זה נקרא טורבו-מכונה כדי להעביר את האנרגיה לזרימה רציפה של נוזל על ידי פעולה דינמית של הלהבים על האימפלר המסתובב או כדי לקדם את סיבוב הלהבים על ידי אנרגיה מהנוזל. בטורבו-מכונה, להבים מסתובבים מבצעים עבודה חיובית או שלילית על נוזל, מעלים או מורידים את הלחץ שלו. טורבו-מכונה מחולקת לשתי קטגוריות עיקריות: האחת היא המכונה העובדת שממנה הנוזל סופג כוח כדי להגדיל את ראש הלחץ או ראש המים, כגון משאבות שבבים ומאווררים; השנייה היא המנוע הראשי, שבו הנוזל מתרחב, מפחית את הלחץ, או ראש המים מייצר חשמל, כגון טורבינות קיטור וטורבינות מים. המנוע הראשי נקרא טורבינה, והמכונה העובדת נקראת מכונת נוזל הלהבים.
לפי עקרונות העבודה השונים של המאוורר, ניתן לחלק אותו לסוג להב וסוג נפח, ביניהם ניתן לחלק את סוג הלהב לסוג זרימה צירית, סוג צנטריפוגלי וסוג זרימה מעורבת. לפי לחץ המאוורר, ניתן לחלק אותו למפוח, מדחס ומאוורר. תקן התעשייה המכני הנוכחי שלנו JB/T2977-92 קובע: מאוורר מתייחס למאוורר שכניסתו היא תנאי כניסת אוויר סטנדרטיים, שלחץ היציאה שלו (לחץ מד) נמוך מ-0.015 מגה פסקל; לחץ יציאה (לחץ מד) שבין 0.015 מגה פסקל ל-0.2 מגה פסקל נקרא מפוח; לחץ יציאה (לחץ מד) גדול מ-0.2 מגה פסקל נקרא מדחס.
החלקים העיקריים של המפוח הם: וולוטה, קולט ואימפלר.
הקולט יכול לכוון את הגז אל האימפלר, ותנאי זרימת הכניסה של האימפלר מובטחים על ידי הגיאומטריה של הקולט. ישנם סוגים רבים של צורות קולטים, בעיקר: חבית, חרוט, קשת, קשת קשת, חרוט קשת וכן הלאה.
לאימפלר יש בדרך כלל ארבעה רכיבים לכיסוי גלגל, גלגל, להב ודיסק ציר, והמבנה שלו מורכב בעיקר מחיבור מרותך ומחובר במסמרות. בהתאם לזוויות ההתקנה השונות של יציאת האימפלר, ניתן לחלק אותו לשלושה חלקים: רדיאלית, קדמית ואחורה. האימפלר הוא החלק החשוב ביותר במאוורר הצנטריפוגלי, המונע על ידי המנוע הראשי, והוא לב ליבה של מערכת הצנטריפוגלית, האחראי על תהליך העברת האנרגיה המתואר במשוואת אוילר. הזרימה בתוך האימפלר הצנטריפוגלי מושפעת מסיבוב האימפלר ועקמומיות פני השטח, ומלווה בתופעת זרימה חוזרת, זרימה משנית וזרימה משנית, כך שהזרימה באימפלר הופכת למורכבת מאוד. תנאי הזרימה באימפלר משפיעים ישירות על הביצועים האווירודינמיים והיעילות של כל השלב ואפילו של כל המכונה.
הוולוטה משמשת בעיקר לאיסוף הגז היוצא מהאימפלר. במקביל, ניתן להמיר את האנרגיה הקינטית של הגז לאנרגיית לחץ סטטי של הגז על ידי הפחתה מתונה של מהירות הגז, וניתן להוביל את הגז ליציאת פתח הוולוטה. כטורבו-מכונת נוזלים, זוהי שיטה יעילה מאוד לשיפור הביצועים ויעילות העבודה של המפוח על ידי לימוד שדה הזרימה הפנימי שלו. על מנת להבין את תנאי הזרימה האמיתיים בתוך מפוח צנטריפוגלי ולשפר את תכנון האימפלר והוולוטה כדי לשפר את הביצועים והיעילות, חוקרים ביצעו ניתוחים תיאורטיים בסיסיים רבים, מחקרים ניסיוניים וסימולציות מספריות של אימפלר צנטריפוגלי ווולוטה.
