מותחן גנרטור SAIC MAXUS V80 C00001524

ידע במוצרים

המותחן מורכב בעיקר ממעטפת קבועה, זרוע מתיחת ידית, גוף גלגל, קפיץ פיתול, מיסב מתגלגל ותותב קפיץ.

המותחן הוא חלק שחיקה של חלקי חילוף כמו מכוניות. הרצועה קלה לבלאי גם לאחר זמן רב. לאחר שחריץ הרצועה נשחק עמוק וצר, היא תיראה כאילו היא מתוחה. המותחן יכול לעבור דרך היחידה ההידראולית או קפיץ הבולם בהתאם לבלאי הרצועה. המפלס מותאם אוטומטית, ורצועת המותחן פועלת בצורה חלקה יותר, עם פחות רעש, ויכולה למנוע החלקה.

המותחן הוא פריט תחזוקה שוטפת. בדרך כלל, יש להחליפו לאחר 60,000-80,000 קילומטרים. בדרך כלל, אם יש שריקה חריגה בקדמת המנוע או שמיקום סימן כוח המתיחה של המותחן רחוק מדי מהמרכז, פירוש הדבר שהמתח אינו מספיק. לאחר 60,000-80,000 קילומטרים (או כאשר מתרחש רעש חריג במערכת האביזרים הקדמית), מומלץ להחליף באופן אחיד את הרצועה, המותחן, גלגל הסרק וגלגל הגנרטור.

תפקידו של המותחן הוא להתאים את אטימות החגורה, להפחית את הרטט של החגורה כשהיא פועלת, למנוע החלקה מסוימת של החגורה ולהבטיח פעולה תקינה ויציבה של מערכת ההילוכים. בדרך כלל, הוא מוחלף באביזרים שיתופיים כמו רצועות וגלגלי סרק כדי למנוע דאגות.

עקרונות מבניים

על מנת לשמור על מתח רצועה תקין, למנוע החלקה של הרצועה, לפצות על בלאי והתארכות הרצועה הנגרמות עקב הזדקנות, המותחן זקוק למומנט מסוים במהלך השימוש בפועל. כאשר מותחן הרצועה פועל, הרצועה הנעה עלולה לגרום לתנודות במותחן, מה שיגרום לבלאי מוקדם של הרצועה והמותחן. לשם כך, יש להוסיף מנגנון התנגדות למותחן. עם זאת, מכיוון שישנם פרמטרים רבים המשפיעים על המומנט וההתנגדות של המותחן, וההשפעה של כל פרמטר אינה זהה, הקשר בין הרכיבים השונים של המותחן לבין המומנט וההתנגדות הוא מורכב מאוד. שינוי המומנט משפיע ישירות על שינוי ההתנגדות, והוא הגורם המשפיע העיקרי על ההתנגדות. הגורם העיקרי המשפיע על המומנט הוא פרמטר קפיץ הפיתול. הפחתה מתאימה של קוטר הגובה של קפיץ הפיתול יכולה להגדיל את ערך ההתנגדות של המותחן.