למה לרכבי ספורט יש בדרך כלל מנועים מאחור?
ישנן שתי צורות של מנוע רכב מאחור: המנוע האחורי (להלן המנוע האחורי) והמנוע האחורי.
מנוע אמצעי, שנקרא בגלל שהמנוע ממוקם בין הציר הקדמי והאחורי של המכונית, הוא הבחירה הראשונה של רוב מכוניות העל. לפי צורת הנהיגה, הוא מחולק להנעה אחורית אמצעית והנעה לכל הגלגלים אמצעית:
הנעה אמצעית פירושה שלמנוע הנעה אמצעית והנעה ארבע גלגלים. כמו הנעה אמצעית אחורית, דגם זה משמש במכוניות ספורט ובמכוניות-על עם ביצועים גבוהים יותר. אבל בהשוואה להנעה האמצעית האחורית, להנעה לכל הגלגלים יש יותר מגבלות התנהגות והתהפכות. מאז השימוש באמצע מנוע, אז זה חייב להיות כי לצורה זו יש יתרונות גדולים. מכיוון שמשקל המנוע גדול מאוד, כך שהמנוע האמצעי יכול להשיג את חלוקת עומס הציר הטובה ביותר, יציבות הטיפול ונוחות הנסיעה טובה יותר. והמנוע קרוב לציר ההילוכים, ללא גל ההינע, כדי להפחית את משקל המכונית, עם יעילות הילוכים גבוהה יותר. בנוסף, משקלו של דגם המנוע האמצעי מרוכז, ומומנט האינרציה של הגוף קטן בכיוון התנופה שטוחה. בסיבוב ההגה רגיש והתנועה טובה. החסרונות ברורים. סידור המנוע תופס מקום במכונית ובתא המטען, ובדרך כלל רק שניים או שלושה מושבים יכולים להיכנס למכונית. והמנוע ממוקם מאחורי הנהג, המרחק קרוב מאוד, בידוד הקול של התא ואפקט הבידוד גרוע, נוחות הנסיעה מופחתת. אבל למי שקונה מכוניות-על לא אכפת. השני הוא המנוע האחורי, כלומר המנוע מסודר אחרי הסרן האחורי, המייצג ביותר הוא האוטובוס, המנוע האחורי של מכונית הנוסעים ניתן לספירה
