מדוע מכוניות ספורט בדרך כלל יש מנועים מאחור?
מאחור יש שתי צורות של מנוע רכב: המנוע האחורי (להלן המכונה המנוע האחורי) והמנוע האחורי.
המנוע האמצעי, שנקרא מכיוון שהמנוע ממוקם בין הסרנים הקדמיים והאחוריים של המכונית, הוא הבחירה הראשונה ברוב מכוניות העל. על פי צורת הנהיגה, הוא מחולק לכונן האחורי האמצעי והנעה של כל הגלגלים האמצעיים:
אמצע הגלגלים הנעה פירושה שלמנוע יש הנעה אמצעית והנעה ארבעה גלגלים. בדומה לנהיגה אמצעית, דגם זה משמש במכוניות ספורט ובעלי ספורט גבוהות יותר. אך בהשוואה לכונן האמצע-גידול, להנעה של כל הגלגלים יש מגבלות טיפול והתהפכות יותר. מאז השימוש במנוע בינוני, אז זה חייב להיות מכיוון שלצורה זו יש יתרונות גדולים. מכיוון שמשקל המנוע גדול מאוד, כך שהמנוע האמצעי יכול להשיג את חלוקת העומס הטוב ביותר של פיר, יציבות הטיפול ונוחות הנסיעה טובה יותר. והמנוע קרוב לטרנסקסל, ללא פיר הכונן, כדי להפחית את משקל המכונית, עם יעילות הולכה גבוהה יותר. בנוסף, משקל דגם המנוע האמצעי מרוכז, ומומנט האינרציה של הגוף קטן בכיוון הנדנדה השטוחה. כאשר מסתובבים, ההגה רגיש והתנועה טובה. החסרונות ברורים. סידור המנוע תופס מקום ברכב ובתא המטען, ובדרך כלל רק שניים או שלושה מושבים יכולים להשתלב בתוך המכונית. והמנוע ממוקם מאחורי הנהג, המרחק קרוב מאוד, אפקט בידוד הקול והבידוד של התא, נוחות הנסיעה מצטמצמת. אבל מי שקונה מכוניות -על נוטה לא לדאוג. השני הוא המנוע האחורי, כלומר, המנוע מסודר לאחר הציר האחורי, הנציג ביותר הוא האוטובוס, המנוע האחורי של מכונית הנוסע ניתן לספור
