בידוד צינור פליטה
מלבד הבלמים וגוף הטורבינה, צינור הפליטה הוא כנראה החלק החם ביותר של המכונית כולה. מטרת בידוד או בידוד צינור פליטה היא בעיקר להפחית את השפעת הטמפרטורה שלו על הרכיבים שמסביב, תוך שמירה על לחץ פליטה מסוים.
אזורי מפתח הזקוקים לבידוד
גם אם תוכנית ה-ECU המקורית היא נהיגה רגילה, פעמים רבות האמצעים של היצרן בבידוד הפליטה אינם מספיקים או אפילו לא מספיקים ברצינות.
כמה נתונים מרכזיים המשפיעים על הביצועים וחיי המנוע, כגון טמפרטורת השמן, טמפרטורת בית תיבת ההילוכים, טמפרטורת היניקה וטמפרטורת שמן הבלמים, כולם מושפעים מהטמפרטורה הגבוהה של צינור הפליטה הסמוך.
במשך זמן רב בסביבה בטמפרטורה גבוהה, כמה צינור גומי, צינור שרף, חלקי שרף, עור תיל וחלקים אחרים של יציבות תא המנוע. עבור חלק מהמכוניות עם טמפרטורות עיצוב גבוהות או תנאי עבודה קשים, הטמפרטורה הגבוהה של השוקיים והרגליים בעת כניסה ויציאה מהמכונית או עמידה ליד יציאת הפליטה אינה נוחה או עלולה לגרום לכוויות.
חלקי המפתח הם בדרך כלל: סעפת פליטה, צד פליטה של טורבינה, סיר שמן, תיבת הילוכים, דיפרנציאל ליד צינור הפליטה.
