מכירה ישירה במפעל SAIC MAXUS V80 C00014713 טבעת בוכנה-92 מ"מ

ידע במוצרים

טבעת בוכנה היא טבעת מתכת המשמשת להחדרה לחריץ הבוכנה. ישנם שני סוגים של טבעות בוכנה: טבעת דחיסה וטבעת שמן. טבעת הדחיסה משמשת לאיטום תערובת הדליקה בתא הבעירה; טבעת השמן משמשת לגירוד עודפי שמן מהצילינדר.

טבעת הבוכנה היא טבעת אלסטית ממתכת עם עיוות התפשטות חיצוני גדול, המורכבת בחריץ טבעתי המתאים לחתך הרוחב. טבעות בוכנה הדדיות וסובבות מסתמכות על הפרש הלחצים של גז או נוזל כדי ליצור אטם בין המשטח המעגלי החיצוני של הטבעת והצילינדר לבין צד אחד של הטבעת וחריץ הטבעת.

טבעות בוכנה נמצאות בשימוש נרחב במכונות כוח שונות, כגון מנועי קיטור, מנועי דיזל, מנועי בנזין, מדחסים, מכונות הידראוליות וכו', ונמצאות בשימוש נרחב במכוניות, רכבות, ספינות, יאכטות וכו'. באופן כללי, טבעת הבוכנה מותקנת בחריץ הטבעת של הבוכנה, והיא יוצרת תא עם הבוכנה, צינור הצילינדר, ראש הצילינדר ורכיבים אחרים כדי לבצע את העבודה.

מַשְׁמָעוּת

טבעת הבוכנה היא המרכיב המרכזי בתוך מנוע הדלק, אשר משלים את איטום גז הדלק יחד עם הצילינדר, הבוכנה, דופן הצילינדר וכו'. מנועי רכב נפוצים הם מנועי דיזל ובנזין. בשל ביצועי הדלק השונים שלהם, גם טבעות הבוכנה בהן נעשה שימוש שונות. טבעות הבוכנה המוקדמות נוצרו על ידי יציקה, אך עם התקדמות הטכנולוגיה נולדו טבעות בוכנה מפלדה בעלות הספק גבוה, ועם השיפור המתמיד של תפקוד המנוע ודרישות הסביבה, יישומים מתקדמים שונים של טיפולי פני שטח, כגון ריסוס תרמי, ציפוי אלקטרוליטי, ציפוי כרום, ניטריד גז, שיקוע פיזיקלי, ציפוי פני שטח, פוספטציה אבץ-מנגן וכו', תפקוד טבעת הבוכנה השתפר מאוד.

פוּנקצִיָה

תפקידי טבעת הבוכנה כוללים ארבע פונקציות: איטום, ויסות שמן (בקרת שמן), הולכת חום (העברת חום) והכוונה (תמיכה). איטום: מתייחס לאיטום הגז, מניעת דליפת הגז בתא הבעירה לתוך בית הארכובה, שליטה מינימלית בדליפת הגז ושיפור היעילות התרמית. דליפת אוויר לא רק תפחית את עוצמת המנוע, אלא גם תפגע בשמן, שהיא המשימה העיקרית של טבעת האוויר; כוונון השמן (בקרת שמן): גרד את עודפי שמן הסיכה מדופן הצילינדר, ובמקביל להפוך את דופן הצילינדר לדקה. שכבת השמן הדקה מבטיחה שימון תקין של הצילינדר, הבוכנה והטבעת, שהיא המשימה העיקרית של טבעת השמן. במנועים מודרניים במהירות גבוהה, מוקדשת תשומת לב מיוחדת לתפקיד טבעת הבוכנה בשליטה על שכבת השמן; הולכת חום: חום הבוכנה מועבר לבטנת הצילינדר דרך טבעת הבוכנה, כלומר קירור. על פי נתונים אמינים, 70-80% מהחום שמקבל החלק העליון של הבוכנה בבוכנה הלא מקוררת מתפזר דרך טבעת הבוכנה לדופן הצילינדר, ו-30-40% מהבוכנה המקוררת מועברת לצילינדר דרך טבעת הבוכנה. תמיכה: טבעת הבוכנה שומרת על הבוכנה בצילינדר, מונעת מהבוכנה לגעת ישירות בדופן הצילינדר, מבטיחה תנועה חלקה של הבוכנה, מפחיתה את התנגדות החיכוך ומונעת מהבוכנה להכות את הצילינדר. באופן כללי, בוכנה של מנוע בנזין משתמשת בשתי טבעות אוויר וטבעת שמן אחת, בעוד שמנוע דיזל משתמש בדרך כלל בשתי טבעות שמן וטבעת אוויר אחת. [2]

מְאַפיֵן

כּוֹחַ

הכוחות הפועלים על טבעת הבוכנה כוללים לחץ גז, כוח אלסטי של הטבעת עצמה, כוח אינרציאלי של תנועה הדדית של הטבעת, חיכוך בין הטבעת לגליל וחריץ הטבעת וכו'. כתוצאה מכוחות אלה, הטבעת תייצר תנועות בסיסיות כגון תנועה צירית, תנועה רדיאלית ותנועה סיבובית. בנוסף, בשל מאפייני התנועה שלה, יחד עם תנועה לא סדירה, טבעת הבוכנה מופיעה באופן בלתי נמנע ויברציות מתלה וציריות, תנועה ורעידות רדיאליות לא סדירות, תנועות סיבוב וכו' הנגרמות על ידי תנועה צירית לא סדירה. תנועות לא סדירות אלה מונעות לעיתים קרובות מטבעות הבוכנה לתפקד. בעת תכנון טבעת הבוכנה, יש צורך לתת משחק מלא לתנועה החיובית ולשלוט בצד הלא רצוי.

מוליכות תרמית

החום הגבוה שנוצר כתוצאה מהבעירה מועבר לדופן הצילינדר דרך טבעת הבוכנה, כך שהיא יכולה לקרר את הבוכנה. החום המתפזר לדופן הצילינדר דרך טבעת הבוכנה יכול בדרך כלל להגיע ל-30 עד 40% מהחום הנספג על ידי החלק העליון של הבוכנה.

אטימות אוויר

התפקיד הראשון של טבעת הבוכנה הוא לשמור על האטימה בין הבוכנה לדופן הצילינדר ולשלוט בדליפת אוויר למינימום. תפקיד זה מתבצע בעיקר על ידי טבעת הגז, כלומר, בכל תנאי פעולה של המנוע, יש לשלוט בדליפת אוויר דחוס וגז למינימום כדי לשפר את היעילות התרמית; כדי למנוע דליפה בין הצילינדר לבוכנה או בין הצילינדר לטבעת. להיתקע; למנוע כשל הנגרם עקב בלאי של שמן סיכה וכו'.

בקרת שמן

התפקיד השני של טבעת הבוכנה הוא לגרד כראוי את שמן הסיכה המחובר לדופן הצילינדר ולשמור על צריכת שמן תקינה. כאשר שמן הסיכה המסופק הוא גדול מדי, הוא יישאב לתא הבעירה, מה שיגביר את צריכת הדלק, וישפיע לרעה על ביצועי המנוע עקב משקעי פחמן הנוצרים על ידי הבעירה.

תומך

מכיוון שהבוכנה קטנה מעט מהקוטר הפנימי של הצילינדר, אם אין טבעת בוכנה, הבוכנה אינה יציבה בתוך הצילינדר ואינה יכולה לנוע בחופשיות. יחד עם זאת, הטבעת גם מונעת מהבוכנה לגעת ישירות בצילינדר וממלאת תפקיד תומך. לכן, טבעת הבוכנה נעה למעלה ולמטה בתוך הצילינדר, ומשטח ההחלקה שלה נתמך במלואו על ידי הטבעת.

מִיוּן

לפי מבנה

א. מבנה מונוליטי: באמצעות תהליך יציקה או עיצוב אינטגרלי.

ב. טבעת משולבת: טבעת בוכנה המורכבת משני חלקים או יותר המורכבים בחריץ טבעת.

ג. טבעת שמן מחורצת: טבעת שמן בעלת צדדים מקבילים, שתי פני מגע וחורי החזרת שמן.

ד. טבעת שמן קפיץ סליל מחורצת: הוסיפו את טבעת השמן של קפיץ תמיכת הסליל לטבעת השמן המחורצת. קפיץ התמיכה יכול להגביר את הלחץ הספציפי הרדיאלי, והכוח שלו על המשטח הפנימי של הטבעת שווה. נפוץ בטבעות מנוע דיזל.

ה. טבעת שמן משולבת לחגורת פלדה: טבעת שמן המורכבת מטבעת בטנה ושתי טבעות גירוד. עיצוב טבעת הגיבוי משתנה בהתאם ליצרן והוא נפוץ בטבעות מנוע בנזין.

צורת מקטע

טבעת דלי, טבעת חרוט, טבעת פיתול פנימית אלכסונית, טבעת טריז וטבעת טרפז, טבעת אף, טבעת פיתול כתף חיצונית, טבעת פיתול פנימית אלכסונית, טבעת שמן משולבת חגורת פלדה, טבעת שמן אלכסונית שונה, טבעת שמן אלכסונית זהה, טבעת שמן קפיץ ברזל יצוק, טבעת שמן פלדה וכו'.

לפי חומר

ברזל יצוק, פלדה.

טיפול פני השטח

טבעת ניטריד: קשיות שכבת הניטריד היא מעל 950HV, שבירותה דרגה 1, והיא בעלת עמידות טובה בפני שחיקה ועמידות בפני קורוזיה. טבעת מצופה כרום: השכבה המצופה כרום היא דקה, קומפקטית וחלקה, עם קשיות של יותר מ-850HV, עמידות טובה מאוד בפני שחיקה, ורשת של סדקים מיקרו-חוצים, המסייעת לאחסון שמן סיכה. טבעת פוספטציה: באמצעות טיפול כימי, נוצרת שכבת סרט פוספטציה על פני טבעת הבוכנה, אשר משפיעה על המוצר נגד חלודה וגם משפרת את ביצועי הריצה הראשוניים של הטבעת. טבעת חמצון: בתנאים של טמפרטורה גבוהה וחומר מחמצן חזק, נוצר סרט תחמוצת על פני חומר הפלדה, בעל עמידות בפני קורוזיה, שימון נגד חיכוך ומראה טוב. ישנם PVD וכן הלאה.

לפי פונקציה

ישנם שני סוגים של טבעות בוכנה: טבעת גז וטבעת שמן. תפקידה של טבעת הגז הוא להבטיח את האטימה בין הבוכנה לצילינדר. היא מונעת מגז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה בצילינדר לדלוף לתוך בית הארכובה בכמויות גדולות, ובמקביל מוליך את רוב החום מראש הבוכנה לדופן הצילינדר, אשר לאחר מכן נלקח על ידי מי קירור או אוויר.

טבעת השמן משמשת לגירוד עודפי השמן על דופן הצילינדר, ולציפוי שכבת שמן אחידה על דופן הצילינדר, מה שיכול לא רק למנוע מהשמן להיכנס לצילינדר ולהישרף, אלא גם להפחית את הבלאי והקריעה של הבוכנה, טבעת הבוכנה והצילינדר, וכן את התנגדות החיכוך. [1]

נוֹהָג

זיהוי טוב או רע

משטח העבודה של טבעת הבוכנה לא יהיה ללא סדקים, שריטות וקילופים, המשטח הגלילי החיצוני ומשטחי הקצה העליונים והתחתונים יהיו חלקים מסוימת, סטיית העקמומיות לא תעלה על 0.02-0.04 מ"מ, וכמות השקיעה הסטנדרטית של הטבעת בחריץ לא תעלה על 0.15-0.25 מ"מ, הגמישות והמרווח של טבעת הבוכנה יעמדו בתקנות. בנוסף, יש לבדוק גם את מידת דליפת האור של טבעת הבוכנה, כלומר, יש להניח את טבעת הבוכנה שטוחה בתוך הצילינדר, יש להניח תותח אור קטן מתחת לטבעת הבוכנה, ולהניח עליה לוח הצללה, ולאחר מכן יש לבדוק את פער דליפת האור בין טבעת הבוכנה לדופן הצילינדר. זה מראה האם המגע בין טבעת הבוכנה לדופן הצילינדר טוב. באופן כללי, פער דליפת האור של טבעת הבוכנה לא יעלה על 0.03 מ"מ כאשר נמדד באמצעות מד עובי. אורך חריץ דליפת האור הרציף לא צריך להיות גדול מ-1/3 מקוטר הגליל, אורך של מספר חריצי דליפת אור לא צריך להיות גדול מ-1/3 מקוטר הגליל, והאורך הכולל של מספר חריצי דליפת אור לא צריך להיות גדול מ-1/2 מקוטר הגליל, אחרת, יש להחליפו.

תקנות סימון

סימון טבעת בוכנה GB/T 1149.1-94 קובע כי כל טבעות הבוכנה הדורשות כיוון התקנה צריכות להיות מסומנות בצד העליון, כלומר, הצד הקרוב לתא הבעירה. הטבעות המסומנות בצד העליון כוללות: טבעת חרוטית, טבעת שפיעה פנימית, טבעת שולחן חיתוך חיצונית, טבעת אף, טבעת טריז וטבעת שמן הדורשות כיוון התקנה, והצד העליון של הטבעת מסומן.

אמצעי זהירות

שימו לב בעת התקנת טבעות בוכנה

1) טבעת הבוכנה מותקנת בצורה שטוחה בתוך צילינדר הצילינדר, וחייב להיות מרווח פתיחה מסוים בממשק.

2) יש להתקין את טבעת הבוכנה על הבוכנה, ובחריץ הטבעת צריך להיות מרווח צד מסוים לאורך כיוון הגובה.

3) יש להתקין את הטבעת המצופה כרום בתעלה הראשונה, והפתח לא צריך לפנות לכיוון בור זרמי המערבולת בחלק העליון של הבוכנה.

4) פתחי כל טבעת בוכנה מפוזרים ב-120 מעלות צלזיוס, ואסור שהם יפנו לפתח פין הבוכנה.

5) עבור טבעות בוכנה בעלות חתך מחודד, המשטח המחודד צריך להיות כלפי מעלה במהלך ההתקנה.

6) באופן כללי, כאשר טבעת הפיתול מותקנת, החריץ או הקצה החד-פעמי צריכים להיות כלפי מעלה; כאשר טבעת נגד הפיתול המחודדת מותקנת, יש לשמור על הקונוס פונה כלפי מעלה.

7) בעת התקנת הטבעת המשולבת, יש להתקין תחילה את טבעת הציפוי הצירית, ולאחר מכן את הטבעת השטוחה ואת טבעת הגלים. טבעת שטוחה מותקנת בחלק העליון והתחתון של טבעת הגלים, והפתחים של כל טבעת צריכים להיות מפוזרים זה מזה.

פונקציה חומרית

1. עמידות בפני שחיקה

2. אחסון נפט

3. קשיות

4. עמידות בפני קורוזיה

5. חוזק

6. עמידות בחום

7. גמישות

8. ביצועי חיתוך

ביניהם, עמידות בפני שחיקה וגמישות הן החשובות ביותר. חומרי טבעות בוכנה למנועי דיזל בעלי הספק גבוה כוללים בעיקר ברזל יצוק אפור, ברזל רקיע, ברזל יצוק מסגסוגת וברזל יצוק גרפיט ורמיקולרי.

מכלול מוט חיבור בוכנה

הנקודות העיקריות של הרכבת קבוצת מוט החיבור של בוכנת גנרטור הדיזל הן כדלקמן:

1. שרוול נחושת של מוט החיבור בלחץ. בעת התקנת שרוול הנחושת של מוט החיבור, עדיף להשתמש במכבש או במלחציים, ולא להכות בו בפטיש; חור השמן או חריץ השמן בשרוול הנחושת צריכים להיות מיושרים עם חור השמן במוט החיבור כדי להבטיח את שימוןו.

2. הרכב את הבוכנה ומוט החיבור. בעת הרכבת הבוכנה ומוט החיבור, שימו לב למיקומם היחסי ולכיוון שלהם.

שלישית, פין בוכנה מותקן בחוכמה. פין הבוכנה וחור הפין מחוברים בצורה של התערבות. בעת ההתקנה, יש להניח תחילה את הבוכנה במים או בשמן ולחמם אותה באופן שווה ל-90°C~100°C. לאחר הוצאתה, יש להניח את מוט החיבור במיקום הנכון בין חורי מושב פין הבוכנה, ולאחר מכן להכניס את פין הבוכנה המצופה בשמן בכיוון שנקבע מראש לתוך חור פין הבוכנה ושרוול הנחושת של מוט החיבור.

רביעית, התקנת טבעת הבוכנה. בעת התקנת טבעות בוכנה, יש לשים לב למיקום ולסדר של כל טבעת.

חמישית, התקן את קבוצת מוט החיבור.