מפעל ישיר למכור SAIC MAXUS V80 C00014713 בוכנה טבעת -92 מ"מ

ידע במוצרים

טבעת בוכנה היא טבעת מתכת המשמשת להכנסת לחריץ הבוכנה. ישנם שני סוגים של טבעות בוכנה: טבעת דחיסה וטבעת שמן. טבעת הדחיסה משמשת לאיטום התערובת הדליקה בתא הבעירה; טבעת השמן משמשת לגרד עודף שמן מהגליל.

טבעת הבוכנה היא טבעת אלסטית מתכתית עם עיוות התפשטות גדול כלפי חוץ, המורכבת לחריץ הטבעתי המתאים לחתך. טבעות בוכנה הדדיות ומסתובבות מסתמכות על הפרש הלחץ של גז או נוזל ליצירת חותם בין המשטח המעגלי החיצוני של הטבעת לבין הצילינדר לצד אחד של הטבעת לבין החריץ הטבעת.

טבעות בוכנה נמצאות בשימוש נרחב במכונות כוח שונות, כמו מנועי קיטור, מנועי דיזל, מנועי בנזין, מדחסים, מכונות הידראוליות וכו ', והם נמצאים בשימוש נרחב במכוניות, רכבות, ספינות, יאכטות וכו', באופן כללי, טבעת בוכנה מותקנת בחריץ הטבעת של הבוכנה, וניתן חדר צינור, צינור, עם חדר צינור, עם צינור. עבודה.

מַשְׁמָעוּת

טבעת הבוכנה היא רכיב הליבה בתוך מנוע הדלק, המשלים את איטום גז הדלק יחד עם הצילינדר, הבוכנה, קיר הצילינדר וכו '. מנועי מכוניות נפוצים הם מנועי דיזל ובנזין. בשל ביצועי הדלק השונים שלהם, טבעות הבוכנה ששימשו גם הן שונות. טבעות הבוכנה המוקדמות נוצרו על ידי יציקה, אך עם קידום הטכנולוגיה נולדו טבעות בוכנה בעלות עוצמה גבוהה מפלדה. ועם השיפור המתמיד של תפקוד המנוע ודרישות הסביבה, יישומי טיפול משטח מתקדמים שונים, כגון ריסוס תרמי, אלקטרופילציה, ציפוי כרום, ניטרינג גז, תצהיר פיזי, ציפוי פני השטח, זרחן אבץ-מנגני וכו ', משופר מאוד את תפקוד טבעת הבוכנה.

פוּנקצִיָה

פונקציות טבעת הבוכנה כוללות ארבע פונקציות: איטום, ויסות שמן (בקרת שמן), הולכת חום (העברת חום) והנחיה (תמיכה). איטום: מתייחס לאיטום הגז, למנוע מהגז בתא הבעירה לדלוף אל ארכובה, לשלוט על דליפת הגז למינימום ולשיפור היעילות התרמית. דליפת אוויר לא רק תפחית את כוחו של המנוע, אלא גם תדרדר את השמן, שהוא המשימה העיקרית של טבעת האוויר; התאם את השמן (בקרת שמן): מגרד את עודף שמן הסיכה על קיר הצילינדר, ובמקביל הפך את קיר הצילינדר לרזה, סרט השמן הדק מבטיח את השימון הרגיל של הצילינדר, הבוכנה והטבעת, שהוא המשימה העיקרית של טבעת השמן. במנועים מודרניים במהירות גבוהה, תשומת לב מיוחדת מוקדשת לתפקיד טבעת הבוכנה כדי לשלוט בסרט הנפט; הולכת חום: חום הבוכנה נערך לתוחם הצילינדר דרך טבעת הבוכנה, כלומר קירור. על פי נתונים אמינים, 70-80% מהחום שקיבלו ראש הבוכנה בבוכנה הלא מקוררת מתפוגג דרך טבעת הבוכנה אל קיר הצילינדר, ו -30-40% מהבוכנה המקוררת מועברת אל הצילינדר דרך טבעת הבוכנה: טבעת הבוכנה שומרת על הבוסטה בציון, מנוטרת את הקיר של הבוכנה, מנוגנת את הבוכנה של הבוכנה. בוכנה, מפחיתה את התנגדות החיכוך ומונעת מהבוכנה להפיל את הצילינדר. באופן כללי, הבוכנה של מנוע הבנזין משתמשת בשתי טבעות אוויר וטבעת שמן אחת, ואילו מנוע דיזל משתמש בדרך כלל בשתי טבעות נפט וטבעת אוויר אחת. [2]

מְאַפיֵן

כּוֹחַ

הכוחות הפועלים על טבעת הבוכנה כוללים לחץ גז, הכוח האלסטי של הטבעת עצמה, הכוח האינרציאלי של תנועת הדדי של הטבעת, החיכוך בין הטבעת לצילינדר לחריץ הטבעת וכו '. כתוצאה מכוחות אלה, הטבעת תייצר תנועות בסיסיות כמו תנועה צירית, תנועה רדיאלית ותנועה סיבובית. בנוסף, בשל מאפייני התנועה שלה, יחד עם תנועה לא סדירה, טבעת הבוכנה מופיעה בהכרח מתלה ורטט צירי, תנועה רדיאלית לא סדירה ורטט, תנועה מתפתלת וכו 'הנגרמת כתוצאה מתנועה צירית לא סדירה. תנועות לא סדירות אלה מונעות לרוב את טבעות הבוכנה לתפקד. בעת תכנון טבעת הבוכנה, יש צורך לתת משחק מלא לתנועה החיובית ולשלוט בצד השליל.

מוליכות תרמית

החום הגבוה שנוצר על ידי בעירה מועבר לקיר הצילינדר דרך טבעת הבוכנה, כך שהוא יכול לקרר את הבוכנה. החום המתפזר לדופן הצילינדר דרך טבעת הבוכנה יכול בדרך כלל להגיע ל 30-40 % מהחום שנספג בחלקו העליון של הבוכנה

הידוק אוויר

הפונקציה הראשונה של טבעת הבוכנה היא לשמור על החותם בין הבוכנה לקיר הצילינדר ולשלוט בדליפת אוויר למינימום. תפקיד זה מתבצע בעיקר על ידי טבעת הגז, כלומר בכל תנאי הפעלה של המנוע, יש לשלוט על דליפת האוויר והגז הדחוס למינימום כדי לשפר את היעילות התרמית; כדי למנוע את הדליפה בין הצילינדר לבוכנה או בין הצילינדר לטבעת. לִתְפּוֹס; למנוע כישלון הנגרם כתוצאה מהידרדרות של שמן סיכה וכו '.

בקרת שמן

הפונקציה השנייה של טבעת הבוכנה היא לגרד כראוי את שמן הסיכה המחובר לדופן הצילינדר ולשמור על צריכת שמן תקינה. כאשר שמן הסיכה המסופק יותר מדי, הוא יישאב לתא הבעירה, שיגדיל את צריכת הדלק, וישפיע לרעה על ביצועי המנוע בגלל מרבצי הפחמן המיוצרים על ידי הבעירה.

תומך

מכיוון שהבוכנה קטנה מעט יותר מהקוטר הפנימי של הצילינדר, אם אין טבעת בוכנה, הבוכנה אינה יציבה בצילינדר ואינה יכולה לנוע בחופשיות. במקביל, הטבעת מונעת גם מהבוכנה ליצור קשר ישיר עם הצילינדר וממלאת תפקיד תומך. לכן טבעת הבוכנה עוברת למעלה ולמטה בצילינדר, ומשטח הזזה שלו נישא במלואו על ידי הטבעת.

מִיוּן

על ידי מבנה

א. מבנה מונוליטי: בתהליך היציקה או הדפוס האינטגרלי.

ב. טבעת משולבת: טבעת בוכנה המורכבת משני חלקים או יותר המורכבים בחריץ טבעת.

ג. טבעת שמן מחוררת: טבעת שמן עם צדדים מקבילים, שני אדמות מגע וחורי החזרת שמן.

ד. מעיין התמיכה יכול להגביר את הלחץ הספציפי הרדיאלי, וכוחו על פני השטח הפנימיים של הטבעת שווה. נמצא בדרך כלל בטבעות מנוע דיזל.

טבעת שמן משולבת של חגורת פלדה: טבעת שמן המורכבת מטבעת בטנה ושתי טבעות מגרד. תכנון טבעת הגיבוי משתנה לפי היצרן ונמצא בדרך כלל בטבעות מנועי בנזין.

צורת קטע

טבעת דלי, טבעת חרוט, טבעת טוויסט הפנימית הפנימית, טבעת טריז וטבעת טרפז, טבעת אף, טבעת טוויסט כתף חיצונית, טבעת טוויסט פנימפר, טבעת שילוב חגורת פלדה, טבעת שמן שונה של טבעת שמן חממה, זהה לטבעת שמן צ'אמפר, טבעת שמן קפיץ של סליל ברזל, וכו 'וכו' וכו 'וכו'.

לפי חומר

ברזל יצוק, פלדה.

טיפול פני השטח

טבעת ניטריד: הקשיות של שכבת הניטריד היא מעל 950HV, השבירות היא כיתה 1, ויש לה התנגדות טובה לבלאי ועמידות בפני קורוזיה. טבעת מצופה כרום: השכבה מצופה כרום עדינה, קומפקטית וחלקה, עם קשיות של יותר מ- 850HV, עמידות בפני בלאי טוב מאוד, ורשת של מיקרו-סדקים חציית קריס, שתורמת לאחסון שמן סיכה. טבעת זרחן: באמצעות טיפול כימי, נוצרת שכבה של סרט זרחן על פני טבעת הבוכנה, הממלאת השפעה אנטי-רוסט על המוצר ומשפרת גם את ביצועי ההפעלה הראשוניים של הטבעת. טבעת חמצון: בתנאי של טמפרטורה גבוהה וחמצון חזק, נוצר סרט תחמוצת על פני חומר הפלדה, שיש לו עמידות בפני קורוזיה, שימון נגד פריכיות ומראה טוב. יש PVD וכן הלאה.

על פי הפונקציה

ישנם שני סוגים של טבעות בוכנה: טבעת גז וטבעת שמן. תפקוד טבעת הגז הוא להבטיח את החותם בין הבוכנה לצילינדר. זה מונע את הגז הטמפרטורה הגבוהה והלחץ הגבוה בצילינדר לדלוף אל ארכובה בכמויות גדולות, ובמקביל מוליך את מרבית החום מראש הבוכנה לקיר הצילינדר, שנלקח לאחר מכן באמצעות קירור מים או אוויר.

טבעת השמן משמשת לגרד את עודפי השמן על קיר הצילינדר, וציפוי סרט שמן אחיד על קיר הצילינדר, מה שלא רק יכול למנוע את כניסת השמן לצילינדר ולשרוף, אלא גם להפחית את הבלאי של הבוכנה, טבעת הבוכנה והגליל. התנגדות לחיכוך. [1]

נוֹהָג

זיהוי טוב או רע

למשטח העבודה של טבעת הבוכנה לא יהיו ניכרים, שריטות וקליפות, המשטח הגלילי החיצוני ומשטחי הקצה העליון והתחתון יהיו בעלי חלקות מסוימת, סטיית העקמומיות לא תהיה גדולה יותר מ- 0.02-0.04 מ"מ, והכמות הטבעת הסטנדרטית של הטבעת בחריץ לא יעלה על הטבעת של 0.15-0.25. בנוסף, יש לבדוק את דרגת הדליפה הקלה של טבעת הבוכנה, כלומר, יש למקם את טבעת הבוכנה שטוחה בצילינדר, יש למקם תותח אור קטן מתחת לטבעת הבוכנה, ויש להציב עליו צלחת הצללה, ואז יש לצפות בפער הדליפה האור בין טבעת הבוכנה לבין קיר הצילינדר. זה מראה אם ​​המגע בין טבעת הבוכנה לקיר הצילינדר טוב. באופן כללי, פער הדליפה האור של טבעת הבוכנה לא אמור לעלות על 0.03 מ"מ כאשר הוא נמדד במד עובי. אורך חריץ הדליפה האור הרציף לא אמור להיות גדול מ- 1/3 מקוטר הצילינדר, אורך מספר חריצי הדליפה האור לא אמור להיות גדול מ- 1/3 מקוטר הצילינדר, ואורך הכולל של מספר דליפת אור לא אמור לעלות על 1/2 מקוטר הצילינדר, אחרת, אחרת, יש להחליף אותו.

תקנות סימון

טבעת בוכנה המסמנת GB/T 1149.1-94 קובעת כי יש לסמן את כל טבעות הבוכנה הדורשות כיוון התקנה בצד העליון, כלומר הצד קרוב לתא הבעירה. הטבעות המסומנות בצד העליון כוללות: טבעת חרוטית, חממה פנימית, טבעת שולחן חתוכה חיצונית, טבעת אף, טבעת טריז וטבעת שמן הדורשת כיוון התקנה, והצד העליון של הטבעת מסומן.

אמצעי זהירות

שימו לב בעת התקנת טבעות בוכנה

1) טבעת הבוכנה מותקנת באופן קבוע בתוך אניה הצילינדר, ועליה להיות פער פתיחה מסוים בממשק.

2) יש להתקין את טבעת הבוכנה על הבוכנה, ובחריץ הטבעת צריך להיות מרווח צד מסוים לאורך כיוון הגובה.

3) יש להתקין את הטבעת מצופה כרום בערוץ הראשון, והפתח לא אמור להתמודד עם כיוון הבור הנוכחי המעורפל בחלקו העליון של הבוכנה.

4) הפתחים של כל טבעת בוכנה נדהמים על ידי 120 מעלות צלזיוס, ואסור להם להתמודד עם חור סיכת הבוכנה.

5) עבור טבעות בוכנה עם קטע מחודד, המשטח המחודד צריך להיות כלפי מעלה במהלך ההתקנה.

6) באופן כללי, כאשר מותקנת טבעת הפיתול, החריץ או החריץ צריכים להיות כלפי מעלה; כאשר מותקנת טבעת האנטי-פיתוי המחודדת, שמור על החרוט פונה כלפי מעלה.

7) בעת התקנת הטבעת המשולבת, יש להתקין תחילה את טבעת הריון הצירית, ואז יש להתקין את הטבעת השטוחה וטבעת הגל. טבעת שטוחה מותקנת בחלקו התחתון והתחתית של טבעת הגל, ויש להתפוגג בפתחים של כל טבעת זה מזה.

פונקציה חומרית

1. ללבוש התנגדות

2. אחסון שמן

3. קשיות

4. עמידות בפני קורוזיה

5. כוח

6. התנגדות לחום

7. גמישות

8. חיתוך ביצועים

ביניהם, התנגדות ללבוש וגמישות הם החשובים ביותר. חומרי טבעת הבוכנה של מנוע דיזל בעל עוצמה גבוהה כוללים בעיקר ברזל יצוק אפור, ברזל רקיע, ברזל יצוק סגסוגת וגרפיט גרפיט ברזל יצוק.

מכלול מוט חיבור בוכנה

הנקודות העיקריות של הרכבה של קבוצת המוטות של גנרטור דיזל בוכנה היא כדלקמן:

1. לחץ על שרוול נחושת מוט חיבור לחיצה. בעת התקנת שרוול הנחושת של מוט החיבור, עדיף להשתמש בעיתונות או במכוון, ואל תכה אותו בפטיש; יש ליישר את חור השמן או חריץ השמן בשרוול הנחושת עם חור השמן על מוט החיבור כדי להבטיח את שימוןו

2. הרכיב את הבוכנה ומוט החיבור. בעת הרכבת הבוכנה ומוט חיבור, שימו לב למצבם היחסי והכיוון שלהם.

שלוש, סיכת בוכנה המותקנת בצורה חכמה. סיכת הבוכנה וחור הסיכה מתאימים להתערבות. בעת התקנה, הניחו לראשונה את הבוכנה במים או בשמן ומחממים אותה באופן שווה ל 90 מעלות צלזיוס ~ 100 מעלות צלזיוס. לאחר הוצאתו, הכניסו את מוט העניבה למצב הנכון בין חורי מושב סיכת הבוכנה, ואז התקנו את סיכת הבוכנה המצופה שמן בכיוון שנקבע מראש. לתוך חור סיכת הבוכנה ולשרוול הנחושת של מוט החיבור

רביעית, התקנת טבעת הבוכנה. בעת התקנת טבעות בוכנה, שימו לב למיקום ולסדר של כל טבעת.

חמישית, התקן את קבוצת מוט החיבור.