יש לטפל בדליפת שמן של כיסוי השסתום. בדרך כלל, החלפת הכרית לא עובדת. מומלץ להחליף ישירות את מכלול כיסוי השסתום, להחליף את האנטיפריז עם נקודת רתיחה גבוהה ולנקות את חדר המכונות. יש צורך לשמור על פיזור חום טוב של המנוע, וניתן להשתמש בחלקים אחרים בצינור המים ובאטם למשך זמן רב יותר.
דליפת שמן של מכסה שסתום המנוע תשפיע על שימון המנוע, מה שעלול לגרום לבעירה ספונטנית של הרכב במזג אוויר בטמפרטורה גבוהה. לכן, אם לכיסוי שסתום המנוע יש נזילת שמן, יש לבדוק ולתקן אותו בזמן.
גורמים לדליפת שמן כיסוי שסתום מנוע:
1. כוח לא אחיד על ברגים במהלך ההרכבה
אם הכוח על הבורג אינו אחיד, הלחץ יהיה שונה. כאשר הלחץ גבוה מדי, זה יגרום לעיוות שסתום המנוע ולנזילת שמן. במקרה זה, יש לתקן את השסתום.
2. הזדקנות אטם כיסוי השסתום
כאשר הרכב נרכש לשנה ארוכה או קילומטראז' הנהיגה ארוך מדי, ההזדקנות של אטם כיסוי השסתומים היא תופעה נורמלית. במקרה זה, יש צורך רק להחליף את אטם כיסוי השסתום ואת טבעת האיטום.
באופן כללי, נזילת שמן לא קלה למצוא בעלי רכב. למעשה, כשבעלי רכב הולכים לשטוף את הרכב, הם פותחים את המכסה הקדמי ופשוט בודקים את המנוע. אם הם מוצאים בוצת שמן בחלק כלשהו של המנוע, זה מצביע על כך שיכולה להיות נזילת שמן במקום הזה. עם זאת, חלקי התקלה של דגמים שונים שונים, ויש הרבה מקומות בלתי צפויים שבהם עלולה להתרחש נזילת שמן. למעשה, נזילת שמן היא לא כל כך נוראית. אני חושש אם ניתן לשמן את המנוע במלואו. כמובן, בנוסף לנזילת שמן, מנועים רבים גם שורפים שמן, אך אף אחת מהתופעות איננה דבר טוב.
