כיצד להתקין את חצי הפיר של העגלה (חצי פיר או זוג אחד)

מה שנקרא חצי פיר צפה למחצה פירושו שהחצי פיר לא רק נושא את המומנט, אלא גם נושא את רגע הכיפוף. הצד הפנימי של ציר ציר כזה מחובר להילוך הצדדי ההבדל דרך שקיעות, הקצה החיצוני של פיר הציר נתמך על הציר המסדר דרך מיסב, והגלגל מותקן בקביעות על השלוחה בקצה החיצוני של פיר הציר. באופן זה, כוחות שונים הפועלים על הגלגלים ורגעי הכיפוף שהתקבלו מועברים ישירות לחצי הפירים, ואז אל סרן הכונן שמאכלס דרך המסבים. כאשר המכונית פועלת, חצי הפירים לא רק מניעים את הגלגלים להסתובב, אלא גם מניעים את הגלגלים להסתובב. לתמוך במשקל המלא של המכונית. הקצה הפנימי של חצי הפיר נושא רק את המומנט אך לא את רגע הכיפוף, בעוד שהקצה החיצוני נושא גם את המומנט וגם את רגע הכיפוף המלא, כך שהוא נקרא "צפה למחצה". האיור הבא מציג את המבנה וההתקנה של ציר חצי צפה למחצה של רכב. המאפיין המבני שלו הוא שהקצה החיצוני קבוע ונתמך על גלילה מחודדת הנושא עם משטח מחודד ומפתח והרכזת, וכוח הצירי החיצוני מונע על ידי מיסב הגלילה המחודד. הנושא, הכוח הצירי הפנימי מועבר אל הגלילה המחודדת הנושאת את הפיר החצי הצד השני דרך המחוון.

מבנה התמיכה של חצי פיר צפה למחצה הוא קומפקטי וקל במשקל, אך כוחו של חצי הציר מסובך, והפירוק וההרכבה אינם נוחים. אם מוסרים פירי הציר, לא ניתן לתמוך במכונית על הקרקע. בדרך כלל ניתן ליישם אותו רק על טנדרים קטנים ורכבים קלים עם עומס רכב קטן, קוטר גלגל קטן וציר אינטגרלי אחורי, כמו סדרת Wu Ling הנפוצה וסדרת Song Hua Jiang.