באיזו תדירות מחליפים את סליל ההצתה?
אורך חיי סליל ההצתה
בדרך כלל מומלץ להחליף את סליל ההצתה לאחר נסיעה של כ-100,000 קילומטרים, אך זה לא מוחלט. מכיוון שסליל ההצתה פועל בסביבה עם טמפרטורה גבוהה, אבק ורעידות במשך זמן רב, הוא יהיה נתון למידה מסוימת של בלאי. עם זאת, כל עוד סליל ההצתה פועל כראוי ואין סימני הזדקנות ברורים על פני השטח, אין צורך להחליפו בטרם עת.
תסמינים של כשל בסליל ההצתה
כאשר סליל ההצתה ישן או פגום, ייתכנו סימנים ברורים, כגון גלישת דבק בסליל ההצתה בתא המנוע, פיצוץ, צינור חיבור או אבלציה של פיה בלחץ גבוה. בנוסף, ניתן גם לשפוט אם סליל ההצתה פועל כראוי על ידי התבוננות בריצוד המנוע. אם סליל ההצתה פגום, הדבר עלול להוביל לירידה בביצועי המנוע, כגון תאוצה חלשה, קושי בהתנעה ומהירות סרק לא יציבה.
לסיכום, מחזור ההחלפה של סליל ההצתה אינו קבוע, אלא נקבע בהתאם לשימוש בפועל ולמידת ההזדקנות שלו. בעלים יכולים לבדוק באופן קבוע את מצב סליל ההצתה ולהחליפו במידת הצורך כדי להבטיח את פעולתו התקינה של המנוע.
האם אנחנו צריכים את כל ארבעת סלילי ההצתה?
האם יש צורך להחליף את סליל ההצתה בארבעה סלילים יחד תלוי במצב העבודה הספציפי של סליל ההצתה ובשימוש ברכב.
סליל ההצתה הוא חלק חשוב במערכת ההצתה של מנוע הרכב, האחראית על המרת המתח הנמוך למתח הגבוה כדי להצית את הגז המעורב ולהבטיח את פעולתו התקינה של המנוע. האם יש צורך להחליף את כל ארבעת סלילי ההצתה בו זמנית כאשר סלילי ההצתה כושלים תלוי במספר גורמים. אם רק סליל הצתה אחד או כמה סלילי הצתה סובל מבעיה והאחרים פועלים כראוי, ניתן להחליף רק את סליל ההצתה הפגום, מה שיכול לחסוך בעלויות ולמנוע בזבוז מיותר. עם זאת, אם לרכב טווח נסיעה ארוך, סלילי ההצתה נמצאים באורך החיים המתוכנן שלהם או קרוב אליו, או שיש סימנים לכשל של מספר סלילי הצתה בו זמנית, ייתכן שיהיה בטוח יותר להחליף את כל ארבעת סלילי ההצתה בו זמנית כדי להבטיח את ביצועי המנוע והאמינות הכוללים.
בעת החלפת סליל ההצתה, יש לבצע את שלבי ההסרה הספציפיים, כולל פתיחת מכסה סליל ההצתה בחלקו העליון של המנוע, הסרת בורג הקיבוע באמצעות מפתח המחומש הפנימי, ניתוק תקע החשמל, הוצאת סליל ההצתה הישן, הצבת סליל ההצתה החדש וחיזוק הבורג, וחיבור תקע החשמל. יש להקפיד לפעול לפי הנחיות והמלצות יצרן הרכב כדי להבטיח בטיחות ויעילות.
בנוסף, אורך חיי סליל ההצתה ותדירות ההחלפה מושפעים גם הם ממספר גורמים, כולל איכות השמן, הרגלי הנהיגה וסביבת ההפעלה של המנוע. בדרך כלל מומלץ לבדוק ולהחליף את סליל ההצתה כל כ-100,000 קילומטרים כדי להבטיח את פעולתו היציבה של המנוע.
כיצד למדוד את סליל ההצתה?
מדידת סליל הצתה - טובה או רעה - השיטה העיקרית 12
בדיקה חיצונית: בדקו האם כיסוי הבידוד של סליל ההצתה סדוק או האם המעטפת סדוקה, האם יש מצב חריג כגון גלישת דבק, פיצוץ, אבלציה של צינור חיבור ופיה בלחץ גבוה.
מדידת התנגדות: השתמש במולטימטר כדי למדוד את ערך ההתנגדות של הסליל הראשוני, הסליל המשני וההתנגדות הנוספת של סליל ההצתה, אשר צריכים לעמוד בתקנים הטכניים.
זיהוי טמפרטורה: גע במעטפת סליל ההצתה, זה נורמלי שתרגיש חם, אם הוא חם, ייתכן שיש קצר חשמלי בין סיבובי ההצתה.
בדיקת עוצמת הצתה: בדקו את המתח הגבוה שנוצר על ידי סליל ההצתה על שולחן הבדיקה, בדקו אם יש ניצוץ כחול והמשיכו לפלוט ניצוצות.
בדיקת השוואה: חברו את סליל ההצתה שנבדק וסליל הצתה תקין בהתאמה לצורך השוואה כדי לראות אם עוצמת הניצוץ זהה.
נוהל ואמצעי זהירות עבור כל שיטה
בדיקה חיצונית:
בדוק האם כיסוי הבידוד של סליל ההצתה שבור או האם המעטפת סדוקה, האם יש מצב חריג כגון גלישה, פיצוץ, אבלציה של צינור חיבור ופיה בלחץ גבוה.
שימו לב לטמפרטורת סליל ההצתה, חום קל הוא נורמלי, התחממות יתר עשויה להעיד על כך שסליל ההצתה פגום או מקולקל.
מדידת התנגדות:
השתמש במולטימטר כדי למדוד את ערכי ההתנגדות של הסליל הראשוני, הסליל המשני וההתנגדות הנוספת של סליל ההצתה, אשר צריכים לעמוד בתקנים הטכניים.
ההתנגדות הראשונית היא כ-1.1-2.3 אוהם, וההתנגדות המשנית היא כ-4000-11,000 אוהם.
זיהוי טמפרטורה:
גע ביד במעטפת סליל ההצתה, הרגיש את החום תקין, אם היד חמה, ייתכן שיש קצר חשמלי בין סיבובי ההצתה.
בדיקת עוצמת הצתה:
בדוק את המתח הגבוה שנוצר על ידי סליל ההצתה על ספסל הבדיקה, בדוק אם יש ניצוץ כחול, ופלט ניצוצות ברציפות.
כוונן את מרווח אלקטרודת הפריקה ל-7 מ"מ, תחילה הפעל במהירות נמוכה, ולאחר מכן בדוק מתי טמפרטורת סליל ההצתה עולה לטמפרטורת העבודה.
מבחן השוואה:
חבר את סליל ההצתה שנבדק ואת סליל ההצתה התקין בהתאמה להשוואה כדי לראות אם עוצמת הניצוץ זהה.
אם עוצמת הניצוץ אינה זהה, פירוש הדבר שסליל ההצתה הנמדד שבור.
תסמינים וגורמים אפשריים לכשל סליל הצתה
תסמינים של נזק לסליל ההצתה כוללים קושי בהתנעת המנוע, מהירות סרק לא יציבה, ירידה בהספק, צריכת דלק מוגברת וכו'. גורמים אפשריים כוללים קצר חשמלי בין סיבובים, מעגל פתוח, תקלה במסילה וכו'.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS בברכהלקנות.
