פרק זה מציג את הידע ההנדסי של הגנה קדמית לרכב, הכולל בעיקר הגנה על הולכי רגל, הגנה על שוקיים, הגנה קדמית ומאחורית מפני התנגשויות במהירות נמוכה, תקנות לוחיות רישוי, תקנות קמורות, סידור פנים וכן הלאה.
ישנן מחיצות שונות עבור חלקים שונים של ההתנגשות, ושיטות החלוקה שונות.
[אזור התנגשות ירך]
קו גבול עליון: קו הגבול לפני ההתנגשות
גבול תחתון: קו המסילה עם סרגל 700 מ"מ והמישור האנכי בזווית של 20 מעלות ומשיק קונפורמי קדמי
אזור ההתנגשות בירכיים הוא בעיקר אזור הסורג המסורתי. באזור זה יש לשים לב לקו כיסוי השיער ולזווית בין החלק הקדמי לירך, שניתן להבין אותה גם כחלקות החלק הקדמי.
[אזור התנגשות עגל]
גבול עליון: קו המסילה עם סרגל 700 מ"מ והמישור האנכי בזווית של 20 מעלות ומשיק קונפורמי קדמי
גבול תחתון: השתמשו בסרגל של 700 מ"מ ובמישור אנכי כדי ליצור זווית של -25 מעלות ואת קו המסלול המשיק הקונפורמי הקדמי
גבול צד: השתמש במישור בזווית של 60 מעלות למישור XZ ולקו מוקד החיתוך הקונפורמי הקדמי
אזור ההתנגשות בשוק הוא פריט ניקוד חשוב יותר, באזור זה נדרשת כמות מסוימת של תמיכה בשוק, ולכן לרבים יש קורת תמיכה בשוק.
