SAIC MAXUS V80 C00001524 מתח גנרטור

ידע במוצרים

המתח מורכב בעיקר ממארז קבוע, זרוע מתיחה, גוף גלגלים, קפיץ פיתול, מיסב מתגלגל ותותב קפיצי.

המתח הוא חלק לובש של חלקי חילוף כמו מכוניות. הקל ללבוש את החגורה לאחר זמן רב. לאחר שחריץ החגורה נלבש עמוק וצר, נראה שהוא נמתח. המתח יכול להעביר את היחידה ההידראולית או קפיץ דעיכה בהתאם ללבוש החגורה. הרמה מותאמת אוטומטית, וחגורת המתח פועלת בצורה חלקה יותר, עם פחות רעש ויכולה למנוע החלקה.

המתח הוא פריט תחזוקה שגרתי. באופן כללי, יש להחליף אותו ב 60,000-80,000 ק"מ. בדרך כלל, אם יש שריקה לא תקינה בקצה הקדמי של המנוע או מיקום סימן כוח המתח של המתח רחוק מדי מהמרכז, זה אומר שהמתח אינו מספיק. ו בגובה 60,000-80,000 ק"מ (או כאשר רעש לא תקין מתרחש במערכת האביזר הקדמית), מומלץ להחליף באופן אחיד את החגורה, המתח, הבטל והגלגל היחיד.

פונקציית המתח היא להתאים את אטימות החגורה, להפחית את רטט החגורה בעת פועל, למנוע מהחגורה להחליק במידה מסוימת, ולהבטיח את הפעולה הרגילה והיציבה של מערכת ההולכה. באופן כללי, הוא מוחלף באביזרים שיתופיים כמו חגורות וסרקנים כדי להימנע מדאגות. ו

עקרונות מבניים

על מנת לשמור על מתח חגורה תקין, הימנע מחליקת חגורה, פיצו על בלאי חגורה והתארכות הנגרמת כתוצאה מהזדקנות, המתח זקוק למומנט מסוים במהלך שימוש בפועל. כאשר מתח החגורה פועל, החגורה הנעה יכולה לגרום לתנודות במתח, ולגרום ללבוש מוקדם של החגורה והמתח. לשם כך, הוסף מנגנון התנגדות למתח. עם זאת, מכיוון שישנם פרמטרים רבים המשפיעים על המומנט והתנגדותו של המתח, והשפעתו של כל פרמטר אינה זהה, הקשר בין המרכיבים השונים של המתח לבין המומנט וההתנגדות הוא מאוד מסובך. שינוי המומנט משפיע ישירות על שינוי ההתנגדות, והוא גורם ההשפעה העיקרי של ההתנגדות. הגורם העיקרי המשפיע על מומנט הוא הפרמטר של קפיץ הפיתול. הפחתה מתאימה של קוטר המגרש של קפיץ הפיתול יכולה להגדיל את ערך ההתנגדות של המתח.