מהו חיישן גל זיזים ברכב
חיישן מיקום גל זיזים (CPS) הוא מכשיר המשמש לאיסוף אותות מיקום גל זיזים ומשמש בעיקר במערכות ניהול מנוע. תפקידיו העיקריים כוללים הזנת אותות מיקום גל זיזים ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) כדי לקבוע את תזמון ההצתה והזרקת הדלק, ולסייע ליחידת הבקרה האלקטרונית לזהות את מרכז המתים העליון של דחיסת הצילינדר 1 כדי להשיג בקרת הזרקת דלק סדרתית, בקרת תזמון הצתה ובקרת כיבוי אש.
מיקום ההתקנה
חיישן גל הזיזים מותקן בדרך כלל בקצה הקדמי של מכסה גל הזיזים, ישירות מול חזית גל הזיזים של היניקה והפליטה. התקנה זו מבטיחה שהחיישן לוכד במדויק את אות מיקום גל הזיזים ומעביר אותו ל-ECU.
עקרון העבודה
חיישני גל זיזים משתמשים באפקט מגנטואלקטרי או באפקט הול כדי לזהות את המיקום ומהירות הסיבוב של גל הזיזים. לדוגמה, חיישן מיקום גל זיזים מגנטואלקטרי מחשב את המיקום והמהירות של גל זיזים על ידי זיהוי שינויים בזרם המושרה בסליל החיישן המופק על ידי חומר מגנטי כאשר גל הזיזים מסתובב.
שיטת אבחון תקלות
בעת בדיקת חיישן גל הזיזים, ניתן לקבוע אם הוא פועל כראוי על ידי ניתוק התקע שלו והפעלת מתג ההצתה, ובאמצעות עט מנורת בדיקה לבדיקת שלושת החוטים (חוט חשמל, חוט איתות וחוט הארקה). אם מתח האות משתנה בין 0 ל-5 וולט, החיישן פועל כראוי. אחרת, החיישן עלול להינזק.
כשל בחיישן גל זיזים של המנוע מתבטא בעיקר בקשיי התנעה, מהירות סרק לא יציבה, תאוצה חלשה, צריכת דלק מוגברת, נורת תקלה דולקת תמיד, ויכולה להיות מלווה גם ברעידות המנוע, טלטלות, עצירת רכב חם וכו'. תסמינים אלה נובעים מאותות חיישן חריגים, המונעים מה-ECU לשלוט במדויק על ההצתה ותזמון הזרקת הדלק, ובכך משפיעים על הביצועים הכוללים של המנוע.
ביטויי כשל ליבה Youdaoplaceholder0
קושי בהתנעה : עקב הפרעה בתזמון ההצתה, ייתכן שיידרשו מספר ניסיונות להתנעה או שההתנעה תיכשל כלל. במקרים מסוימים, מוצגים סיבוב לאחור של גל הארכובה ופיצוץ חוזר של סעפת היניקה.
חוסר יציבות בסרק: רעידות חריגות של המנוע, תנודות ברורות במהירות המנוע, בדומה לצילינדר חסר, ובמקרים חמורים גורמים למצב צליעה.
אנומליה דינמית Youdaoplaceholder0:
תאוצה חלשה ותגובה איטית, המצב עלול להחמיר מעל 2500 סל"ד
ישנה טלטלה ברורה בזמן נהיגה, במיוחד בעת האצה או האטה
ירידה כלכלית: Youdaoplaceholder0
צריכת הדלק עלתה ב-10%-30% עקב כשל בבקרת נפח הזרקת הדלק.
פליטות הגזים מתדרדרות, צינור הפליטה לעיתים קרובות מציג עשן שחור.
אזהרת תקלה Youdaoplaceholder0 : נורית תקלת המנוע נשארת דולקת, ומערכת ה-OBD רושמת בדרך כלל את קוד סדרת P0340-P0344.
תסמינים נגזרים וסיכונים
דומם מנוע חם : המנוע עלול להידמם פתאום לאחר התחממות ויש להפעילו מחדש כדי שיפעל.
בלאי רכיבים : כשל ארוך טווח יאיץ את הבלאי של רכיבים כגון בוכנות ודפנות צילינדר, וקצר את תוחלת החיים של המנוע
סיכון בטיחותי : הפסקת חשמל או הגבלה במהלך נהיגה (מצב צליעה) מגבירים את הסבירות לתאונות פתאומיות.
חיישני מיקום גל זיזים לרכב הם בדרך כלל אחד או שניים, בהתאם לתצורת המנוע.
מספר חיישני מיקום גל זיזים במכוניות משתנה בהתאם לתכנון המנוע ולדרישות התפקודיות, והוא מחולק בעיקר לשני המצבים הבאים:
תצורת חיישן יחיד Youdaoplaceholder0
זה נפוץ לראות במנועים בסיסיים או במערכות שמבצעות רק בקרת תזמון משתנה על שסתומי היניקה (כגון דגמים מסוימים המשתמשים בטכנולוגיית VVT). חיישנים מותקנים בדרך כלל בקצה הקדמי של גל זיזים היניקה ומשמשים לאספקת אות הבקרה העיקרי לבקרת הצתה ל-ECU.
לדוגמה: דגמי רכב מסוימים מכוונים את תזמון שסתום היניקה דרך חיישן אחד בלבד, בעוד ששסתום הפליטה נשאר קבוע.
תצורת חיישן כפול Youdaoplaceholder0
זה נפוץ במערכות השולטות בו זמנית בתזמון המשתנה של שסתומי היניקה והפליטה (כגון טכנולוגיית VVT כפולה). שני החיישנים תואמים בהתאמה לגירי הזיזים של היניקה והפליטה כדי להשיג כוונון פאזה מדויק יותר.
לדוגמה, מנוע הדור השלישי של EA888 מאמץ במפורש חיישנים כפולים (אחד ליניקת מנוע ואחד לפליטה).
סיכום נקודות מפתח:
מספר החיישנים קשור למורכבות הטכנית של המנוע. דגמים בסיסיים בדרך כלל כוללים חיישן אחד, בעוד שדגמים יוקרתיים או בעלי ביצועים גבוהים נוטים יותר לאמץ שניים.
ידוע גם בשם "חיישן אות סינכרוני" או "התקן להבחנה ומיקום צילינדר", תפקידם העיקרי הוא להעביר מידע על פאזת גל זיזים ל-ECU.
מיקום ההתקנה חייב להיות בדיוק מול גלגל האיתות; אחרת, לא ניתן להשיג איסוף נתונים מדויק.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
