| שם המוצרים | לוחית מגע של תא המטען |
| יישום מוצרים | SAIC מקסוס V80 |
| מוצרים מספר יצרן מקורי | C00001192 |
| ארגון המקום | תוצרת סין |
| מותג | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| זמן אספקה | מלאי, אם פחות 20 יחידות, רגיל חודש אחד |
| תַשְׁלוּם | הפקדת TT |
| מותג החברה | CSSOT |
| מערכת יישומים | מערכת תאורה |
ידע במוצרים
אלומיניום וסגסוגות האלומיניום שלו
חומרי האלומיניום המשמשים ברכבים הם בעיקר יריעות אלומיניום, חומרים יצוק, אלומיניום יצוק ואלומיניום מחושל. יריעות אלומיניום שימשו בתחילה לפאנלים חיצוניים של מכסה המנוע, כנפיים קדמיות, כיסויי גג, ומאוחר יותר לדלתות ומכסי תא מטען. יישומים נוספים הם מבני מרכב, מסגרות תא מטען, פאנלים חיצוניים וגלגלים כגון מרכב, מיזוג אוויר, בלוקי מנוע, ראשי צילינדרים, תושבות מתלים, מושבים וכו'. בנוסף, סגסוגות אלומיניום נמצאות בשימוש נרחב גם במכשירי חשמל וחוטי חשמל לרכב, וחומרים מרוכבים מבוססי אלומיניום יכולים לשמש גם ברפידות בלמים ובחלקים מבניים בעלי ביצועים גבוהים.
סגסוגת מגנזיום
סגסוגת מגנזיום היא חומר המבנה המתכתי הקל ביותר, צפיפותה היא 1.75~1.90 גרם/סמ"ק. החוזק ומודול האלסטיות של סגסוגת המגנזיום נמוכים, אך יש לה חוזק סגולי וקשיחות ספציפית גבוהים. ברכיבים בעלי משקל זהה, בחירת סגסוגות מגנזיום יכולה לגרום לרכיבים להשיג קשיחות גבוהה יותר. לסגסוגת המגנזיום יכולת ריסון גבוהה וביצועי בלימת זעזועים טובים, היא יכולה לעמוד בעומסי זעזועים ורעידות גדולים, ומתאימה לייצור חלקים הנתונים לעומסי זעזועים ורעידות. סגסוגות מגנזיום בעלות תכונות עיבוד שבבי וליטוש מצוינות, וקלות לעיבוד ולעיצוב במצב חם.
נקודת ההיתוך של סגסוגת מגנזיום נמוכה מזו של סגסוגת אלומיניום, וביצועי היציקה טובים. חוזק המתיחה של יציקות סגסוגת מגנזיום דומה לזה של יציקות סגסוגת אלומיניום, בדרך כלל עד 250MPa, ועד 600MPa ומעלה. חוזק הכניעה, ההתארכות וסגסוגת האלומיניום דומים גם כן. לסגסוגת המגנזיום יש גם עמידות טובה בפני קורוזיה, ביצועי מיגון אלקטרומגנטי, ביצועי קרינה חיקוי, וניתן לעבד אותה בדיוק גבוה. לסגסוגת המגנזיום ביצועי יציקה טובים, והעובי המינימלי של חלקי היציקה יכול להגיע ל-0.5 מ"מ, המתאים לייצור סוגים שונים של חלקי יציקה של מכוניות. חומרי סגסוגת המגנזיום המשמשים הם בעיקר סגסוגות מגנזיום יצוקות, כגון סגסוגות מגנזיום יצוקות מסדרות AM, AZ, AS, ש-AZ91D היא הנפוצה ביותר.
יציקות סגסוגת מגנזיום מתאימות ללוחות מחוונים לרכב, מסגרות מושבי רכב, בתי תיבת הילוכים, רכיבי מערכת בקרת הגה, חלקי מנוע, מסגרות דלתות, נקב גלגלים, תושבות, בתי מצמד ותושבות גוף.
סגסוגת טיטניום
סגסוגת טיטניום היא סוג חדש של חומר מבני, בעלת תכונות מקיפות מצוינות, כגון צפיפות נמוכה, חוזק ספציפי גבוה וקשיחות שבר ספציפית, חוזק עייפות טוב ועמידות בפני צמיחת סדקים, קשיחות טובה בטמפרטורה נמוכה, עמידות מצוינת בפני קורוזיה, בכמה סגסוגות טיטניום. טמפרטורת ההפעלה המקסימלית שלה היא 550 מעלות צלזיוס וצפויה להגיע ל-700 מעלות צלזיוס. לכן, היא נמצאת בשימוש נרחב בתעופה, חלל, רכב, בניית ספינות ותעשיות אחרות והתפתחה במהירות.
סגסוגות טיטניום מתאימות לייצור קפיצי מתלה לרכב, קפיצי שסתומים ושסתומים. בהשוואה לפלדה בעלת חוזק גבוה בעלת חוזק מתיחה של 2100MPa, השימוש בסגסוגת טיטניום לייצור קפיץ עלים יכול להפחית את המשקל העצמי ב-20%. ניתן להשתמש בסגסוגות טיטניום גם לייצור גלגלים, מושבי שסתומים, חלקי מערכת פליטה, וחלק מהחברות מנסות להשתמש בלוחות טיטניום טהור כפנלים חיצוניים של המרכב. טויוטה היפנית פיתחה חומרים מרוכבים מבוססי טיטניום. החומר המרוכב מיוצר על ידי אבקת מתכות עם סגסוגת Ti-6A1-4V כמטריקס ו-TiB כחיזוק. לחומר המרוכב עלות נמוכה וביצועים מצוינים, והוא משמש באופן מעשי במוטות חיבור למנוע.
חומרים מרוכבים לגוף רכב
חומר מרוכב הוא חומר המסונתז באופן מלאכותי משני רכיבים או יותר בעלי אופי כימי שונה. מבנהו רב-פאזי. חומר זה משפר את התכונות המכניות של החומר ומשפר את החוזק הסגולי ואת הנוקשות הסגולית שלו.
