פרק זה מציג את הידע ההנדסי של הגנה קדמית לרכב, כולל בעיקר הגנה על הולכי רגל, הגנה על העגל, הגנה מלפנים ומאחור של התנגשות במהירות נמוכה, תקנות לוחיות רישוי, תקנות קמורות, פריסת פנים קדמיות וכן הלאה.
ישנן מחיצות שונות עבור חלקים שונים של ההתנגשות, ושיטות החלוקה שונות
[אזור התנגשות בירך]
קו גבול עליון: קו הגבול לפני התנגשות
גבול תחתון: קו המסילה עם סרגל 700 מ"מ והמישור האנכי בזווית של 20 מעלות והמשיק הקונפורמי הקדמי
אזור התנגשות הירך הוא בעיקר אזור הסורג המסורתי.באזור זה יש לשים לב למנעול כיסוי השיער ולזווית בין החלק הקדמי לירך, שניתן להבין גם כחלקות הקדמית.
[אזור התנגשות עגל]
גבול עליון: קו המסילה עם סרגל 700 מ"מ והמישור האנכי בזווית של 20 מעלות והמשיק הקונפורמי הקדמי
גבול תחתון: השתמש בסרגל 700 מ"מ ובמישור אנכי כדי ליצור זווית של -25 מעלות ואת קו המסילה המשיק הקונפורמי הקדמי
גבול צדדי: השתמש במישור ב-60 מעלות למישור XZ ולקו מוקד הצומת הקונפורמי הקדמי
אזור התנגשות השוק הוא פריט ניקוד חשוב יותר, באזור זה דורש כמות מסוימת של תמיכה לשוק, ולכן לרבים יש את קורת התמיכה לשוק
