עקרון עבודה ושיטת תחזוקה של מאוורר אלקטרוני.
כיצד פועלים מאווררים אלקטרוניים לרכב
עקרון העבודה של המאוורר האלקטרוני לרכב נשלט בעיקר על ידי התרמוסטט. כאשר טמפרטורת המים תעלה לגבול העליון שהוגדר, התרמוסטט יופעל והמאוורר יתחיל לפעול כדי לסייע בפיזור החום. לעומת זאת, כאשר טמפרטורת המים יורדת לגבול התחתון, התרמוסטט ינתק את החשמל והמאוורר יפסיק לפעול.
שיטת התחזוקה של מאוורר אלקטרוני לרכב
התקלות ושלבי התחזוקה הנפוצים של מאווררים אלקטרוניים לרכב הם כדלקמן:
כל מחווני הפונקציות כבויים, המאוורר אינו פועל:
אולי מעגל אספקת המתח DC פגום. יש להפעיל את החשמל, לבדוק את רכיבי המעגל הרלוונטיים, אם נמצאו פגומים או נזילות, יש להחליף בזמן.
נורית החיווי דולקת, קשה להתניע את המנוע, אך להב המאוורר יכול להסתובב כרגיל לאחר ערבוב ידני:
זה עלול להיגרם על ידי קיבולת מופחתת או כשל של קבל ההתחלה. יש לבדוק ולהחליף את קבל ההתחלה.
המאוורר יכול לפעול מדי פעם:
פעולה תכופה עלולה לגרום למגעי מתג גרועים או פגומים. יש להחליף את המתג המתאים.
המאוורר לא מסתובב:
ראשית, בדוק אם להב המאוורר תקוע, לאחר מכן בדוק אם המעגל שולח אות הנעה, ולבסוף התמקד בבדיקת חלק מנוע המאוורר, כגון קבלים והתפתלות.
בנוסף, לצורך תחזוקה ושיפוץ המאוורר, יש לנקות את האבק והפסולת של המאוורר באופן קבוע כדי לשמור על המאוורר נקי ומאוורר היטב כדי להאריך את חיי השירות שלו. אם המאוורר פגום, פנה לצוות תחזוקה מקצועי כדי לתקן אותו בזמן כדי למנוע הפסדים גדולים יותר.
מה הקטע של המאוורר שממשיך להסתובב?
הסיבות והפתרונות לסיבוב רציף של המאוורר האלקטרוני: 1. מי קירור לא מספיק: המנוע מתחמם יתר על המידה, והמאוורר האלקטרוני פועל תמיד. מילוי נוזל קירור ראשי לרכב בזמן. 2. נזילת מיכל מים: המנוע מתחמם יתר על המידה, הצינור רופף או פגום, גורם לנזילת מים, והמאוורר האלקטרוני פועל תמיד. בעלים יכולים להחליף מיכל מים. 3. תקלה בטרמוסטט: עקב התרמוסטט, כאשר הטמפרטורה מגיעה לטמפרטורת הייחוס, לא ניתן להעביר את המים למיכל, או שהמים מועטים מדי, מה שגורם להתחממות יתר של המנוע ולפעולה מתמשכת של המאוורר האלקטרוני. הבעלים יכול ללכת לחנות התיקונים לבדיקה ותיקון. 4. מד טמפרטורת המים מצביע על טמפרטורה גבוהה: טמפרטורת המים הגבוהה של המכונית היא אחת הסיבות לכך שהמאוורר האלקטרוני ממשיך להסתובב. השאר את המנוע במצב סרק למשך תקופה, הפעל את האוויר החם של מיזוג האוויר למצב המרבי של השמשה הקדמית, השתמש באוויר החם של מיזוג האוויר כדי לסייע בפיזור החום, ופתח את מכסה המנוע כדי לסייע בפיזור החום, וכבה את המנוע לאחר שטמפרטורת נוזל הקירור יורדת לערך הרגיל. 5. הסיבה לכך שהמאוורר החשמלי ממשיך להסתובב היא שהמעגל פגום. המאוורר האלקטרוני של המכונית נשלט על ידי תרמוסטט כדי למנוע שטמפרטורת המים של המנוע תהיה גבוהה מדי. הוא מורכב מחיישנים, מאווררים אלקטרוניים, שבבים וכו'. בדרך כלל, כאשר טמפרטורת המים עולה על 90 מעלות, החיישן פועל, המאוורר האלקטרוני נפתח וטמפרטורת המים יורדת. כאשר טמפרטורת המים יורדת לגבול התחתון, התרמוסטט מכבה את החשמל והמאוורר מפסיק לעבוד.
איפה מתג בקרת טמפרטורת המאוורר האלקטרוני האוטומטי?
מתג בקרת הטמפרטורה של מאוורר הרכב נמצא במצב השליטה המרכזי של הרכב. להלן ההקדמה הרלוונטית של מתג בקרת הטמפרטורה: 1, טווח העבודה: טווח עבודה של מתג בקרת טמפרטורה לרכב: 85 ~ 105 ℃. 2, הרכב: מורכב מרכיב נהיגה בטמפרטורת שעווה ומנגנון פעולת מגע שני, השימוש בשעווה פרפין מחוממת מנפח מוצק לנוזל גדל לפתע כדי להזיז את מוט הדחיפה, לשלוט בפתיחה ובסגירה של המגע. כאשר טמפרטורת נוזל הקירור עולה, הפרפין מתחיל להתרחב, דוחף את מוט הדחיפה דרך סרט איטום הגומי ומכריע את מסגרת הקפיץ. 3, פונקציה: מתג בקרת הטמפרטורה של מזגן הרכב משמש להתאמת המתג הראשי של המזגן הוא קירור או אוויר חם, וניתן להחליף את פונקציית הקירור והחימום על ידי סיבוב מתג זה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
