רכיב מסנן השמן הוא מסנן השמן. תפקידו של מסנן השמן הוא לסנן את הלכלוך, האבק והלחות שבשמן, ולספק שמן נקי לכל חלק סיכה.
על מנת להפחית את התנגדות החיכוך בין החלקים הנעים יחסית במנוע ולהפחית את הבלאי של החלקים, השמן מועבר ברציפות למשטח החיכוך של כל חלק נע כדי ליצור שכבת שמן סיכה לצורך סיכה. שמן המנוע עצמו מכיל כמות מסוימת של גומי, זיהומים, לחות ותוספים. במקביל, במהלך תהליך העבודה של המנוע, הכנסת שאריות בלאי מתכתיות, כניסת שאריות לאוויר ויצירת תחמוצות שמן גורמים לכמות הפסולת בשמן לעלות בהדרגה. אם השמן נכנס ישירות למעגל שמן הסיכה מבלי לעבור סינון, השאריות הכלולות בשמן יועברו למשטח החיכוך של הזוג הנע, מה שיאיץ את הבלאי של החלקים ויפחית את חיי השירות של המנוע.
בשל הצמיגות הגבוהה של השמן עצמו ותכולת הזיהומים הגבוהה בו, על מנת לשפר את יעילות הסינון, למסנן השמן יש בדרך כלל שלוש רמות: מסנן איסוף שמן, מסנן שמן גס ומסנן שמן דק. המסנן מותקן באגן השמן מול משאבת השמן, והוא בדרך כלל מסוג מסנן מתכת. מסנן הנפט הגולמי מותקן מאחורי משאבת השמן ומחובר בטור עם מעבר השמן הראשי. ישנם בעיקר סוגים של מגרד מתכת, סוג מסנן נסורת ונייר סינון מיקרופורוזי. כיום משתמשים בעיקר בנייר סינון מיקרופורוזי. מסנן שמן דק מותקן במקביל למעבר השמן הראשי אחרי משאבת השמן. ישנם בעיקר שני סוגים של נייר סינון מיקרופורוזי וסוג רוטור. מסנן שמן דק מסוג רוטור מאמץ סינון צנטריפוגלי ללא אלמנט סינון, מה שפותר ביעילות את הסתירה בין מעבר השמן ליעילות הסינון.
תפקידו של המסנן
בדרך כלל ישנם ארבעה סוגים של מסננים עבור קבוצות מנועי דיזל: מסנן אוויר, מסנן דיזל, מסנן שמן, מסנן מים, להלן מציג את מסנן הדיזל
מסנן: המסנן של סט גנרטור הדיזל הוא ציוד סינון מקדים מיוחד לדלק סולר המשמש במנועי בעירה פנימית. הוא יכול לסנן יותר מ-90% מהזיהומים המכניים, קולואידים, אספלטן וכו'. זה משפר את חיי המנוע. סולר לא נקי יגרום לבלאי חריג של מערכת הזרקת הדלק והצילינדרים של המנוע, יפחית את עוצמת המנוע, יגדיל את צריכת הדלק במהירות ויפחית מאוד את חיי השירות של הגנרטור. השימוש במסנני דיזל יכול לשפר מאוד את דיוק הסינון והיעילות של מנועים המשתמשים במסנני דיזל מסוג לבד, להאריך את חיי מסנני הדיזל האיכותיים המיובאים מספר פעמים, ויש לו השפעות ברורות על חיסכון בדלק. כיצד להתקין את מסנן הדיזל: מסנן הדיזל קל ביותר להתקנה, פשוט חבר אותו לקו אספקת השמן בטור בהתאם לפתחי כניסת ויציאת השמן השמורים. שימו לב לחיבור בכיוון המוצג על ידי החץ, ולא ניתן להפוך את כיוון כניסת ויציאת השמן. בעת השימוש והחלפת רכיב המסנן בפעם הראשונה, יש למלא את מסנן הדיזל בשמן סולר, ויש לשים לב לפליטה. שסתום הפליטה נמצא על מכסה הקצה של הקנה.
פילטר שמן
כיצד להחליף את רכיב המסנן: בשימוש רגיל, אם אזעקת הלחץ ההפרשי של התקן קדם-המסנן מתריעה או שהשימוש המצטבר עולה על 300 שעות, יש להחליף את רכיב המסנן.
שיטת החלפת גוף המסנן: 1. החלפת גוף המסנן של התקן סינון מקדים בעל חבית אחת: א. סגרו את שסתום הכדור של פתח כניסת השמן ופתחו את מכסה הקצה העליון. (יש לשלוף בעדינות את מכסה הקצה העליון מסוג סגסוגת אלומיניום מהפער הצדדי בעזרת מברג שטוח); ב. פתחו את חוט הפקק של פתח יציאת הביוב כדי לנקז את שמן הביוב; ג. שחררו את אום ההידוק בקצה העליון של גוף המסנן, והמפעיל ילבש מסכה אטומה לשמן. החזיקו את גוף המסנן בחוזקה עם כפפות, והסירו את גוף המסנן הישן אנכית כלפי מעלה; ד. החליפו את גוף המסנן החדש, ריפוד את טבעת האטימה העליונה (עם אטם איטום משלו בקצה התחתון), והדקו את האום; ו. הדקו את חוט הפקק של פתח יציאת הביוב וכסו את מכסה הקצה העליון (שימו לב לריפוד טבעת האיטום), והדקו את הברגים. 2. החלפת גוף המסנן של התקן סינון מקבילי מקדים בעל חבית כפולה: א. ראשית, סגרו את שסתום כניסת השמן של המסנן בצד אחד של גוף המסנן שיש להחליף, סגרו את שסתום יציאת השמן לאחר מספר דקות, לאחר מכן שחררו את ברגי מכסה הקצה ופתחו את מכסה הקצה; ב. פתחו את שסתום הביוב כדי לנקז לחלוטין את השמן המלוכלך ולמנוע כניסת השמן המלוכלך לתא השמן הנקי בעת החלפת גוף המסנן; ג. שחררו את אום ההידוק בקצה העליון של גוף המסנן, המפעיל לובש כפפות אטומות לשמן כדי להחזיק את גוף המסנן בחוזקה, והסירו את גוף המסנן הישן אנכית כלפי מעלה; ג. החליפו את גוף המסנן החדש, ריפוד את טבעת האיטום העליונה (לקצה התחתון אטם איטום משלו) והדקו את האום; ד. סגרו את שסתום הניקוז, כסו את מכסה הקצה העליון (שימו לב לריפוד טבעת האיטום) והדקו את הברגים. ה. פתחו תחילה את שסתום כניסת השמן, לאחר מכן פתחו את שסתום הפליטה, סגרו את שסתום הפליטה מיד כאשר השמן יוצא משסתום הפליטה, ולאחר מכן פתחו את שסתום יציאת השמן; לאחר מכן הפעילו את המסנן בצד השני באותו אופן.
מסנן גנרטור
מסנן אוויר של סט גנרטור: זהו בעיקר מכשיר יניקת אוויר המסנן את החלקיקים והזיהומים באוויר הנשאף כאשר סט הגנרטור בעל הבוכנה פועל. הוא מורכב מאלמנט מסנן ומקליפה. הדרישות העיקריות של מסנן האוויר הן יעילות סינון גבוהה, התנגדות זרימה נמוכה ושימוש רציף לאורך זמן ללא תחזוקה. כאשר סט הגנרטור פועל, אם האוויר הנשאף מכיל אבק וזיהומים אחרים, הדבר יחמיר את הבלאי של החלקים, ולכן יש להתקין מסנן אוויר.
ישנן 3 דרכים לסינון אוויר: סוג אינרציה, סוג פילטר וסוג אמבט שמן:
סוג אינרציאלי: מכיוון שצפיפות החלקיקים והזיהומים גבוהה מזו של האוויר, כאשר החלקיקים והזיהומים מסתובבים עם האוויר או מבצעים סיבובים חדים, כוח האינרציה הצנטריפוגלי יכול להפריד את הזיהומים מזרם האוויר.
סוג מסנן: מכוון את זרימת האוויר דרך מסך מסנן מתכת או נייר סינון וכו', כדי לחסום חלקיקים וזיהומים ולהיצמד לגוף המסנן.
סוג אמבט שמן: בתחתית מסנן האוויר יש אגן שמן, המשתמש בזרימת האוויר כדי לפגוע במהירות בשמן, להפריד חלקיקים וזיהומים ולהידבק בשמן, וטיפות השמן הנסערות זורמות דרך רכיב המסנן יחד עם זרימת האוויר ונצמדות לשמן על רכיב המסנן. כאשר האוויר זורם דרך רכיב המסנן, הוא יכול לספוג עוד יותר זיהומים, על מנת להשיג את מטרת הסינון.
מחזור החלפת מסנן האוויר של סט הגנרטור: סט הגנרטור הרגיל מוחלף אחת ל-500 שעות פעולה; סט הגנרטור המתנה מוחלף אחת ל-300 שעות או 6 חודשים. כאשר סט הגנרטור מתוחזק בדרך כלל, ניתן להסירו ולנשוף אותו בעזרת אקדח אוויר, או להאריך את מחזור ההחלפה ב-200 שעות או שלושה חודשים.
דרישות סינון למסננים: נדרשים מסננים המיוצרים על ידי מפעלים מקוריים, אך ייתכן שהם אינם מותגים גדולים, אך אסור להשתמש במסננים מזויפים וירודים.
