מכירת מפעל SAIC MAXUS V80 C00015256 חגורת גנרטור

ידע במוצרים

השתמש באוזניים שלך כדי להקשיב לניתוח של הצליל החריג של חגורת מנוע המכונית

צליל החריקה של החגורה אומר בדרך כלל שמקדם החיכוך של משטח החגורה הצטמצם מאוד ונשחק יתר על המידה. אם נשמע קול שקשוק כאשר הרכב נמצא בעומס, הסתכלו על אחת מרצועות ההינע ותבחינו בעלייה חריגה בהתנגדות או בכוח הקפיץ על מותחן הרצועות או על מותחן הרצועות.

לרוב מותחני החגורות האוטומטיים יש קבוצה של מחווני אורך בלאי חגורה איפשהו בין הבסיס שלהם לזרוע המותחן, לאורך כיוון המצנח. השלט מורכב מצביע ושניים או שלושה סימונים, המציינים את טווח העבודה של מותחן החגורות. אם המצביע נמצא מחוץ לטווח זה, כנראה שהחגורה נמתחת יותר מדי ויש להחליף אותה. בכלי רכב ללא מותחן רצועות אוטומטי, יש למדוד עם מד מתיחה סטנדרטי באמצע הדרך בין שתי הגלגלות. אם יש הבדל מהערך הסטנדרטי, עדיף להחליף את החגורה.

אם רצועת ההינע לא נמתחת מעבר למגבלת המעמד שלה, אז אם לרכב שלך יש מותחן אוטומטי, כדאי לשים לב אליו היטב. ראשית, הפעל את המנוע, טען את תצורת הנעת העזר ככל האפשר (כגון הדלקת אורות, מיזוג אוויר, סיבוב גלגלים וכו'), ולאחר מכן התבונן על שלוחת מותחן הרצועות; בזמן שהמנוע פועל, שלוחת מותחן הרצועות צריכה להיות בעלת כמות תזוזה קטנה. אם מתלה מותחן החגורה אינו זז, כבה את המנוע והזז אותו ידנית בתוך מהלך העבודה של מתלה מותחן החגורה, כ-0.6 ס"מ. אם שלוחת מותחן החגורה אינה יכולה לזוז, פירוש הדבר כי מותחן החגורה נכשל ויש להחליפו בזמן; אם העקירה של שלוחת מותחן החגורות עולה על כ-0.6 ס"מ, פירוש הדבר שעומס הקפיץ קטן מדי, מה שיגרום להחלקת החגורה. בדרך זו, רק מותחן הרצועות מוחלף.

אם החגורה אינה נמתחת יתר על המידה והמותחן האוטומטי פועל היטב, בדוק אם משטח העבודה של החגורה מלוטש במראה. זוהי החלקה אופיינית בעומס הנגרמת משחיקת חגורה מוגזמת, והצבע המתקלף מעל פני הגלגלת הוא ההוכחה הטובה ביותר להחלקה.

אם החגורה מתרחשת לעתים קרובות במזג אוויר רטוב, ומשטח החגורה והגלגלת חלקים יחסית. בואו נעשה את אותו ניסוי: תנו לתצורת העזר לעבוד עם המערכת בעומס, תוך כדי התזת מים על החגורה, ואם היא מקשקשת, החליפו את החגורה.

צרחות ארוכות או רעשים קשים:

למרות שמשטח הגלגלת מוכתם בלכלוך כגון חלקיקי חול או התקנה הפוכה של החגורה המשומשת יכולה גם לגרום לחגורה להשמיע צווחה ארוכה או רעש של חריקות, היא נגרמת בדרך כלל מהרכבה לא נכונה של התקן העזר.

אם הרעש הנ"ל מתרחש במכונית חדשה שנסעה לפני זמן מה, ייתכן שהרעש נגרם מציוד מקורי מהמפעל באיכות ירודה. בדוק אם יש רכיבים שלדעתך עשויים לגרום לכשל. אם הרעש שלעיל מתרחש במכונית ישנה, ​​עליך לשקול אם יש להחליף לחלוטין אביזרים הקשורים ליחידת ההנעה העזרית שלה. התבונן בקפידה באביזרים שייתכן שהוחלפו היטב (כגון גנרטורים, משאבות מסייעות להיגוי וכו') כדי לראות אם תושבות ההרכבה שלהם מאובטחות. זה גם עלול לגרום לאי-יישור של הגלגלת.

כפי שצוין לעיל, לכלוך או חול בין הרצועה לגלגלת עלולים גם הם לגרום לרעש הנ"ל, ולכן אם נעשה שימוש ברכב בסביבה מלוכלכת יחסית, יש לבדוק את פני כל הגלגלות לגבי לכלוך.

קח את רצועת גלגלי השיניים כדוגמה, יש לכוונן אותה מיד לאחר ההתקנה. זו הסיבה שכיוון הסיבוב של רצועת גלגלי השיניים מסומן. אם רצועת גלגלי התזמון מוסרת ומותקנת הפוך עקב עבודות תחזוקה אחרות, תשמע צווחה בגובה רב וצווחנית כאשר הרצועה פועלת. נסה להפוך את כיוון החגורה ולראות אם התקלה נעלמת.

שריקה, שקשוק, נהמה או ציוץ:

קול שריקה או רעש מתמשך שמתגבר ככל שסיבובי המנוע עולים, פירושו בדרך כלל שהמיסבים של מנגנון הסיבוב העזר מורעבים משמן. ניתן לבדוק רעשים אלו עוד יותר בעזרת סטטוסקופ. לאחר מכן הסר את רצועת ההינע וסובב את הרכיב החשוד כפגום ביד. אם הסיבוב קשה או הצליל גס ומקשקש, אל תהססו להחליף את המיסב או להחליף את החלק המתאים. אך יש לשים לב שבכל פעם שאתם מחליפים את חלקי אביזרי הנעת העזר, אסור לשכוח להחליף את מותחן הרצועות והמותחן האוטומטי. אם השאגה המתמשכת הופכת בהדרגה לשאגה ככל שמהירות המנוע עולה, זה מצביע על כך שהמיסב המתאים ייכשל בקרוב.

לְהַרְעִישׁ

רעם הוא צליל רטט אופייני של חגורה, במיוחד כאשר מערכת ההנעה של מנגנון העזר פועלת, כאשר המנוע מגיע למהירות מסוימת, הרעש יגדל באופן משמעותי. הסיבה לתקלה מסוג זה נובעת בדרך כלל מכך שחגורת ההילוכים רופפת מדי, מתוחה יותר מדי, או שהמותחן והמותחן פגומים.