האם אטם כיסוי שסתום האוורור משופץ?
אטם כיסוי השסתום אינו שיפוץ. אטם כיסוי השסתום הוא חלק פגיע ברכב. זה ישתחרר או ייפול בגלל הזדקנות וסיבות אחרות, וכתוצאה מכך דליפת שמן שסתום. לכן, בדוק את אטם כיסוי השסתום בזמן. כיסוי שסתום המנוע ממלא בעיקר תפקיד איטום למניעת דליפת שמן. הרכב ייבדק כל 20000 ק"מ. אם הוא משוחק, הוא יוחלף בזמן. אם אטם כיסוי השסתום נפגע, קל לגרום לדליפת שמן שסתום, וכתוצאה מכך סכנות בטיחותיות פוטנציאליות. ביניהם, ישנן שתי סיבות עיקריות לדליפת שמן שסתום: תהליך הרכבה לקוי והזדקנות של אטם כיסוי השסתום. תהליך ההרכבה אינו טוב. אם לשסתום יש בעיות במהלך ההרכבה, קל להתעוות במהלך שחול, וכתוצאה מכך דליפת שמן. במקרה זה, הרכיבו אותו מחדש, החלף אותו בשסתום חדש במידת הצורך, וכרית כיסוי השסתום מזדקנת. כאשר הרכב נרכש למשך שנה ארוכה או שקילומטראז 'הנהיגה ארוך מדי, הזדקנות כרית כיסוי השסתום היא תופעה רגילה, במקרה זה, רק החלף את אטם כיסוי השסתום וטבעת האיטום.
מקרים אמיתיים רלוונטיים
ש: לאחר החלפת כיסוי השסתום, כמה זמן ניתן לפתוח אותו כדי לקבוע כי אין דליפת שמן?
נאמר שעכשיו הארכובה היא אוורור מאולץ. כל עוד המכונית החמה לא מדליפה שמן, היא מוכיחה שהאיטום בסדר. זה לא קשור למשך הזמן. אני חושב שהלחץ בתוך מנוע המכוניות החמות לא יגדל עם משך הזמן. במקרה כזה, יהיה צורך להחזיק נפט בכל מקום למשך יום?
מעקב: המתקן הוחלף לפני יומיים. כתוצאה מכך, העובד הסיר את הבורג הלא נכון והדפק את הבורג באמצע כיסוי השסתום. אם זה היה לא בסדר, הוא מעדיף לקבל בורג. האם זה בסדר? כיסוי השסתום שלי הוא פלסטיק. כמו כן, אני חושש מדליפת שמן. כמה קילומטרים יידרש כדי להבטיח שאני בסדר אם אני לא דלוף שמן?
תשובת רדף: זה בסדר. זה דבר נפוץ. אם אתה לא רואה את זה, לא אכפת לך כל כך. דליפת השמן היא שטבעת האיטום או אטם נשברים. אתה מפרק את הבורג. איך יכולה להיות דליפת שמן.
שאלה: כיסוי השסתום שלי הוא פלסטיק. זה לא נסדק לי? נכון לעכשיו, היא נהגה 1200 ק"מ ולא נמצאה דליפת נפט. האם זה יהיה בסדר.
תשובת רדף: אתה יכול להיות סמוך ובטוח כי פלסטיקה הנדסית ופלסטיק רגיל חזקים מדי.
שאלה: ובכן, פלסטיקה הנדסית חזקה יותר מהפלסטיקה הרגילה. תודה.
