| שם המוצרים | לוחית מגע של מכסה תא המטען |
| יישום מוצרים | SAIC MAXUS V80 |
| מוצרים OEM NO | C00001192 |
| ארגון המקום | תוצרת סין |
| מותג | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| זמן אספקה | מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד |
| תַשְׁלוּם | הפקדת TT |
| מותג החברה | CSSOT |
| מערכת יישומים | מערכת תאורה |
ידע במוצרים
אלומיניום וסגסוגות האלומיניום שלו
חומרי האלומיניום המשמשים במכוניות הם בעיקר יריעות אלומיניום, חומרים שחולפים, אלומיניום יצוק ואלומיניום מזויף. יריעות אלומיניום שימשו בתחילה עבור לוחות חיצוניים של מכסה המנוע, פגושים קדמיים, כיסויי גג, ומאוחר יותר עבור דלתות ומכסי תא מטען. יישומים נוספים הם מבני גוף, מסגרות חלל, פאנלים וגלגלים חיצוניים כגון פחחות, מיזוג אוויר, בלוקי מנוע, ראשי צילינדר, סוגריים מתלים, מושבים וכו'. בנוסף, סגסוגות אלומיניום נמצאות בשימוש נרחב גם במכשירי חשמל וחוטי רכב, וחומרים מרוכבים על בסיס אלומיניום יכולים לשמש גם ברפידות בלמים וכמה חלקים מבניים בעלי ביצועים גבוהים.
סגסוגת מגנזיום
סגסוגת מגנזיום היא חומר מבנה המתכת הקל ביותר, הצפיפות שלו היא 1.75 ~ 1.90 גרם/סמ"ק. החוזק ומודול האלסטי של סגסוגת המגנזיום נמוכים, אך יש לה חוזק ספציפי גבוה וקשיחות ספציפית. באותם רכיבי משקל, הבחירה של סגסוגות מגנזיום יכולה לגרום לרכיבים לקבל קשיחות גבוהה יותר. סגסוגת מגנזיום בעלת יכולת שיכוך גבוהה וביצועי בלימת זעזועים טובים, היא יכולה לעמוד בעומסי זעזועים ורעידות גדולים ומתאימה לייצור חלקים הנתונים לעומסי זעזועים ורעידות. לסגסוגות מגנזיום יש יכולת עיבוד ותכונות ליטוש מעולות, והן קלות לעיבוד ויצירת במצב חם.
נקודת ההיתוך של סגסוגת מגנזיום נמוכה מזו של סגסוגת אלומיניום, וביצועי היציקה טובים. חוזק המתיחה של יציקות סגסוגת מגנזיום דומה לזה של יציקות סגסוגת אלומיניום, בדרך כלל עד 250MPa, ועד 600MPa או יותר. חוזק תפוקה, התארכות וסגסוגת אלומיניום דומים אף הם. לסגסוגת מגנזיום יש גם עמידות טובה בפני קורוזיה, ביצועי מיגון אלקטרומגנטיים, ביצועי קרינה חיקוי, וניתן לעבד אותה בדיוק גבוה. לסגסוגת מגנזיום יש ביצועי יציקה טובים, והעובי המינימלי של חלקי יציקה יכול להגיע ל-0.5 מ"מ, המתאים לייצור סוגים שונים של חלקי יציקה של מכוניות. חומרי סגסוגת המגנזיום המשמשים הם בעיקר סגסוגות מגנזיום יצוקות, כגון סגסוגות מגנזיום יצוק מסדרת AM, AZ, AS, אשר AZ91D היא הנפוצה ביותר.
יציקות סגסוגת מגנזיום מתאימות ללוחות מכשירים לרכב, מסגרות מושבים לרכב, בתי תיבת הילוכים, רכיבי מערכת בקרת ההגה, חלקי מנוע, מסגרות, רכזות גלגלים, תושבות, בתי מצמד וסוגרי גוף.
סגסוגת טיטניום
סגסוגת טיטניום היא סוג חדש של חומר מבני, יש לו תכונות מקיפות מצוינות, כגון צפיפות נמוכה, חוזק ספציפי גבוה וקשיחות שבר ספציפית, חוזק עייפות טוב ועמידות לצמיחת סדקים, קשיחות טובה בטמפרטורה נמוכה, עמידות מצוינת בפני קורוזיה, כמה סגסוגות טיטניום. טמפרטורת ההפעלה המקסימלית היא 550 מעלות צלזיוס וצפויה להגיע ל-700 מעלות צלזיוס. לכן, נעשה בו שימוש נרחב בתעשיות תעופה, חלל, רכב, בניית ספינות ותעשיות אחרות והתפתח במהירות.
סגסוגות טיטניום מתאימות לייצור קפיצי מתלה לרכב, קפיצי שסתומים ושסתומים. בהשוואה לפלדה בעלת חוזק גבוה עם חוזק מתיחה של 2100MPa, השימוש בסגסוגת טיטניום לייצור קפיץ עלים יכול להפחית את המשקל העצמי ב-20%. ניתן להשתמש בסגסוגות טיטניום גם לייצור גלגלים, מושבי שסתומים, חלקי מערכת פליטה, וחברות מסוימות מנסות להשתמש בלוחות טיטניום טהורים בתור לוחות חיצוניים לגוף. טויוטה היפנית פיתחה חומרים מרוכבים מבוססי טיטניום. החומר המרוכב מיוצר על ידי מטלורגיית אבקה עם סגסוגת Ti-6A1-4V כמטריקס ו-TiB כחיזוק. לחומר המרוכב יש עלות נמוכה וביצועים מצוינים, והוא שימש למעשה במוטות חיבור של מנוע.
חומרים מרוכבים למרכב רכב
חומר מרוכב הוא חומר המסונתז באופן מלאכותי על ידי שני רכיבים או יותר בעלי אופי כימי שונה. המבנה שלו הוא רב פאזי. שפר את התכונות המכניות של החומר ושפר את החוזק הספציפי והקשיחות הספציפית של החומר.
