שינוי בלמים
בדיקה לפני שינוי: מערכת בלימה יעילה היא חובה למכונית כביש כללית או מכונית מירוץ. לפני שינוי הבלימה, יש לאשר את מערכת הבלימה המקורית במלואה. בדוק את משאבת הבלמים הראשית, צינורות משאבת המשנה והבלם אם יש עקבות של חלחול שמן. אם יש עקבות חשודה, יש לחקור את החלק התחתון. במידת הצורך, יוחלפו תת-משאבת המשנה הפגומה, המשאבה הראשית או צינור הבלם או צינור הבלם. הגורם הגדול ביותר המשפיע על יציבות הבלם הוא החלקות של פני השטח של דיסק הבלם או התוף, אשר לרוב נגרם על ידי בלמים לא תקינים או לא מאוזנים. עבור מערכות בלימת דיסק, אסור להיות חריצים או חריצים בלאי על פני השטח, ודיסקים שמאליים וימין חייבים להיות באותו עובי על מנת להשיג את אותה התפלגות של כוח הבלימה, ויש להגן על הדיסקים מפני השפעה לרוחב. איזון הדיסק ותוף הבלם יכול גם להשפיע ברצינות על איזון הגלגל, כך שאם אתה רוצה איזון גלגלים מעולה, לפעמים אתה צריך לשים את האיזון הדינמי של הצמיג.
שמן בלם
השינוי הבסיסי ביותר של מערכת הבלמים הוא לשנות את נוזל הבלמים בעל הביצועים הגבוהים. כאשר שמן הבלם מתדרדר בגלל טמפרטורה גבוהה או סופג לחות מהאוויר, הוא יגרום לנקודת הרתיחה של שמן הבלם לרדת. נוזל בלם רותח עלול לגרום לדוושת הבלם להתרוקן, מה שעלול לקרות לפתע במהלך שימוש בלם כבד, תכוף ורציף. הרתחת נוזל הבלמים היא הבעיה הגדולה ביותר שעומדת בפני מערכות בלמים. יש להחליף את הבלמים באופן קבוע, ויש לאטום את הבקבוק כראוי כאשר הם מאוחסנים לאחר הפתיחה כדי להימנע מהלחות באוויר ליצור קשר עם שמן הבלם. סוגי מכוניות מסוימים מגבילים את מותג שמן הבלמים שישמש. מכיוון ששמן בלמים מסוים יכול לשחוק מוצרי גומי, יש צורך להתייעץ עם האזהרה במדריך המשתמש כדי למנוע שימוש לרעה, במיוחד בעת שימוש בשמן בלמים המכיל סיליקון. חשוב עוד יותר לא לערבב נוזלי בלם שונים. יש לשנות שמן בלמים לפחות פעם בשנה למכוניות דרך כלליות ואחרי כל מירוץ למכוניות מירוץ.
