שסתום ה- EGR (שסתום מחזור גז פליטה) הוא מוצר מכטרוני המותקן על מנוע דיזל כדי לשלוט בכמות מחזור המחזור של גז הפליטה המוזנה למערכת הצריכה
שסתום ה- EGR הוא מוצר מכטרוני המותקן על מנוע דיזל כדי לשלוט בכמות מחזור המחזור של גז הפליטה המוזן למערכת הצריכה. הוא ממוקם בדרך כלל בצד ימין של סעפת הצריכה, בסמוך לגוף המצערת, ומחובר אליו על ידי צינור מתכת קצר המוביל לסעפת הפליטה. תפקידו הוא לשלוט בכמות גז הפליטה הנכנסת לסעפת הצריכה, כך שכמות מסוימת של גז פליטה זורמת לסעפת הצריכה לצורך מחזור המחזור. שסתום ה- EGR הוא רכיב חשוב מאוד וקריטי במכשיר המחזור של גז הפליטה.
שסתום EGR מחולק לשני סוגים: סוג מכני וסוג בקרה אלקטרונית.
שסתום ה- EGR מצמצם את הטמפרטורה של תא הבעירה על ידי הנחיית גז הפליטה המוזרם מהבעירה של המנוע לסעפת הצריכה כדי להשתתף בבעירה, משפר את יעילות העבודה של המנוע, משפר את סביבת הבעירה, ומפחית את הנטל על המנוע, הפחתת פליטה באופן אפקטיבי, ללא תרכובות, מוריד את הזמן של כל אחד מהזמן. חיי שירות.
השם המלא הוא מחזור גז פליטה, כלומר מחזור גז פליטה [1] המערכת משמשת להפחתת פריקת תחמוצות חנקן (NOX) בגז הפליטה. חנקן וחמצן מגיבים כימית רק בתנאי טמפרטורה גבוהים ולחץ גבוה, והטמפרטורה והלחץ בתא הבעירה של המנוע עומדים בתנאים אלה, במיוחד במהלך תאוצה מאולצת. כאשר המנוע פועל תחת עומס, שסתום ה- EGR נפתח, ומאפשר לכמות קטנה של גז פליטה להיכנס לסעפת הצריכה ולתא הבעירה יחד עם התערובת הדליקה. שסתום ה- EGR סגור במצב סרק, וגז פליטה מועט מחזור למנוע. גז פליטה לרכב הוא גז שאינו דלקת (ללא דלק וחמצון) שאינו משתתף בבעירה בתא הבעירה. זה מקטין את טמפרטורת הבעירה והלחץ על ידי ספיגת חלק מהחום הנוצר על ידי בעירה כדי להפחית את ייצור תחמוצות החנקן. כמות גז הפליטה הנכנסת לתא הבעירה עולה עם מהירות המנוע ועומס
מחזור גז פליטה הוא שיטה שבה חלק מגז הפליטה מוצג לאוויר הצח (או התערובת) בשאיפה במהלך תהליך העבודה של המנוע, וחזרו לצילינדר לצורך הסירוריון כדי להשתתף בבעירה. תפקידה הוא לצמצם את פליטת NOX. NOX הוא גז מזיק מאוד לגוף האדם, אשר נוצר בעיקר בתנאים טמפרטורה גבוהה ובתנאים עשירים בחמצן. במהלך תהליך העבודה של המנוע, אם חלק מגז הפליטה יוחזר מחדש לצילינדר בצורה מתאימה ומתאימה, מכיוון שלמרכיב העיקרי בגז הפליטה יש יכולת חום ספציפית יחסית, CO2, גז הפליטה יכול לספוג חלק מהחום שנוצר על ידי בעירה ולהוציא אותו מהצליל, ויש לו השפעה טובה על התערובת. אפקט דילול מסוים, ובכך צמצם את הטמפרטורה המקסימאלית ותכולת החמצן של בעירה המנועית, ובכך מצמצם את היווצרות תרכובות NOX.
עם זאת, מחזור גז פליטה מוגזם ישפיע על הפעולה הרגילה של המנוע, במיוחד כאשר המנוע פועל במהירות סרק, מהירות נמוכה ועומס נמוך והמנוע פועל במצב קר, וכאשר כוח המנוע נדרש בעומס מלא (מצערת מלאה), גז הפליטה המחזור ישפיע על ביצועי המנוע. לפיכך, יש להתאים אוטומטית את כמות גז הפליטה המשתתפת במחזור המחזור בהתאם לתנאי העבודה בפועל של המנוע ושינויים בתנאי העבודה. התרגול הוכיח כי על פי מבני מנוע שונים, כמות גז הפליטה המעורבת במחזור מחדש משתנה בדרך כלל בין 6% ל 13%.
על מנת להפוך את כמות מחזור המחזור של גז הפליטה לא להשפיע מוגזמת על ביצועי המנוע, מנועים מודרניים מבוקרים אלקטרונית מאמצים גם אסטרטגיית בקרת לולאה סגורה למחזור גז פליטה, וחיישן מיקום שסתום EGR מותקן בשסתום מחדש של גז הפליטה (דגמים מסוימים משתמשים גם בחיישני טמפרטורת גז פליטה). או חיישן לחץ), מתבצעת בקרת המשוב של תיקון לולאה סגורה בכמות מחזור גז הפליטה בפועל. מרחב נסיעות עסקיות. גובה הרצפה מהקרקע נמוך, ושיעור השימוש של שטח הפנים הוא הגבוה ביותר בקרב מוצרים דומים, שהוא 19% גבוה יותר מזה של מוצרים דומים; שטח גדול
מתאים למגוון תרחישים, נפח התא בציר ארוך אמצע הטופ הוא עד 10.2 מ"ק
גוף הקופסא מרובע ושיעור השימוש גבוה, 15% יותר מקום ממוצרים דומים
כוח סופר
SAIC π2.0T מנוע דיזל טורבו
צריכת הדלק לכל 100 ק"מ נמוכה עד 7.8L, ההספק המרבי הוא 102 קילוואט, ומומנט השיא הוא 330n מ '
הרעש הבטול מגיע לרמת המשרד של 51dB בלבד
מערכת רכבות נפוצה של 2000bar בלחץ גבוה, אפקט אטומיזציה טובה יותר של דלק, מפחיתים למעשה את צריכת הדלק ב- 20%
היחיד בכיתתו המצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית בת 6 הילוכים, מעבר אינטליגנטי ו -5% יעיל יותר דלק
שליטה חכמה
תיבת הילוכים ידנית 6 AMT, הילוך משולב בשליטה מרכזית, יכולה לבחור 6MT, 6 בבוקר צורות הילוכים שונות, ההילוך רך וחלק והבקרה נוחה יותר וקלה יותר
כוונון השלדה המקצועית של מירה קפדנית גבוהה, מספק תחושת נהיגה הדומה לזו של מכונית נוסעים. טכנולוגיית מתלי האוויר יכולה לשפר מאוד את יכולת בידוד רטט הכבישים, ולשפר באופן מקיף את מגבלת הבקרה והנוחות [19]
אמין ועמיד
גיליון פלדה מגולוון דו-צדדי מיוחד, EPP, צבע מסיס מים ידידותי לסביבה, ארבעה תהליכי טיפול בצבע של זרחן, אלקטרופורזה, ציפוי אמצעי ומעיל עליון כדי להבטיח שהוא לא יופעל במשך 10 שנים. (התקן הלאומי דורש 7 שנים)
【בטיחות מקיפה】: גוף נושאי עומס עם מבנה מסגרת כלוב משולב
תקן עיצוב התרסקות הבטיחות האירופית, חלקי המפתח בגוף עשויים פלדה חוזק גבוה במיוחד, הכמות גבוהה עד 50%, ורק כ- 30% מהמוצרים הדומים
הדור האחרון של מערכת הסיוע ליציבות אלקטרונית של Bosch ESP9.1 כולל ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ומערכות אחרות, שיכולות לעקוב אחר מצבו בכל עת במהלך הנהיגה כדי למנוע החלקה בצד הרכב והתנודדות במהלך בלימה וזנב פונה כדי להבטיח בטיחות בפינה.
איכות סופר
צורת MPV מסוגננת, סורג כנף מעופף, פנסים חכמים, אותו פגושים בצבע קדמי ואחורי, אותו מראות חיצוניות צבעוניות, אותן ידיות דלת צבעוניות, זכוכית פרטיות אחורית, מפוארת יותר
איכות פנים חדשה לגמרי, חיבוק תא הטייס, פנים מכוסה לחלוטין, נוח יותר לעסקים ואיקאה
סטנדרט 10.1 אינץ 'שליטה מרכזית מסך גדול ומכשיר LCD שמאלי בגודל 4.2 אינץ
