו. אם המאוורר לקוי, צור קשר עם אנשי התחזוקה המקצועית כדי לתקן אותו בזמן כדי למנוע הפסדים גדולים יותר.
מה עם המאוורר שממשיך להסתובב?
הסיבות והפתרונות לסיבוב רציף של המאוורר האלקטרוני: 1. לא מספיק מי קירור: המנוע מחומם יתר על המידה, והמאוורר האלקטרוני תמיד פועל. חידוש נוזל קירור ראשי לרכב בזמן. 2. דליפת מיכל מים: המנוע מתחמם יתר על המידה, הצינור רופף או פגום, וגורם לדליפת מים והמאוורר האלקטרוני תמיד פועל. הבעלים יכולים להחליף מיכל מים. 3. כישלון תרמוסטט: בגלל התרמוסטט, כאשר הטמפרטורה מגיעה לטמפרטורת ההתייחסות, לא ניתן להעביר את המים למיכל, או שהמים מעט מדי, וכתוצאה מכך התחממות יתר של המנוע והפעלה רציפה של המאוורר האלקטרוני. הבעלים יכול ללכת לחנות התיקונים לבדיקה ותיקון. 4 מד טמפרטורת המים מצביע על טמפרטורה גבוהה: טמפרטורת המים הגבוהה של המכונית היא אחת הסיבות לכך שהאוהד האלקטרוני ממשיך להסתובב. שמור על המנוע סרק למשך תקופה מסוימת, הפעל את המזגן אוויר חם למצב המרבי של השמשה הקדמית, השתמש במזגן האוויר החם כדי לסייע בפליטת החום, ולפתוח את כיסוי המנוע כדי לסייע בפיזור החום, ולכבות את המנוע לאחר שטמפרטורת נוזל הקירור יורדת לערך הרגיל. 5. הסיבה לכך שהמאוורר החשמלי ממשיך להסתובב היא שהמעגל לקוי. המאוורר האלקטרוני של המכונית נשלט על ידי תרמוסטט כדי למנוע את טמפרטורת המים של המנוע להיות גבוה מדי. זה מורכב מחיישנים, מאווררים אלקטרוניים, צ'יפס וכו 'באופן כללי, כאשר טמפרטורת המים עולה על 90 מעלות, החיישן עובד, המאוורר האלקטרוני נפתח וטמפרטורת המים יורדת. כאשר טמפרטורת המים יורדת לגבול התחתון, התרמוסטט מכבה את הכוח והמאוורר מפסיק לעבוד.
היכן מתג בקרת טמפרטורת המאוורר האלקטרוני אוטומטי?
מתג בקרת טמפרטורת המאוורר האלקטרוני של הרכב נמצא במצב הבקרה המרכזי של הרכב. להלן ההצגה הרלוונטית של מתג בקרת הטמפרטורה: 1, טווח העבודה: מתג בקרת טמפרטורת רכב טווח עבודה: 85 ~ 105 ℃. 2, הרכב: מורכב מאלמנט נהיגה בטמפרטורת שעווה ושני מנגנון פעולה מגע, השימוש בשעווה פרפין המחוממת מנפח מוצק לנוזל גבר לפתע כדי להזיז את מוט הדחיפה, לשלוט בפתיחה וסגירת המגע. עם עליית הטמפרטורה של נוזל הקירור, הפרפין מתחיל להתרחב, דוחף את מוט הדחיפה דרך סרט איטום הגומי ומכריע את מסגרת האביב. 3, פונקציה: מתג בקרת הטמפרטורה של מזגן הרכב משמש להתאמת המתג הראשי של המזגן הוא קירור או אוויר חם, ואת פונקציה של קירור וחימום ניתן להחליף על ידי סיבוב מתג זה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
