מהן הביצועים של משאבת המצמד השבורה?
הגוף העיקרי של משאבת המצמד הוא גליל הגברה הידראולי פשוט, אשר שולט על עבודת מזלג המצמד באמצעות לחץ השמן.
אם יש בעיה במשאבת המשנה, יהיו דוושות כבדות, הפרדה לא שלמה, שילוב לא אחיד ותופעה של דליפת שמן במשאבת המשנה.
התקלה העיקרית של משאבת המצמד היא דליפה. אם ברצונך לבדוק את משאבת המצמד, עליך להשתמש במד לחץ שמן.
שיטת בדיקה: מד לחץ השמן מחובר לפתח הפליטה של משאבת המצמד, יש להניע את המנוע, ולצפות בערכו של מד הלחץ. בעת לחיצה על דוושת המצמד, יש לבדוק האם לחץ השמן יורד באמצעות הדוושה והלחץ עולה. כאשר לחץ השמן גבוה מ-2 מגה-פסקל, יש לבדוק האם מד לחץ השמן יכול לשמור על לחץ ללא שינוי, אם הוא לא נשמר, או לא להגיע ל-2 מגה-פסקל. זה מראה שיש דליפה פנימית במשאבת המצמד. יש להחליפה בזמן.
אם לחץ השמן של המשאבה אינו תקין, אז זו אשמת מנגנון הפרדת המצמד.
ביצועי משאבת המצמד השבורה:
1. שינוי קשיח, הפרדה לא שלמה;
2. מתרחשת דליפת שמן במשאבת המשנה;
3, בועת צינור מצמד;
4, דוושת המצמד תתקשה, וקל להחליק, שימוש ארוך טווח יריח טעם שרוף;
5, מכונית קרה יכולה להוציא הילוך, מכונית חמה קשה להעביר הילוך ולסגת.
משאבת המצמד הראשית ומשאבת המשנה, בדיוק כמו שני צילינדרים הידראוליים. למשאבה הראשית יש גישה לצינור השמן, למשאבה המסועפת יש רק צינור אחד. לחיצה על המצמד תביא ללחץ של כל המשאבה למשאבה המסועפת, משאבת המסועפת תפעל, והמזלג הנפרד יעזוב את לוחית הלחץ של המצמד וחלקו מגלגל התנופה. בשלב זה ניתן להתחיל להעביר הילוך. לאחר שחרור המצמד, המשאבה תפסיק לעבוד, לוחית הלחץ של המצמד וחלקו וגלגל התנופה נוגעים זה בזה, העברת הכוח תמשיך, והשמן של המשאבה יזרום חזרה לפח השמן. כאשר העברת ההילוכים קשה וההפרדה אינה מלאה, יש לבדוק את משאבת המצמד כדי לוודא שאין דליפת שמן במשאבה. יש לפתור את הבעיה בזמן ולהפחית את הבלאי.