מכירת מפעל SAIC MAXUS V80 C00015256 חגורת גנרטור

ידע במוצרים

השתמש באוזניים שלך כדי להקשיב לניתוח הצליל החריג של רצועת מנוע המכונית

צליל החריקה של הרצועה בדרך כלל אומר שמקדם החיכוך של פני הרצועה הופחת במידה ניכרת ונשחק יתר על המידה. אם יש צליל שקשוק כאשר הרכב נמצא תחת עומס, התבונן באחת מרצועות ההינע ותבחין בעלייה חריגה בהתנגדות או בכוח הקפיץ על מותחן הרצועה או על מותחן הרצועה.

לרוב מותחני החגורות האוטומטיים יש סט של מחווני אורך שחיקה של החגורה איפשהו בין הבסיס שלהם לזרוע המותחן, לאורך כיוון המצנח. הסימן מורכב מחוון ושניים או שלושה סימונים, המציינים את טווח העבודה של מותחן החגורה. אם המחוג נמצא מחוץ לטווח זה, החגורה כנראה מתוחה יותר מדי ויש להחליפה. ברכבים ללא מותחן חגורה אוטומטי, מדדו בעזרת מד מתיחה סטנדרטי לחגורה באמצע הדרך בין שתי הגלגלות. אם יש הבדל מהערך הסטנדרטי, עדיף להחליף את החגורה.

אם רצועת ההינע אינה נמתחת מעבר למגבלת הקטגוריה שלה, אז אם לרכב שלכם יש מותחן אוטומטי, עליכם לשים לב אליו היטב. ראשית, הפעילו את המנוע, העמיסו על תצורת ההנעה העזרית ככל האפשר (כגון הדלקת אורות, מיזוג אוויר, סיבוב הגלגלים וכו'), ולאחר מכן התבוננו בשלוחת מותחן הרצועה; בזמן שהמנוע פועל, שלוחת מותחן הרצועה צריכה להיות בעלת תזוזה קטנה. אם תליית מותחן הרצועה אינה זזה, כבו את המנוע והזיזו אותה ידנית בתוך מהלך העבודה של תליית מותחן הרצועה, כ-0.6 ס"מ. אם שלוחת מותחן הרצועה אינה יכולה לזוז, פירוש הדבר שמותחן הרצועה נכשל ויש להחליפו בזמן; אם תזוזה של שלוחת מותחן הרצועה עולה על כ-0.6 ס"מ, פירוש הדבר שעומס הקפיץ קטן מדי, מה שיגרום לרצועה להחליק. בדרך זו, רק מותחן הרצועה מוחלף.

אם הרצועה אינה מתוחה יתר על המידה והמותחן האוטומטי פועל היטב, בדוק אם משטח העבודה של הרצועה מלוטש כמשקף. זוהי החלקה אופיינית תחת עומס הנגרמת מבלאי מוגזם של הרצועה, וקילוף הצבע מפני השטח של הגלגלת הוא ההוכחה הטובה ביותר להחלקה.

אם החגורה חורקת לעתים קרובות במזג אוויר רטוב, ומשטח החגורה והגלגלת חלק יחסית. בואו נעשה את אותו הניסוי: נתנו לתצורת העזר לעבוד עם המערכת תחת עומס, תוך כדי ריסוס מים על החגורה, ואם היא מקשקשת, החליפו את החגורה.

צרחות ארוכות או רעשים חזקים:

למרות שפני הגלגלת מוכתמים בלכלוך כמו חלקיקי חול או שהתקנה הפוכה של החגורה המשומשת יכולה גם היא לגרום לחגורה להשמיע חריקה ארוכה או צרחות, זה בדרך כלל נגרם מהרכבה לא נכונה של התקן העזר.

אם הרעש הנ"ל מופיע במכונית חדשה שנסעה בה זמן מה, ייתכן שהוא נגרם על ידי ציוד מקורי באיכות ירודה. בדוק אם יש רכיבים שלדעתך עשויים לגרום לתקלה. אם הרעש הנ"ל מופיע במכונית ישנה, ​​עליך לשקול האם יש צורך להחליף לחלוטין אביזרים הקשורים ליחידת ההינע העזר שלה. התבונן היטב באביזרים שהוחלפו באופן חלקי (כגון גנרטורים, משאבות סיוע להיגוי וכו') כדי לראות אם תושבות ההרכבה שלהם מאובטחות. הדבר עלול גם לגרום לחוסר יישור של הגלגלת.

כפי שצוין לעיל, לכלוך או חול בין הרצועה לגלגלת יכולים גם הם לגרום לרעש הנ"ל, לכן אם המכונית נמצאת בסביבה מלוכלכת יחסית, יש לבדוק את פני השטח של כל הגלגלות לאיתור לכלוך.

קחו לדוגמה את רצועת גלגל התזמון, יש לכוונן אותה מיד לאחר ההתקנה. זו הסיבה שכיוון הסיבוב של רצועת גלגל התזמון מסומן. אם רצועת גלגל התזמון מוסרת ומותקנת הפוך עקב עבודות תחזוקה אחרות, תשמעו חריקה גבוהה וצורמת כאשר הרצועה פועלת. נסו להפוך את כיוון הרצועה ולראות אם התקלה נעלמת.

לחישה, שקשוקה, נהמה או ציוץ:

צליל שריקה או שקשוק מתמשך שמתגבר ככל שסל"ד המנוע עולה, בדרך כלל מעיד על כך שמסבי מנגנון הסיבוב העזר חסרים שמן. ניתן לבדוק רעשים אלה לעומק בעזרת סטטוסקופ. לאחר מכן, הסר את רצועת ההינע וסובב את הרכיב החשוד בתקול ידנית. אם הסיבוב קשה או שהצליל מחוספס ומקשקש, אל תהסס להחליף את המסב או את החלק המתאים. עם זאת, יש לציין שבכל פעם שאתה מחליף את חלקי אביזרי ההינע העזר, אסור לך לשכוח להחליף את מותחן הרצועה ואת המותחן האוטומטי. אם הרעש המתמשך הופך בהדרגה לשאגה ככל שסל"ד המנוע עולה, זה מצביע על כך שהמיסב המתאים עומד להיכשל בקרוב.

לְהַרְעִישׁ

רעם הוא רעש אופייני של רצועה, במיוחד כאשר מערכת ההנעה של מנגנון העזר פועלת, וכאשר המנוע מגיע למהירות מסוימת, הרעש יגבר משמעותית. הסיבה לסוג זה של תקלה היא בדרך כלל עקב רצועת הילוכים רופפת מדי, מתוחה זמן רב מדי, או נזק למותחן הרצועה ולמותחן.