איך עובד מאוורר אלקטרוני לרכב
המאוורר האלקטרוני לרכב נשלט על ידי מתג טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע, בדרך כלל יש שני שלבים של מהירות 90 מעלות צלזיוס, מהירות נמוכה 95 מעלות צלזיוס, שני מהירות גבוהה. בנוסף, פתיחת המזגן ישלוט גם על פעולת המאוורר האלקטרוני (טמפרטורת הקבל ובקרת לחץ קירור). האחד הוא מאוורר קירור מצמד שמן הסיליקון, התלוי במאפייני ההתרחבות התרמית של שמן סיליקון כדי להניע את המאוורר להסתובב; מודל השירות מתייחס למאוורר קירור מצמד אלקטרומגנטי, המונע על ידי עקרון היניקה של השדה המגנטי. היתרון העיקרי הוא להפעיל את המאוורר רק כאשר צריך להתקרר את המנוע, למזער את אובדן אנרגיית המנוע
מאוורר המכונית מותקן מאחורי מיכל המים (בסמוך לצד תא המנוע), כאשר הוא נפתח, הוא מושך את האוויר מקדימה של מיכל המים, אך ישנם גם כמה דגמים של המאוורר מותקנים בחזית מיכל המים (בחוץ), כאשר הוא נפתח, הוא נושף את האוויר לכיוון מיכל המים. המאוורר מתחיל או נעצר אוטומטית בהתאם לטמפרטורת המים. כאשר המהירות מהירה, די בהבדל לחץ האוויר בין הקדמי לאחורי הרכב כדי למלא את תפקיד המאוורר ולשמור על טמפרטורת המים במידה מסוימת. לכן המאוורר לא יכול לעבוד בשלב זה.
2. הטמפרטורה של מיכל המים מושפעת משני היבטים, האחד הוא קירור צילינדר המנוע ותיבת הילוכים, והשני הוא פיזור החום של הקבל של מיזוג האוויר. 3, הקבל של מיזוג האוויר ומיכל המים הם שני חלקים, קרובים זה לזה, הקדמי הוא הקבל מאחורי מיכל המים. 4, מיזוג אוויר הוא מערכת עצמאית יחסית במכונית. אך תחילת מתג מיזוג האוויר ייתן אות ליחידת בקרת המאוורר האלקטרונית J293, ותאלץ את המאוורר האלקטרוני להסתובב. 5. המאוורר הגדול נקרא המאוורר הראשי, והמאוורר הקטן נקרא המאוורר העזר. 6.
7, מימוש המהירות הגבוהה ומהירות נמוכה הוא פשוט מאוד, המהירות הגבוהה אינה התנגדות לסדרה, סדרות מהירות נמוכה שני נגדים (התאם את גודל נפח האוויר של מיזוג האוויר הוא גם המקורי
