האם אטם כיסוי תא שסתום האוורור עבר שיפוץ?
אטם כיסוי השסתום אינו שיפוץ.אטם כיסוי השסתום הוא חלק פגיע של הרכב.זה ישתחרר או ייפול עקב הזדקנות וסיבות אחרות, וכתוצאה מכך נזילת שמן שסתומים.לכן, בדוק את אטם כיסוי השסתום בזמן.מכסה שסתום המנוע ממלא בעיקר תפקיד איטום למניעת דליפת שמן.הרכב ייבדק כל 20000 ק"מ.אם הוא בלוי, הוא יוחלף בזמן.אם אטם כיסוי השסתום פגום, קל לגרום לדליפת שמן שסתומים, וכתוצאה מכך לסכנות בטיחותיות אפשריות.ביניהן, ישנן שתי סיבות עיקריות לדליפת שמן שסתומים: תהליך הרכבה לקוי והזדקנות אטם כיסוי השסתומים.תהליך ההרכבה לא טוב.אם לשסתום יש בעיות במהלך ההרכבה, קל לעוות אותו במהלך האקסטרוזיה, וכתוצאה מכך נזילת שמן.במקרה זה, הרכיבו אותו מחדש, החליפו אותו בשסתום חדש במידת הצורך, וכרית כיסוי השסתום מזדקנת.כאשר הרכב נרכש לשנה ארוכה או קילומטראז' הנהיגה ארוך מדי, ההזדקנות של כרית כיסוי השסתום היא תופעה נורמלית, במקרה זה, החלף רק את אטם כיסוי השסתום ואת טבעת האיטום.
מקרים אמיתיים רלוונטיים
ש: לאחר החלפת מכסה השסתום, כמה זמן ניתן לפתוח אותו כדי לקבוע שאין נזילת שמן?
אומרים שעכשיו הארכובה הוא אוורור מאולץ.כל עוד המכונית החמה לא דולפת שמן, זה מוכיח שהאיטום תקין.זה לא קשור לאורך הזמן.אני חושב שהלחץ בתוך מנוע המכונית החם לא יגדל עם משך הזמן.במקרה כזה, יהיה צורך להחזיק שמן בכל מקום למשך יום?
מעקב: המצת הוחלף לפני יומיים.כתוצאה מכך, העובד הסיר את הבורג הלא נכון והבריג את הבורג באמצע מכסה השסתום.אם זה לא בסדר, הוא מעדיף בורג.האם זה בסדר?מכסה השסתום שלי הוא פלסטיק.כמו כן, אני חושש מנזילת שמן.כמה קילומטרים יידרש כדי לוודא שאני בסדר אם לא אדלוף שמן?
תשובת צ'ייס: זה בסדר.זה דבר נפוץ.אם אתה לא רואה את זה, לא יהיה לך כל כך אכפת.דליפת השמן היא שטבעת האיטום או האטם שבורים.אתה משחרר את הבורג.איך יכולה להיות נזילת שמן.
שאלה: כיסוי השסתום שלי הוא פלסטיק.זה לא יסדק לי?נכון להיום הוא נסע 1200 קילומטרים ולא נמצאה נזילת שמן.האם זה יהיה בסדר.
תשובת צ'ייס: אתה יכול להיות סמוך ובטוח שפלסטיק הנדסי ופלסטיק רגיל הם חזקים מדי.
שאלה: ובכן, פלסטיק הנדסי חזק יותר מפלסטיק רגיל.תודה.
