תפקידו של כרית מחבת שמן ברכב
הפונקציה העיקרית של כרית מחבת השמן היא לאטום את בית הארכובה, למנוע דליפת שמן, לספק תמיכה יציבה למנוע, ולהפחית את תנודות השמן הנגרמות על ידי רעידות .
ניתן להסיר ולהתקין את כרית מחבת השמן, הממוקמת מתחת למנוע, והיא מוטבעת בדרך כלל מלוחות פלדה דקות, או יצוקה מברזל יצוק או סגסוגת אלומיניום לצורות מורכבות. העיצוב הפנימי שלו כולל מגן מייצב שמן כדי למנוע ממנוע הדיזל לרעוד ולהתיז את פני השמן במהלך טורבולנטיות, מה שעוזר להשקעת זיהומים בשמן הסיכה.
החומר של כרית מחבת שמן ויתרונותיו וחסרונותיו
CORK : זהו חומר הכרית המוקדם ביותר של מחבת שמן בשימוש בהיסטוריה של מכוניות. תהליך הייצור פשוט, אך בשל מגבלת הצורה, אפקט האיטום אינו טוב, וקל לדלוף או אפילו להתפוצץ. חומר זה בוטל בשווקים האירופי והאמריקאי, אך חלק ממנו עדיין נמצא בשימוש בסין.
גומי: הוא פופולרי מאוד במדינות זרות, משמש בעיקר לאיטום תיבת הילוכים. ניתן לחלק את החומרים ל-NBR ו-ACM, המציגים גיוון תואם טוב. עם זאת, בשל המגבלות הטכניות של השוק הסיני, הקבלה של חומר זה אינה גבוהה .
אטם נייר: זהו חומר אטם למחבת שמן חדש יחסית בשוק, עם ביצועים יציבים, אפקט איטום טוב ומאפייני איטום מישוריים. חומר זה משמש לעתים קרובות בכרית גוף השסתום של תיבת רב-גלים. נכון לעכשיו, מוצרים כאלה מסתמכים בעיקר על יבוא.
חומר מחצלת גומי קשיח (MODULE RUBER) : מורכב ממסגרת מתכת ומיקור חוץ של גומי, בעל יציבות ומוצקות מעולים. חומר זה נמצא בשימוש נרחב בשוק האמריקאי, והרבה תיבות הילוכים חדשות לרכב משתמשות בו לאיטום.
חומר טבעות O: לאחרונה החלו לשמש כרית למחבת שמן, הדגמים הפופולריים הם 6HP19 ו-6HP26. לחומר זה דרישות דיוק עיבוד גבוהות ועלויות תחזוקה גבוהות יחסית.
מרווח החלפה והצעות תחזוקה
בהיעדר נזק, בדרך כלל אין צורך להחליף את רפידת מחבת השמן לעתים קרובות. בדרך כלל יש להחליף כלי רכב כאשר מפלס הדלק נמוך דרך מערכת הניטור. בעת בחירת רפידת שמן, שימו לב לחומר ולמעשיות, הימנע משימוש בזול כדי למנוע דליפת שמן לאחר ההתקנה.
התפקיד העיקרי של אטם מחבת השמן לרכב הוא לאטום את בית הארכובה, למנוע דליפת שמן ולספק תמיכה יציבה למנוע, ולהפחית את תנודות השמן הנגרמות על ידי רעידות.
אטם מחבת השמן ממוקם מתחת למנוע וניתן להסירו ולהתקין אותו. בדרך כלל הוא מוטבע מלוחות פלדה דקות, אך ניתן ליצוק צורות מורכבות בברזל יצוק או בסגסוגת אלומיניום. לעיצוב הפנימי שלו יש מגן מייצב שמן כדי למנוע ממנוע הדיזל לרעוד ולהתיז כאשר מפלס השמן, מה שעוזר להשקעת זיהומים בשמן הסיכה.
אבולוציה חומרית והיסטורית של אטם מחבת שמן
החומר של אטם מחבת שמן עבר שינויים רבים. השימוש המוקדם בחומר הפקק, אמנם תהליך הייצור פשוט, אך אפקט האיטום מוגבל, וקל לדליפה או אפילו פיצוץ, חומר זה בוטל בשווקים האירופיים והאמריקאיים, אך בסין יש עדיין שימוש מסוים .
חומר גומי פופולרי מאוד במדינות זרות, משמש בעיקר לאיטום תמסורת, אך בשוק הסיני עקב מגבלות טכניות.
חומר אטם נייר הוא חידוש אחרון כדי לספק יציבות ואיטום מעולה, שנמצא בדרך כלל באטם גוף רב-גלים . רפידת הגומי המודולרית, עם השילוב שלה של שלד מתכת ומיקור חוץ של גומי, מובילה את מגמת הפיתוח של רפידת מחבת שמן, במיוחד בשוק האמריקאי . בנוסף, חומר ה-O-ring החל להיות מיושם גם על כרית מחבת השמן, אמנם דיוק העיבוד גבוה, אך ביצועי האיטום שלו מצוינים .
מרווח החלפה והצעות תחזוקה
בנסיבות רגילות, אם אין נזק ברור, בדרך כלל אין צורך להחליף את אטם מחבת השמן לעתים קרובות. בדרך כלל יש להחליף כלי רכב כאשר מפלס הדלק נמוך דרך מערכת הניטור. בבחירת אטם מחבת השמן, עלינו לשים לב לחומר ולמעשיות, ולהימנע משימוש במוצרים זולים כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של המנוע ולהימנע מדליפת שמן הנגרמת מבעיות אטם .
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&750 בברכה לקנות.
