בידוד צינור פליטה
מלבד גוף הבלמים והטורבינה, צינור הפליטה הוא ככל הנראה החלק החם ביותר של המכונית כולה. המטרה של בידוד או בידוד צינור פליטה היא בעיקר להפחית את ההשפעה של הטמפרטורה שלו על הרכיבים הסובבים, תוך שמירה על לחץ פליטה מסוים.
תחומי מפתח הזקוקים לבידוד
גם אם תוכנית ה- ECU המקורית היא נהיגה רגילה, פעמים רבות אמצעי היצרן בבידוד הפליטה אינם מספיקים או אפילו לא מספיקים ברצינות.
כמה נתוני מפתח המשפיעים על הביצועים ועל חיי המנוע, כמו טמפרטורת שמן, טמפרטורת דיור תיבת ההילוכים, טמפרטורת הצריכה וטמפרטורת שמן הבלם, מושפעים כולם מהטמפרטורה הגבוהה של צינור הפליטה הסמוך.
במשך זמן רב בסביבה בטמפרטורה גבוהה, צינור גומי, צינור שרף, חלקי שרף, עור תיל וחלקים אחרים של יציבות תא המנוע. עבור מכוניות מסוימות עם טמפרטורות עיצוביות גבוהות או תנאי עבודה קשים, הטמפרטורה הגבוהה של העגלים והרגליים בעת כניסה ויציאה מהמכונית או עומדת ליד נמל הפליטה אינה נוחה או יכולה לגרום לכוויות.
חלקי המפתח הם בדרך כלל: סעפת פליטה, צד פליטה של טורבינה, תבנית שמן, תיבת הילוכים, דיפרנציאל ליד צינור הפליטה.
