כיצד פועל מאוורר אלקטרוני לרכב
מאוורר אלקטרוני לרכב נשלט על ידי מתג טמפרטורת נוזל קירור המנוע, בדרך כלל יש שני שלבים של מהירות 90 מעלות צלזיוס, מהירות אחת נמוכה 95 מעלות צלזיוס, שני שלבים במהירות גבוהה.בנוסף, פתיחת המזגן תשלוט גם על פעולת המאוורר האלקטרוני (בקרת טמפרטורת הקבל ולחץ הקירור).האחד הוא מאוורר קירור מצמד שמן סיליקון, אשר תלוי במאפייני ההתפשטות התרמית של שמן סיליקון כדי להניע את המאוורר להסתובב;מודל השירות מתייחס למאוורר קירור מצמד אלקטרומגנטי, המונע על ידי עקרון יניקת השדה המגנטי.היתרון העיקרי הוא להפעיל את המאוורר רק כאשר המנוע צריך להתקרר, ולמזער את אובדן האנרגיה של המנוע
מאוורר הרכב מותקן מאחורי מיכל המים (ליד צד תא המנוע), כאשר הוא נפתח, הוא שואב את האוויר מחזית מיכל המים, אך ישנם גם דגמים מסוימים של המאוורר המותקן בחזית מיכל המים (בחוץ), כאשר הוא נפתח, הוא נושף את האוויר לכיוון מיכל המים.המאוורר מופעל או מפסיק אוטומטית בהתאם לטמפרטורת המים.כאשר המהירות מהירה, הפרש לחץ האוויר בין החלק הקדמי והאחורי של הרכב מספיק כדי לשחק את תפקיד המאוורר ולשמור על טמפרטורת המים במידה מסוימת.לכן, המאוורר לא יכול לעבוד בשלב זה.
2. טמפרטורת מיכל המים מושפעת משני היבטים, האחד הוא קירור צילינדר המנוע ותיבת ההילוכים, והשני הוא פיזור החום של מעבה המיזוג.3, מעבה מיזוג אוויר ומיכל מים הם שני חלקים, קרובים זה לזה, הקדמי הוא המעבה מאחורי מיכל המים.4, מיזוג אוויר הוא מערכת עצמאית יחסית ברכב.אבל ההתחלה של מתג מיזוג האוויר תיתן אות ליחידת בקרת המאוורר האלקטרונית J293, ותאלץ את המאוורר האלקטרוני להסתובב.5. המאוורר הגדול נקרא המאוורר הראשי, והמאוורר הקטן נקרא מאוורר העזר.6.
7, המימוש של מהירות גבוהה ומהירות נמוכה הוא מאוד פשוט, מהירות גבוהה לא התנגדות בסדרה, סדרת מהירות נמוכה שני נגדים (להתאים את גודל נפח האוויר של מיזוג האוויר הוא גם המקורי
