כיצד להתקין את חצי הציר של העגלה (חצי ציר אחד או זוג אחד)

מה שנקרא חצי-ציר צף למחצה פירושו שחצי-ציר נושא לא רק את המומנט, אלא גם את מומנט הכיפוף. הצד הפנימי של ציר סרן כזה מחובר לגלגל השיניים הצדדי של הדיפרנציאל דרך גלגלי שיניים, הקצה החיצוני של ציר הסרן נתמך על בית הסרן דרך מיסב, והגלגל מורכב באופן קבוע על שלוחה בקצה החיצוני של ציר הסרן. בדרך זו, כוחות שונים הפועלים על הגלגלים ומומנטי הכיפוף הנובעים מכך מועברים ישירות לחצי-צירים, ולאחר מכן לבית סרן ההינע דרך המיסבים. כאשר המכונית נוסעת, חצי-צירים לא רק מניעים את הגלגלים לסיבוב, אלא גם מניעים את הגלגלים לסיבוב. כדי לתמוך במשקל המלא של המכונית. הקצה הפנימי של חצי-ציר נושא רק את המומנט ולא את מומנט הכיפוף, בעוד שהקצה החיצוני נושא גם את המומנט וגם את מומנט הכיפוף המלא, ולכן זה נקרא "חצי-ציר צף". האיור הבא מציג את המבנה וההתקנה של חצי-ציר צף למחצה של רכב. המאפיין המבני שלו הוא שהקצה החיצוני קבוע ונתמך על גבי מיסב גלילים מחודד בעל משטח מחודד, מפתח וציר, והכוח הצירי החיצוני מונע על ידי מיסב הגלילה המחודד. במיסב, הכוח הצירי פנימה מועבר למיסב הגלילה המחודד של חצי הציר בצד השני דרך המחוון.

מבנה התמיכה של חצי הציר הצף למחצה הוא קומפקטי וקל משקל, אך כוחו של חצי הציר מסובך, והפירוק וההרכבה אינם נוחים. אם צירי הציר מוסרים, לא ניתן לתמוך ברכב על הקרקע. ניתן ליישם אותו בדרך כלל רק על טנדרים קטנים וכלי רכב קלים עם עומס רכב קטן, קוטר גלגל קטן וסרן אחורי אינטגרלי, כגון סדרות וו לינג וסדרות סונג הואה ג'יאנג הנפוצות.