מכירה ישירה במפעל SAIC MAXUS V80 C00014713 טבעת בוכנה-92MM

ידע במוצרים

טבעת בוכנה היא טבעת מתכת המשמשת להחדרה לחריץ של הבוכנה. ישנם שני סוגים של טבעות בוכנה: טבעת דחיסה וטבעת שמן. טבעת הדחיסה משמשת לאיטום התערובת הדליקה בתא הבעירה; טבעת השמן משמשת לגרד עודפי שמן מהגליל.

טבעת הבוכנה היא טבעת אלסטית מתכתית עם עיוות התפשטות גדול כלפי חוץ, אשר מורכבת לתוך החריץ הטבעתי המתאים לחתך הרוחב. טבעות בוכנה חוזרות ומסתובבות מסתמכות על הפרש הלחץ של גז או נוזל כדי ליצור אטימה בין המשטח העגול החיצוני של הטבעת והגליל לבין צד אחד של הטבעת וחריץ הטבעת.

טבעות בוכנה נמצאות בשימוש נרחב במכונות כוח שונות, כגון מנועי קיטור, מנועי דיזל, מנועי בנזין, מדחסים, מכונות הידראוליות וכו', ונמצאות בשימוש נרחב בכלי רכב, רכבות, ספינות, יאכטות וכו'. בדרך כלל, טבעת הבוכנה היא מותקן בחריץ הטבעת של הבוכנה, והוא יוצר תא עם הבוכנה, צינת הצילינדר, ראש הצילינדר ורכיבים אחרים כדי לבצע עבודה.

מַשְׁמָעוּת

טבעת הבוכנה היא מרכיב הליבה בתוך מנוע הדלק, אשר משלים את איטום גז הדלק יחד עם הצילינדר, הבוכנה, דופן הצילינדר וכו'. מנועי המכוניות הנפוצים הם מנועי דיזל ובנזין. בשל ביצועי הדלק השונים שלהן, גם טבעות הבוכנה בהן נעשה שימוש שונות. טבעות הבוכנה המוקדמות נוצרו על ידי יציקה, אך עם התקדמות הטכנולוגיה, נולדו טבעות בוכנה מפלדה בעלות הספק גבוה. , ועם שיפור מתמיד של תפקוד המנוע ודרישות הסביבה, יישומים מתקדמים שונים לטיפול במשטח, כגון ריסוס תרמי, ציפוי אלקטרוליטי, ציפוי כרום, ניטרידינג בגז, שקיעה פיזית, ציפוי פני השטח, פוספטינג אבץ-מנגן וכו'. טבעת הבוכנה משופרת מאוד.

פוּנקצִיָה

הפונקציות של טבעת הבוכנה כוללות ארבע פונקציות: איטום, ויסות שמן (בקרת שמן), הולכת חום (העברת חום) והנחיה (תמיכה). איטום: מתייחס לאיטום הגז, מניעת זליגת הגז בתא הבעירה לתא הארכובה, שליטה בדליפה של הגז למינימום ושיפור היעילות התרמית. דליפת אוויר לא רק תפחית את כוחו של המנוע, אלא גם תדרדר את השמן, שהיא המשימה העיקרית של טבעת האוויר; כוונן את השמן (בקרת שמן): מגרדים את עודפי שמן הסיכה על דופן הצילינדר, ובמקביל להפוך את דופן הצילינדר לדק סרט השמן הדק מבטיח שימון תקין של הצילינדר, הבוכנה והטבעת, וזו המשימה העיקרית של טבעת השמן. במנועים מודרניים מהירים, תשומת לב מיוחדת מוקדשת לתפקיד טבעת הבוכנה לשלוט בסרט השמן; הולכת חום: החום של הבוכנה מועבר אל ציפוי הצילינדר דרך טבעת הבוכנה, כלומר קירור. על פי נתונים מהימנים, 70-80% מהחום המתקבל על ידי הבוכנה העליונה בבוכנה הלא מקוררת מתפזר דרך טבעת הבוכנה אל דופן הצילינדר, ו-30-40% מהבוכנה המקוררת מועברים אל הצילינדר באמצעות תמיכת טבעת בוכנה: טבעת הבוכנה שומרת על הבוכנה בצילינדר, מונעת מהבוכנה מגע ישיר עם דופן הצילינדר, מבטיחה תנועה חלקה של הבוכנה, מפחיתה את התנגדות החיכוך, וכן מונע מהבוכנה לדפוק את הצילינדר. בדרך כלל, הבוכנה של מנוע בנזין משתמשת בשתי טבעות אוויר וטבעת שמן אחת, בעוד שמנוע דיזל משתמש בדרך כלל בשתי טבעות שמן וטבעת אוויר אחת. [2]

מְאַפיֵן

כּוֹחַ

הכוחות הפועלים על טבעת הבוכנה כוללים את לחץ הגז, הכוח האלסטי של הטבעת עצמה, הכוח האינרציאלי של התנועה ההדדית של הטבעת, החיכוך בין הטבעת לצילינדר וחריץ הטבעת וכד'. כוחות, הטבעת תייצר תנועות בסיסיות כגון תנועה צירית, תנועה רדיאלית ותנועה סיבובית. בנוסף, בשל מאפייני התנועה שלה, יחד עם תנועה לא סדירה, טבעת הבוכנה מופיעה בהכרח מתלה ורטט צירי, תנועה ורטט רדיאלי לא סדיר, תנועת פיתול וכו' הנגרמת על ידי תנועה לא סדירה צירית. תנועות לא סדירות אלו מונעות לעיתים קרובות את פעולת טבעות הבוכנה. בעת תכנון טבעת הבוכנה, יש צורך לתת משחק מלא לתנועה החיובית ולשלוט בצד הלא חיובי.

מוליכות תרמית

החום הגבוה שנוצר מבעירה מועבר לדופן הגליל דרך טבעת הבוכנה, כך שהיא יכולה לקרר את הבוכנה. החום המתפזר לדופן הגליל דרך טבעת הבוכנה יכול להגיע בדרך כלל ל-30 עד 40% מהחום שנספג בחלק העליון של הבוכנה

אטימות אוויר

תפקידה הראשון של טבעת הבוכנה הוא לשמור על האיטום בין הבוכנה לדופן הצילינדר ולבקר את דליפת האוויר למינימום. תפקיד זה מבוצע בעיקר על ידי טבעת הגז, כלומר, בכל תנאי הפעלה של המנוע, יש לשלוט בדליפה של אוויר דחוס וגז למינימום כדי לשפר את היעילות התרמית; כדי למנוע את הדליפה בין הצילינדר לבוכנה או בין הצילינדר לטבעת. לִתְפּוֹס; למנוע כשל שנגרם מהידרדרות של שמן סיכה וכו'.

בקרת שמן

תפקידה השני של טבעת הבוכנה הוא לגרד כראוי את שמן הסיכה המחובר לדופן הצילינדר ולשמור על צריכת שמן רגילה. כאשר שמן הסיכה המסופק יותר מדי, הוא יישאב לתוך תא הבעירה, מה שיגדיל את צריכת הדלק, וישפיע לרעה על ביצועי המנוע עקב משקעי הפחמן הנוצרים מהבעירה.

תומך

מכיוון שהבוכנה קטנה מעט מהקוטר הפנימי של הצילינדר, אם אין טבעת בוכנה, הבוכנה אינה יציבה בצילינדר ואינה יכולה לנוע בחופשיות. יחד עם זאת, הטבעת גם מונעת מהבוכנה מגע ישיר עם הצילינדר וממלאת תפקיד תומך. לכן, טבעת הבוכנה נעה מעלה ומטה בצילינדר, ומשטח ההזזה שלה נישא במלואו על ידי הטבעת.

מִיוּן

לפי מבנה

א מבנה מונוליטי: בתהליך של יציקה או יציקה אינטגרלית.

ב. טבעת משולבת: טבעת בוכנה המורכבת משני חלקים או יותר המורכבים בחריץ טבעת.

ג. טבעת שמן מחורצת: טבעת שמן עם דפנות מקבילות, שני חורי מגע וחוזרים להחזרת שמן.

ד. טבעת שמן קפיצי סליל מחורצים: הוסף את טבעת השמן של קפיץ תומך הסליל בטבעת השמן המחורצת. קפיץ התמיכה יכול להגביר את הלחץ הספציפי הרדיאלי, והכוח שלו על פני השטח הפנימי של הטבעת שווה. נמצא בדרך כלל בטבעות מנועי דיזל.

E. טבעת שמן משולבת חגורת פלדה: טבעת שמן המורכבת מטבעת בטנה ושתי טבעות מגרדת. עיצוב טבעת הגיבוי משתנה בהתאם ליצרן ונמצא בדרך כלל בטבעות מנועי בנזין.

צורת חתך

טבעת דלי, טבעת קונוס, טבעת פיתול שיפוע פנימי, טבעת טריז וטבעת טרפז, טבעת אף, טבעת פיתול כתף חיצונית, טבעת פיתול שיפוע פנימי, טבעת שמן משולבת חגורת פלדה, טבעת שמן שיפוע שונה, זהה לטבעת שמן שיפוע, סליל ברזל יצוק טבעת שמן קפיץ, טבעת שמן פלדה וכו '.

לפי חומר

ברזל יצוק, פלדה.

טיפול פני השטח

טבעת ניטריד: הקשיות של שכבת הניטריד היא מעל 950HV, השבריריות היא דרגה 1, ויש לה עמידות טובה בפני שחיקה ועמידות בפני קורוזיה. טבעת מצופה כרום: השכבה מצופה כרום עדינה, קומפקטית וחלקה, בעלת קשיות של יותר מ-850HV, עמידות בפני שחיקה טובה מאוד ורשת של מיקרו סדקים חוצים זה לזה, המסייעת לאגירת שמן סיכה. . טבעת פוספטינג: באמצעות טיפול כימי נוצרת שכבת סרט פוספטינג על פני טבעת הבוכנה, אשר משפיעה על המוצר נגד חלודה וגם משפרת את ביצועי ההרצה הראשוניים של הטבעת. טבעת חמצון: בתנאי טמפרטורה גבוהה וחמצון חזק, נוצר סרט תחמוצת על פני השטח של חומר פלדה, בעל עמידות בפני קורוזיה, שימון נגד חיכוך ומראה טוב. יש PVD וכן הלאה.

לפי פונקציה

ישנם שני סוגים של טבעות בוכנה: טבעת גז וטבעת שמן. תפקידה של טבעת הגז הוא להבטיח את האיטום בין הבוכנה לצילינדר. הוא מונע מהגז בטמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה שבצילינדר לדלוף לתוך בית הארכובה בכמויות גדולות, ובמקביל מוליך את רוב החום מהחלק העליון של הבוכנה אל דופן הצילינדר, אשר נלקח לאחר מכן על ידי קירור מים או אוויר.

טבעת השמן משמשת לגירוד השמן העודף על דופן הגליל, ולציפוי סרט שמן אחיד על דופן הגליל, שיכול לא רק למנוע מהשמן להיכנס לצילינדר ולהישרף, אלא גם להפחית את הבלאי של הבוכנה. , טבעת בוכנה וצילינדר. התנגדות חיכוך. [1]

נוֹהָג

זיהוי טוב או רע

במשטח העבודה של טבעת הבוכנה לא יהיו חריצים, שריטות וקילופים, המשטח הגלילי החיצוני ומשטחי הקצה העליונים והתחתונים יהיו בעלי חלקות מסוימת, סטיית העקמומיות לא תהיה גדולה מ-0.02-0.04 מ"מ, והשקע הסטנדרטי כמות הטבעת בחריץ לא תעלה על 0.15-0.25 מ"מ, הגמישות והמרווח של טבעת הבוכנה עומדים ב תקנות. בנוסף, יש לבדוק גם את מידת הדליפה הקלה של טבעת הבוכנה, כלומר יש להניח את טבעת הבוכנה שטוחה בצילינדר, להציב תותח קל קטן מתחת לטבעת הבוכנה ולהציב פלטת הצללה על זה, ולאחר מכן יש לשים לב למרווח הדליפה הקל בין טבעת הבוכנה לקיר הצילינדר. זה מראה אם ​​המגע בין טבעת הבוכנה לקיר הצילינדר טוב. באופן כללי, מרווח הדליפה הקל של טבעת הבוכנה לא יעלה על 0.03 מ"מ כאשר נמדד עם מד עובי. אורכו של חריץ דליפת האור הרציף לא צריך להיות גדול מ-1/3 מקוטר הגליל, אורכם של מספר חריצי דליפת אור לא צריך להיות גדול מ-1/3 מקוטר הגליל, והאורך הכולל של מספר דליפות אור צריך להיות. לא יעלה על 1/2 מקוטר הגליל, אחרת יש להחליף אותו.

תקנות סימון

סימון טבעת בוכנה GB/T 1149.1-94 קובע כי כל טבעות הבוכנה הדורשות כיוון התקנה צריכות להיות מסומנות בצד העליון, כלומר, הצד הקרוב לתא הבעירה. הטבעות המסומנות בצד העליון כוללות: טבעת חרוטית, שיפוע פנימי, טבעת שולחן חתוכה חיצונית, טבעת אף, טבעת טריז וטבעת שמן הדורשת כיוון התקנה, והצד העליון של הטבעת מסומן.

אמצעי זהירות

שימו לב בעת התקנת טבעות בוכנה

1) טבעת הבוכנה מותקנת בצורה שטוחה בציפוי הצילינדר, וחייב להיות מרווח פתיחה מסוים בממשק.

2) יש להתקין את טבעת הבוכנה על הבוכנה, ובחריץ הטבעת צריך להיות מרווח צד מסוים לאורך כיוון הגובה.

3) יש להתקין את הטבעת מצופה כרום בערוץ הראשון, והפתח לא צריך לפנות לכיוון בור זרם המערבולת בחלק העליון של הבוכנה.

4) הפתחים של כל טבעת בוכנה מנוגדים ב-120 מעלות צלזיוס, ואינם מורשים לפנות אל חור סיכת הבוכנה.

5) עבור טבעות בוכנה עם חלק מחודד, המשטח המחודד צריך להיות כלפי מעלה במהלך ההתקנה.

6) בדרך כלל, כאשר טבעת הפיתול מותקנת, החריץ או החריץ צריכים להיות כלפי מעלה; כאשר מותקנת הטבעת המחודדת נגד פיתול, שמור על החרוט כלפי מעלה.

7) בעת התקנת הטבעת המשולבת, יש להתקין תחילה את טבעת הצירית, ולאחר מכן להתקין את הטבעת השטוחה וטבעת הגל. טבעת שטוחה מותקנת בחלק העליון והתחתון של טבעת הגל, והפתחים של כל טבעת צריכים להיות מנודים זה מזה.

פונקציה חומרית

1. התנגדות ללבוש

2. אחסון שמן

3. קשיות

4. עמידות בפני קורוזיה

5. כוח

6. עמידות בחום

7. גמישות

8. ביצועי חיתוך

ביניהם, התנגדות ללבוש וגמישות הם החשובים ביותר. חומרי טבעת בוכנה במנוע דיזל בעלי הספק גבוה כוללים בעיקר ברזל יצוק אפור, ברזל רקיע, ברזל יצוק מסגסוגת וברזל יצוק גרפיט ורמיקולרי.

מכלול מוט חיבור בוכנה

הנקודות העיקריות של ההרכבה של קבוצת מוטות החיבור של גנרטור דיזל הם כדלקמן:

1. שרוול נחושת של מוט חיבור בלחיצה. בעת התקנת שרוול הנחושת של מוט החיבור, עדיף להשתמש במכבש או במלחצים, ולא להכות אותו בפטיש; יש ליישר את חור השמן או חריץ השמן בשרוול הנחושת עם חור השמן במוט המחבר כדי להבטיח את השימון שלו

2. הרכיבו את הבוכנה והמוט המחבר. בעת הרכבת הבוכנה והמוט, שימו לב למיקומם ולכיוון היחסים שלהם.

שלוש, פיני בוכנה מותקן בחוכמה. סיכת הבוכנה וחור הסיכה מתאימים להפרעה. בעת ההתקנה, הנח תחילה את הבוכנה במים או בשמן וחמם אותה באופן שווה ל-90°C~100°C. לאחר הוצאתו, הנח את מוט הקשר במיקום הנכון בין חורי המושב של סיכת הבוכנה, ולאחר מכן התקן את סיכת הבוכנה המצופה בשמן בכיוון שנקבע מראש. לתוך חור סיכת הבוכנה ואת שרוול הנחושת של מוט החיבור

רביעית, התקנת טבעת הבוכנה. בעת התקנת טבעות בוכנה, שימו לב למיקום ולסדר של כל טבעת.

חמישית, התקן את קבוצת מוט החיבור.