אורות זנב הם אורות לבנים הממוקמים קרוב ככל האפשר עד לירחת הסירה ומראים אור ללא הפרעה. קשת אור אופקית של 135 מעלות מוצגת בטווח של 67.5 מעלות מישר מאחורי הספינה לכל צד. מרחקי הראות הם 3 ו -2 נמיל כנדרש על ידי הקפטן בהתאמה. משמש להצגת הדינמיקה של הספינה משלה ולזהות את הדינמיקה של אוניות אחרות, ולספק
אור מיקום אחורי: אור המשמש לציון נוכחות ורוחב הרכב כאשר הוא נצפה מאחור הרכב;
אות הפנייה האחורי: אור המשמש לציון משתמשי דרך אחרים שמאחורי הרכב יפנה ימינה או שמאלה;
אורות בלם: אורות המעידים על משתמשי דרכים אחרים שמאחורי הרכב שהרכב בולם;
אורות ערפל אחוריים: אורות שהופכים את הרכב ליותר גלוי כאשר הוא נצפה מאחורי הרכב בערפל כבד;
היפוך אור: מדליק את הדרך מאחורי הרכב ומזהיר משתמשי דרך אחרים שהרכב או עומד להפוך;
הרפרקטור הרטרו האחורי: מכשיר המציין את נוכחותו של רכב לצופה הממוקם בסמוך למקור האור על ידי שיקוף האור ממקור אור חיצוני.
מקור אור ליבון
מנורת ליבון היא סוג של מקור אור קרינה תרמית, הנשען על אנרגיה חשמלית כדי לחמם את הנימה ליבון ולפולב אור, והאור הנפלט הוא ספקטרום רציף. פנס המנוחה של המכונית המסורתית עם מקור אור ליבון מורכב בעיקר מארבעה חלקים: מקור אור ליבון, רפלקטור פרבולי יחיד, מסנן ומראה חלוקת אור. מנורות ליבון פשוטות במבנה ונוחות לשימוש, והן המקורות האור הנפוצים ביותר, עם תפוקה יציבה ושינוי מועט עם טמפרטורת הסביבה. [2]
LED
העיקרון של הדיודה הפולטת האור הוא שתחת הטיה קדימה של דיודת הצומת, האלקטרונים באזור N והחורים באזור P עוברים דרך צומת ה- PN, והאלקטרונים והחורים מתרגלים מחדש כדי לפלוט אור. [2]
מקור אור ניאון
העיקרון הפולט האור של מקור האור של הניאון הוא למרוח שדה חשמלי בשני קצוות צינור הפריקה מלא בגז אינרטי כדי לייצר פריקה רציפה. בתהליך זה, אטומי הגז האציליים הנרגשים משחררים פוטונים ופולטים אור כאשר הם חוזרים למצב הקרקע. מילוי גזים אצילים שונים יכול לפלוט אור של צבעים שונים.
