בידוד צינור פליטה
מלבד הבלמים וגוף הטורבינה, צינור הפליטה הוא כנראה החלק החם ביותר בכל המכונית. מטרת בידוד צינור הפליטה היא בעיקר להפחית את השפעת הטמפרטורה שלו על הרכיבים הסובבים אותו, תוך שמירה על לחץ פליטה מסוים.
אזורים מרכזיים הזקוקים לבידוד
אפילו אם תוכנית ה-ECU המקורית היא נהיגה רגילה, פעמים רבות אמצעי בידוד הפליטה של היצרן אינם מספיקים או אפילו אינם מספיקים באופן חמור.
חלק מהנתונים המרכזיים המשפיעים על הביצועים ועל חיי המנוע, כגון טמפרטורת השמן, טמפרטורת בית תיבת ההילוכים, טמפרטורת היניקה וטמפרטורת שמן הבלמים, מושפעים כולם מהטמפרטורה הגבוהה של צינור הפליטה הסמוך.
במשך זמן רב בסביבה עם טמפרטורה גבוהה, חלק מצינורות גומי, צינורות שרף, חלקי שרף, עור תיל וחלקים אחרים של תא המנוע משפיעים על יציבותם. עבור מכוניות מסוימות עם טמפרטורות עיצוב גבוהות או תנאי עבודה קשים, הטמפרטורה הגבוהה של השוקיים והרגליים בעת כניסה ויציאה מהמכונית או עמידה ליד פתח הפליטה אינה נוחה או עלולה לגרום לכוויות.
החלקים העיקריים הם בדרך כלל: סעפת פליטה, צד פליטה של הטורבינה, אגן שמן, תיבת הילוכים, דיפרנציאל ליד צינור הפליטה.
