רדיאטור שמן נקרא גם מצנן שמן. זהו מכשיר לקירור שמן המשמש במנועי דיזל. לפי שיטת הקירור ניתן לחלק את מצנני השמן לקירור מים ולקירור אוויר.
באופן כללי, שמן מנוע מתייחס בדרך כלל לשם הכולל של שמן מנוע, שמן גיר לרכב (MT) ושמן הילוכים הידראולי (AT). רק שמן הילוכים הידראולי צריך מצנן שמן חיצוני (כלומר רדיאטור השמן שאמרת). ) לקירור מאולץ, מכיוון ששמן ההילוכים ההידראולי הפועל בתיבת ההילוכים האוטומטית צריך למלא את התפקידים של המרת מומנט הידראולי, תיבת הילוכים הידראולית ושימון וניקוי בו זמנית. טמפרטורת העבודה של שמן ההילוכים ההידראולית גבוהה יחסית. אם הוא מקורר, עלולה להתרחש תופעת אבלציה של תיבת ההילוכים, ולכן תפקידו של מצנן השמן הוא לקרר את שמן ההילוכים ההידראוליים כדי להבטיח שהתיבה האוטומטית תוכל לעבוד כרגיל.
סוּג
לפי שיטת הקירור ניתן לחלק את מצנני השמן לקירור מים ולקירור אוויר. קירור מים הוא הכנסת נוזל הקירור במעגל מערכת קירור המנוע לתוך מצנן השמן המותקן על תיבת ההילוכים האוטומטית לקירור, או הכנסת שמן ההילוכים ההידראולית לתא המים התחתון של הרדיאטור של מערכת קירור המנוע לקירור; השמן מוכנס לתוך מצנן השמן המותקן בצד הרוחב של הסורג הקדמי לצורך קירור [1].
פונקציה תפקידו של רדיאטור השמן הוא לאלץ את השמן להתקרר, למנוע מטמפרטורת השמן להיות גבוהה מדי ולהגביר את צריכת השמן, וכן למנוע מהשמן להתחמצן ולהידרדר.
תקלות וגורמים נפוצים
הכשלים הנפוצים של רדיאטורי שמן מקוררים במים בשימוש כוללים קרע בצינור נחושת, סדקים בכיסוי הקדמי/אחורי, נזק לאטמים וחסימה פנימית של צינור הנחושת. הכשל בפריצת צינורות הנחושת וסדקים בכיסוי הקדמי והאחורי נגרם בעיקר מאי שחרור מי הקירור של המפעיל בתוך גוף מנוע הדיזל בחורף. כאשר הרכיבים הנ"ל נפגעים, יהיה שמן במקרר המים ומי קירור בשמן בתוך סיר השמן במהלך פעולת מנוע הדיזל. כאשר מנוע הדיזל פועל, אם לחץ השמן גדול מלחץ מי הקירור, השמן ייכנס למי הקירור דרך החור בליבה, ועם מחזור מי הקירור, השמן ייכנס. מצנן המים. כאשר מנוע הדיזל מפסיק להסתובב, מפלס מי הקירור גבוה, והלחץ שלו גדול מלחץ השמן. מי הקירור הקטלניים בורחים לתוך השמן דרך החור בליבה, ולבסוף נכנסים למחבת השמן. אם המפעיל לא יכול למצוא תקלה מסוג זה בזמן, כאשר מנוע הדיזל ממשיך לפעול, אפקט הסיכה של השמן יאבד, ולבסוף מנוע הדיזל יעבור תאונה כמו שריפת רעפים.
לאחר שצינורות הנחושת הבודדים בתוך הרדיאטור ייחסמו על ידי אבנית וזיהומים, זה ישפיע על השפעת פיזור החום של השמן ועל מחזור השמן, ולכן יש לנקות אותו באופן קבוע.
לְשַׁפֵּץ
במהלך פעולת מנוע הדיזל, אם מתגלה שמי הקירור נכנסים למחבת השמן ויש שמן ברדיאטור המים, כשל זה נגרם בדרך כלל מהפגיעה בליבת מצנן השמן המקורר במים.
שיטות התחזוקה הספציפיות הן כדלקמן:
1. לאחר ניקוז פסולת השמן בתוך הרדיאטור, הסר את מצנן השמן. לאחר שהמצנן שהוצא מפולס, מלא את המצנן במים דרך יציאת המים של מצנן השמן. במהלך הבדיקה נחסמה כניסת המים, והצד השני השתמש בגליל אוויר בלחץ גבוה כדי לנפח את פנים המצנן. אם מתגלה שיוצאים מים מכניסת ויציאת השמן של רדיאטור השמן, זה אומר שהליבה הפנימית של הצידנית או טבעת האיטום של מכסה הצד פגומה.
2. הסר את הכיסוי הקדמי והאחורי של רדיאטור השמן, והוציא את הליבה. אם נמצא שהשכבה החיצונית של הליבה פגומה, ניתן לתקן אותה באמצעות הלחמה. אם נמצא שהשכבה הפנימית של הליבה פגומה, בדרך כלל יש להחליף ליבה חדשה או לחסום את שני הקצוות של אותה הליבה. כאשר מכסה הצד סדוק או שבור, ניתן להשתמש בו לאחר ריתוך עם אלקטרודה מברזל יצוק. אם האטם פגום או מיושן, יש להחליפו. כאשר צינור הנחושת של רדיאטור השמן מקורר האוויר מולחם, הוא בדרך כלל מתוקן על ידי הלחמה.
