עקרון בלימה
עקרון הפעולה של הבלם נובע בעיקר מחיכוך. החיכוך בין רפידת הבלם לדיסק הבלם (תוף) לבין הצמיג והקרקע משמש להמרת האנרגיה הקינטית של הרכב לאנרגיית חום לאחר החיכוך ולעצירת המכונית. מערכת בלימה טובה ויעילה חייבת להיות מסוגלת לספק כוח בלימה יציב, מספיק וניתן לשליטה, ובעלת יכולות הילוכים הידראוליות ופיזור חום טובות כדי להבטיח שהכוח שמפעיל הנהג מדוושת הבלם יועבר במלואו וביעילות אל צילינדר הראשי וכל משאבת משנה, ולמנוע כשל הידראולי ונסיגת בלמים הנגרמים מחום גבוה.
חיי שירות
החלפת רפידות בלמים תלויה במשך חיי המכונית שלכם. באופן כללי, אם נסעת יותר מ-80,000 קילומטרים, יש להחליף את רפידות הבלמים. עם זאת, אם אתם שומעים רעשי שפשוף מהגלגלים, לא משנה מה הקילומטראז', עליכם להחליף את רפידות הבלמים. אם אינכם בטוחים כמה קילומטרים נהגתם, תוכלו לפנות לחנות שמחליפה רפידות בחינם, לקנות ממנה רפידות בלמים או לפנות למוסך רכב להתקנתן.
שיטת תחזוקה
1. בתנאי נהיגה רגילים, יש לבדוק את נעלי הבלם כל 5,000 קילומטרים, לא רק כדי לבדוק את העובי שנותר, אלא גם כדי לבדוק את מצב הבלאי של הנעליים, האם מידת הבלאי משני הצדדים זהה, האם ההחזרה חופשית וכו', ואם נמצא שזה חריג יש לטפל במצב באופן מיידי.
2. נעל הבלם מורכבת בדרך כלל משני חלקים: לוחית ריפוד ברזל וחומר חיכוך. הקפידו לא לחכות שחומר החיכוך יתבלה לפני החלפת הנעל. לדוגמה, נעל הבלם הקדמית של ג'טה בעלת עובי חדש של 14 מ"מ, בעוד שעובי ההחלפה המרבי הוא 7 מ"מ, כולל עובי לוחית ריפוד הברזל של יותר מ-3 מ"מ ועובי חומר החיכוך של כמעט 4 מ"מ. בחלק מהרכבים יש פונקציית אזעקת נעל בלם. לאחר שמגיעים לגבול הבלאי, המונה יזעק ויבקש להחליף את הנעל. יש להחליף את הנעל שהגיעה לגבול השימוש. גם אם עדיין ניתן להשתמש בה למשך זמן מה, הדבר יפחית את השפעת הבלימה ויפגע בבטיחות הנהיגה.
3. בעת ההחלפה, יש להחליף את רפידות הבלם המסופקות על ידי חלקי החילוף המקוריים. רק בדרך זו ניתן יהיה להשיג את השפעת הבלימה הטובה ביותר בין רפידות הבלם לדיסק הבלם ולמזער את הבלאי.
4. בעת החלפת הנעל, יש לדחוף את צילינדר הבלם לאחור בעזרת כלי מיוחד. אין להשתמש במוטות קרב אחרים כדי ללחוץ חזק לאחור, דבר שיגרום בקלות לכופף את ברגי ההדרכה של קליפר הבלם ולגרום לרפידות הבלם להיתקע.
5. לאחר ההחלפה, הקפידו ללחוץ על הבלמים מספר פעמים כדי לצמצם את הרווח בין הנעל לדיסק הבלם, וכתוצאה מכך לא תהיה בלימה ברגל הראשונה, דבר שעלול לגרום לתאונות.
6. לאחר החלפת נעל הבלם, יש לנסוע בה במשך 200 קילומטרים כדי להשיג את אפקט הבלימה הטוב ביותר. יש לנהוג בזהירות עם הנעל שהוחלפה.
כיצד להחליף רפידות בלם:
1. שחררו את בלם היד, ושחררו את בורג הציר של הגלגל שיש להחליף (שימו לב שהוא משוחרר, לא משוחרר לחלוטין). הרימו את המכונית עם מגבה. לאחר מכן הסירו את הצמיג. לפני הפעלת הבלמים, עדיף לרסס את מערכת הבלמים בנוזל ניקוי בלמים מיוחד כדי למנוע מהאבקה להיכנס לדרכי הנשימה ולפגוע בבריאות.
2. שחררו את קליפר הבלם (בחלק מהמכוניות, פשוט שחררו אחד מהם ולאחר מכן את השני)
3. תלו את קליפר הבלם בעזרת חבל כדי למנוע נזק לצינור הבלם. לאחר מכן הסירו את רפידות הבלם הישנות.
4. השתמשו במלחציים כדי לדחוף את בוכנת הבלם עד הסוף אחורה. (שימו לב שלפני שלב זה, הרימו את מכסה המנוע ופתחו את מכסה קופסת נוזל הבלמים, מכיוון שמפלס נוזל הבלמים יעלה כאשר בוכנת הבלם נדחפת כלפי מעלה). התקינו רפידות בלם חדשות.
5. התקן מחדש את קליפר הבלם והדק את בורג הקליפר למומנט הנדרש. החזר את הצמיג למקומו והדק מעט את ברגי הנאבה.
6. הורד את המגבה והדק לחלוטין את ברגי הנאבה.
7. מכיוון שבתהליך החלפת רפידות הבלם, דחפנו את בוכנת הבלם לצד הפנימי ביותר, והיא תהיה ריקה מאוד כשתדרכו לראשונה על הבלם. לאחר כמה צעדים רצופים, זה יהיה בסדר.
שיטת בדיקה
1. התבוננו בעובי: עובי רפידות בלם חדשות הוא בדרך כלל כ-1.5 ס"מ, והעובי יהפוך בהדרגה לדק יותר עם החיכוך המתמשך בשימוש. כאשר עובי רפידות הבלם נצפה בעין בלתי מזוינת, נותר רק כשליש מהעובי המקורי (כ-0.5 ס"מ). הבעלים יגביר את תדירות הבדיקה העצמית ויהיה מוכן להחליפה בכל עת. בחלק מהדגמים אין את התנאים לבדיקה ויזואלית עקב תכנון ציר הגלגל, ויש צורך להסיר את הצמיגים כדי להשלים זאת.
אם מדובר במקרה האחרון, המתינו עד שנורית האזהרה תידלק, ובסיס המתכת של רפידת הבלם ודיסק הבלם כבר יהיו במצב של שחיקה. בשלב זה, תראו שבבי ברזל בהירים ליד קצה החישוק. לכן, אנו ממליצים לבדוק את מצב הבלאי של רפידות הבלם באופן קבוע כדי לראות אם ניתן להשתמש בהן, במקום רק לסמוך על נוריות האזהרה.
2. האזינו לצליל: אם יש צליל של "ברזל משפשף ברזל" או רעש (ייתכן שזה נגרם גם כתוצאה מכניסת רפידות הבלם בתחילת ההתקנה) כאשר לוחצים קלות על הבלם, יש להתקין את רפידות הבלם מיד.
3. תחושת כף הרגל: אם אתם מרגישים קושי רב לדרוך, לעתים קרובות עליכם ללחוץ חזק יותר על הבלמים כדי להשיג את אפקט הבלימה הקודם, או כשאתם מבצעים בלימת חירום, תרגישו בבירור שמצב הדוושה נמוך, אז ייתכן שרפידות הבלם למעשה אבדו. החיכוך נעלם, ויש להחליפם בשלב זה.
בעיה נפוצה
ש: באיזו תדירות יש להחליף את רפידות הבלם? ת: באופן כללי, מחזור ההחלפה של רפידות בלם קדמיות הוא כל 30,000 קילומטרים, ומחזור ההחלפה של רפידות בלם אחוריות הוא 60,000 קילומטרים. ייתכנו הבדלים קלים בין דגמים שונים.
כיצד למנוע בלאי מוגזם?
1. בתהליך של המשך הנסיעה במורדות תלולים, יש להפחית את מהירות הרכב מראש, להשתמש בהילוך המתאים ולהשתמש במצב הפעולה של בלימת המנוע ומערכת הבלימה, אשר יכולים להפחית ביעילות את העומס על מערכת הבלימה ולמנוע התחממות יתר של מערכת הבלימה.
2. אסור לכבות את המנוע במהלך ירידה. מכוניות מצוידות בעיקרון במשאבת הגברת ואקום לבלם. לאחר כיבוי המנוע, משאבת הגברת הבלמים לא רק תפסיק לסייע, אלא גם תייצר התנגדות רבה לצילינדר הראשי של הבלם, ומרחק הבלימה יקוצר פי שניים.
3. כאשר רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית נוסע באזור עירוני, לא משנה כמה מהר הוא, יש צורך לאסוף את השמן בזמן. אם אתם קרובים מאוד לרכב שלפניכם ומפעילים רק את הבלמים, הבלאי של רפידות הבלמים יהיה חמור מאוד, וגם יצרוך הרבה דלק. כיצד למנוע בלאי מוגזם של הבלמים? לכן, כאשר רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית רואה רמזור אדום או פקק תנועה לפניכם, יש צורך לאסוף דלק מראש, מה שלא רק חוסך בדלק, אלא גם חוסך בעלויות תחזוקה ומגביר את נוחות הנהיגה.
4. בנהיגה בלילה, כאשר נוהגים ממקום מואר למקום חשוך, העיניים זקוקות לתהליך הסתגלות לשינויי האור. על מנת להבטיח בטיחות, יש להפחית את המהירות. כיצד למנוע בלאי מוגזם של הבלמים? בנוסף, בעת מעבר בעיקולים, שיפועים, גשרים, כבישים צרים ומקומות שלא קל לראות, יש להפחית את המהירות ולהיות מוכנים לבלום או לעצור בכל עת כדי למנוע תאונות בלתי צפויות ולהבטיח נהיגה בטוחה.
אמצעי זהירות
תופי בלמים מצוידים בנעלי בלם, אך בדרך כלל אנשים מכנים רפידות בלם כמתייחסים לרפידות בלם ולנעלי בלם, ולכן "רפידות בלם דיסק" משמשות כדי לציין את רפידות הבלם המותקנות על בלמי דיסק. לא את דיסק הבלם.
איך לקנות
ראשית, יש להתבונן במקדם החיכוך. מקדם החיכוך קובע את מומנט הבלימה הבסיסי של רפידות הבלם. אם מקדם החיכוך גבוה מדי, הוא יגרום לגלגלים להינעל, לאבד שליטה על כיוון הנסיעה ולשרוף את הדיסק במהלך תהליך הבלימה. אם הוא נמוך מדי, מרחק הבלימה יהיה ארוך מדי; בטיחות, רפידות הבלם ייצרו טמפרטורה גבוהה באופן מיידי במהלך בלימה, במיוחד בנהיגה במהירות גבוהה או בלימת חירום, מקדם החיכוך של רפידות החיכוך יקטן בתנאי טמפרטורה גבוהה; שלישית, לבדוק אם זה נוח, כולל תחושת בלימה, רעש, אבק, סיכון וכו'. עשן, ריח וכו', הם ביטוי ישיר של ביצועי החיכוך; ארבע, להתבונן באורך החיים, בדרך כלל רפידות הבלם יכולות להבטיח אורך חיים של 30,000 קילומטרים.
שתי אפשרויות ראשית, עליכם לבחור רפידות בלם לרכב המיוצרות על ידי יצרן קבוע, עם מספר רישוי, מקדם חיכוך מוגדר, תקני יישום וכו', ועל אריזת האריזה צריכה להיות תעודת תאימות, מספר אצוות ייצור, תאריך ייצור וכו'; שנית, בחרו בתחזוקה מקצועית. בקשו מאיש מקצוע להתקין אותן.
