יש רטט קל על דוושת הגז
הדגמים המוקדמים ביותר של דוושת התאוצה לרכב נמשכים חוט, ועכשיו הם בעצם חיישני הול, כך שאין מנוע או חלקים מסתובבים על דוושת התאוצה עצמה, כך שהרעידות הקלות של דוושת התאוצה נובעות בדרך כלל מרעידות מופרזות או תהודה של הגוף. , וכתוצאה מכך שידור אל דוושת ההאצה למעלה, הסיבות האפשריות לכשל הן כדלקמן:
הסוג הראשון, סליל ההצתה של המנוע או המצת עקב זמן רב לא החליף את החלקים הפנימיים של בידוד הזדקנות, וכתוצאה מכך קפיצה אש משנית או ביצועים גרועים, וכתוצאה מכך המנוע לא יכול לעבוד בצורה חלקה, רעידות מועברות לדוושת התאוצה. הפתרון הוא החלפת סליל ההצתה הפגום או סט חלופי של מצתים.
שנית, מנוע הרכב עקב מילוי הדלק אינו טוב או שהרכב בעירוני עצור וסע במשך זמן רב, לא משך את המהירות הגבוהה. מצב זה יגרום להצטברות פחמן פנימית של המנוע יותר מדי, פיית הרכב לתוך צילינדר הדלק נספגת על ידי שקיעת פחמן. המנוע אינו במצב העבודה הטוב ביותר, והרעידות מועברות אל דוושת הגז.
שלישית, המנוע או מכונת ההילוכים מחצלת הזדקנות נזק, לא יכול להגיע לפונקציה של חציצה זעזועים, רטט המנוע יועבר להגה בתא הטייס דרך הגוף, לנער את ההילוכים של דוושת התאוצה. הפתרון הוא להחליף את המנוע הפגום או רצפת תיבת ההילוכים MATS.
רביעית, מצערת המנוע מלוכלכת מדי, כך שהאוויר בתוך המנוע לא נכנס באופן שווה לתוך בעירת הצילינדר, וכתוצאה מכך ריצוד המנוע, ריצוד זה יועבר גם להגה, כך שהרעידות עוברות לדוושת התאוצה.
חמישית, האיזון הדינמי בצמיג אינו טוב, מה שמוביל לתהודה של הגוף בתהליך הנהיגה, התהודה מועברת לגוף, מה שמוביל לרטט של דוושת התאוצה, בשלב זה צריך ללכת למנגנון התחזוקה, לעשות ארבע -איזון דינמי של הגלגלים.
